TOYOTA KLUB Česká Republika

problem poradte. carina 2,0 96 rok. vaří jenom někdy a to za studena asi po 10.minutách jízdy. zastavim vypnu motor teplota spadne a všechno dobrý. ???? . Termostat to prej asi nebude to by nedělalo jenom někdy, že prej těsnění pod hlavou nebo dokonce prasklá hlava????? opakuji za tepla je vše ok a za studena to dělá jednou za čas

Pro jistotu bych vyčistil termostat,protože může zůstávat občas zaseknutej,když to vaří a zastavíš tak si sáhni na chladič jestli je studený tak to poznáš.

Přesně tak,zkus ho rovnou vyndat a jezdit chvíli bez něj.Když to vaří je celej chladič teplej?spíná ventilátor?Pak můžeš ještě mrknout po vystupech na chladiči k hadici,jestli tam není naprasklej,a vůbec fšechny vodní spoje,jestli to nesaje někde vzduch.Sundání hlavy nech až úplně na konec.Seš novej majitel a dělá to od začátku co to máš,nebo ti to těd začlo dělat?

ne to auto mam leta a vše ok. je pravda že poslední dobou s tim lítám jak magor 200 po dálnici a pod.. jo a ten chladič je horkej

...a ventilátor taky maká

a co chladicí kapalina? ja tam dlouho? Já bych měnil tak max. po 4-5 letech. Ztrácí to antikorozní vlastnosti a zanáší se okruh, hlavně chladič. Vytvoří se taková izolační vrstvička kamene a voda se nestačí ochladit. Když jedeš 200 je přehřátý hned.
Takže možná nějaký průplach, případně vyndat chladič a pořádně propláchnout, a nakonec případně chladič nový (ne z vraku!).

Jestli to auto umí vařit tak ho koupím, vyjde levněji než ženská

Přidřenej termostat na 99%.

banan píše:problem poradte. carina 2,0 96 rok. vaří jenom někdy a to za studena asi po 10.minutách jízdy. zastavim vypnu motor teplota spadne a všechno dobrý. ???? . Termostat to prej asi nebude to by nedělalo jenom někdy, že prej těsnění pod hlavou nebo dokonce prasklá hlava????? opakuji za tepla je vše ok a za studena to dělá jednou za čas

Kamos od ktereho jsem kupoval Carinu taky myslel, ze porad vari.Kdyz vymenil celou chladici soustavu vcetne termostatu zjistil, ze ukazatel na pristrojovce mu blbne a rucicka jde do cervena a nekdy je v pohode.Takze zrejme nejaky blby kontakt studeny spoj nebo tak.Kdyz poboucham na pristrojovku ukazatel se vrati na normalni hodnotu.Samozrejme netvrdim, ze to je timhle ja jen nez se do neceho pustis

dík lidi za váš čas . .. neřek bych že ucpanej okruch to by dělalo i častějc a i za tepla si myslim, to těsnění je doufám taky blbost. doufám..., mluvil sem s jednim zkušenym mechanikem a ten tvrdil že normálně zažil to samý na avensisu a byl to fakt budík!!! že na něj mám fakt klepnout !! to je závada jak na ruskym autě.. no nic ted to zrovna nedělá tak až to na nás zase příjde budu mydlit do budíku a dám chlapi vědět . zdar

Nj,tos měl ale napsat že to vaří podle budíku.Slovo vaří pro mě znamená že voda letí ven,fšechno sičí,bublá atak..
To ti asi fakt jen lže ten budík

Tak to je zajimavy heh jako bych to snad privolal. No ja do palubovky taky mlatim lehce a on se ukazatel dycky srovna, ale to neni reseni neni na dlouho.Do rozebirani palubovky se me teda nechce na to se az tak necejtim.Snad casem

Jestli je ta palubovka podobná jako v Corolle, tak může být příčina v konektorech. Ne že by se mi to někdy stalo, ale spoje jsou zezadu realizovány pružnou fólií a konektory jenom jako čtvercová díra, do které je ta fólie ohnutá. Možná by stačilo je vytahat a znovu připojit.... znáte z Windows, ne......?

becvys píše:Tak to je zajimavy heh jako bych to snad privolal. No ja do palubovky taky mlatim lehce a on se ukazatel dycky srovna, ale to neni reseni neni na dlouho.Do rozebirani palubovky se me teda nechce na to se az tak necejtim.Snad casem

Vyndat budíky je velejednoduchá věc. Nad budíkama mahoře staří vyšroubovat dva vruty, pak vyndáš ten plastovej kryt, co je okolo budíků. Vyndat ho je něco jako ježek v kleci - musíš s ním různě šibovat a je lepší dát volant co nejníž. No a samotný budíky sou pak přišroubovaný 4ma šroubkama. Jak odděláš ty, tak celej ten budíkovej díl vytáhneš. Vzadu je připojenej třema širokejma konektorama, který nejsou nijak jištěný, jen zastrčený. Krásně se pak dostaneš ke všem žárovkám a všemu, co to obsahuje. Já si takhle třeba měnil podsvícení přístrojovky na červeno:-)

presne ako pise stan, je to jednoducha vec, akurat treba dat volant a packy na najnizsie polohy...stan-pozival si cervene gumicky na ziarovky, alebo cervene diody? rozmyslam nad vratenim povodneho zeleneho svetla do stredu palubovky, kde som menil ziarovky, ale za take, na ktore nepasovala ta povodna gumicka. dik