TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak jsem si ho včera přivezl domů a při pohledu do motorového prostoru jsem zjistil že nasávaný vzduch do filtru jde pouze takovou krátkou trubičkou kterou se vlastně musí nasávat teplý vzduch od motoru a to si myslím že není moc dobré řešení.Zabýval se tím tady někdo? Nemůžu nic najít.(myslím tím jak docílit aby se přiváděl vzduch studený)

máš na mysli nějaké náporové nasávání vpředu? To je perfektní do doby než začne pršet.

Jinak je to trochu složitější, protože teplý vzduch má větší objem...a může být chudší směs.. A o tuningu zrovna sání a vzduchových filtrů myslím, že najdeš dost. (i yaris je docela normální auto!!)

To vím že u jiných aut to řeší taky,ale mě zajímají případné zkušenosti právě s Yarisem. Motor 1,0.l

studený vzduch má menší objem, takže se ho do motoru natlačí víc (víc kyslíku) a spalovací motor má tedy vyšší účinnost, vyšší výkon. Zlepší se akcelerace. Bohužel stoupá spotřeba (lambda nahlásí hodně nespáleného kyslíku a ECU musí přidat bohatost směsi)

takže myslím obecně, že předělání nasávání někam pod světlo nemůže být složité, bohužel asi přijdeš o velikou výhodu yarise a to nízkou spotřebu..

Určite sa nasávaním vzduchu zaoberali vývojári v toyote,neveríš snáď tomu že sacia trubka je iba dielom náhody.Ak ale chceš dosiahnuť zlepšenie v sacom potrubí kúp si športový filter v predajni Elit.Ja ho práve skúšam mám ho iba krátko ale vlastnosti motora sa zmenili k lepšiemu hned po namontovaní.

Ja to beriem tak..-proste to auto je tak vyrobené a tak to asi má byť.(pokial to nerobí nejaké nešpecifikované problémy práve kôli "nevyriešenému?" potrubiu
Ale poradím Ti-nezaoberaj sa tým,čo tam je a ako je,jazdi si,vychutnávaj si to a pokial nebudeš niečo nienormálneho počuť alebo cítiť, kašli na to.

Díky všem za názory a asi opravdu nemá smysl řešit něco co zrovna při obsahu 1,0l nemá smysl.