TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj,

rád bych výhledově pořídil novější vozidlo i pro rodinu. Zvažuji Corollu E12 5D HB nebo Corollu Verso.
Jenže - pokud mě mysl nešálí, E12ka se dělala od 2002 a u VVTi motorů do 2005 se projevovala vada - viz jiné diskuze.

Ptám se tedy, pokud ano Corollu / Verso 2002-2005, tak s jakou motorizací? Na D4-D z té doby jsem slyšel taky špatné reference, že odchází čerpadla, trysky, turba...

Zatím to beru jen tak orientačně, finanční hledisko teď neberu jako hlavní kritérium - spíše potřebuju zjistit, zda má smysl do něčeho z té doby investovat a nebo se raději poohlédnout jinde.

Jako alternativu neberu koupit auto s vyměněným motorem, protože zfalšovat se dá dnes vše a nechci se nechat napálit. Nehledě na to, že něco takového sehnat by mohl být i tak oříšek.


EDIT. nechci E11.

kup Camry

ad VVTi: vada se projevila u aut, která byla delší dobu provozována ve "sportovním režimu". Motor 1.8 VVTL-i 141kW tuto "vadu" nemá.

ad D-4D: turba jsou spotřební zboží (bez ohledu na výrobce), pokud s tím někdo neumí jezdit ("nedochlazuje") může turbo zničit. Při normálním zacházení by turbo mělo vydržet v pohodě 200.000km, pak je dobré preventivně vyměnit ložiska.
Common-rail vstřikovače jsou obecně citlivé na kvalitu nafty, největší problém měli vstřikovače Delphi (Ford), Denso patří k těm nejlepším. Někteří mají s common-rail diesely najeto přes 200.000 km a jsou v pohodě.
Dalším problémem může být dvouhmotový setrvačník, což je problém všech aut, která ho mají, např. u VW odchází po cca 80.000 km. Opět to závisí i na zacházení (podtáčení motoru mu škodí). Nevím jestli je to u Toyoty možné, ale co vím, tak hodně majitelů VW jej mění za jednohmotový (ten je téměř nesmrtelný).

K těm motorům VVTi, myslím že problémy se týkaly hlavně první generace těhle motorů, tzn. po faceliftu E11. E12 by takové problémy mít neměla.

Zkušenost je taková, že rodiče koupili loni na jaře 1.6 04' s 35tis km, nyní mají 80 tisíc a motor olej nebere a žádné problémy s ním nejsou... Jezdíme s ní na pravidelné prohlídky do autorizovaného servisu a zatím se měnily akorát destičky při předposlední kontrole a pilovej filtr. Jedná se o model ještě před faceliftem. Ještě nějaký informace najdeš tady.

v rodině proběhly dvě corolly 1,6 vvti,třídvéř 2002 a kombi 2003,třídvéř sem prodal (pro mne nepraktické autíčko),měl najeto 38tis km,nevzal ani kapku oleje,byla s ním spokojenost...

kombi mam do dnes,to má najeto 36tis km,olej též nebere,taky spokojenost...ale prodávám,protože jsem čuchnul k SUBARU,takže to vyměním za forestra nebo outback,protože ta čtyrkolka je tam lepší než Ravky...

mimo jiné je na prodej....
http://www.sauto.cz/car_detail.php?filt ... id=6663392