E10/11 - převodovky

[Rampa89]

Radši na to založím téma, jelikož chci ještě opravit stříbrnou corollu, ale chybí mi převodovka na 4E-FE (C150) - tu jsem mezitím použil do černé corolly místo rozbitýho automatu - tak sem si řekl, že bych si rovnou sehnal 6st. převodovku z G6 E11 4E-FE (tzn. před faceliftem), tu bych dal do černé a zase vrátil 5° do stříbrné a asi ji prodal. Nejspíš to nebude tak jednoduchý ju sehnat, ale jde o to, že se potřebuju ujistit co to je vůbec za typ. Podle všeho co tomu nasvědčuje, by to měla být C160 ? Nebo C161? Jestli je tady někdo kdo náhodou má G6 corollu 1.4 nebo má alespoň fotku výrobního štítku takové corolly?

Nechci vyhodit x tisíc z okna aby mi pak doma ležela další převodovka Pořád mám na prodej tu C52 z 1.6 4A-FE.

Něco co sem pohledal: tady

[Rampa89]

Asi sem to našel... zde

[paul.knight]

Zdravim, závěr z toho je, že by šla ta G6 namontovat, nebo to není lehce směnitelný ? Mám problémy se stávající a právě přemýšlím o výměně za G6 nejlépe někde dotaženou z Německa, teď jen abych ji netahal zbytečně.

[Rampa89]

Zdravim, závěr z toho je, že by šla ta G6 namontovat, nebo to není lehce směnitelný ? Mám problémy se stávající a právě přemýšlím o výměně za G6 nejlépe někde dotaženou z Německa, teď jen abych ji netahal zbytečně.

Jo, měla by jít lehce namontovat, krom převodovky je snad potřeba jenom jiná kulisa řazení, ale to mi někdo tvrdil, takže to není potvrzený. Dostal sem kontakt od PerryhoCZ (díky), ale mě to nehoří a navíc mám ještě doma, díky Pajošovi, snad funkční C150

V podpisu píšeš pravých 82 tisíc, tak co máš za problémy?

[AlkyonE10]

ten 6sty supeň by nebyl marný na dálnici a takovéto cesty, ale utáhne to ten náš slabounky 4E-FE? Popřípadě za kolik yb se dala sehnat?

[PerryCZ]

Zdravim, závěr z toho je, že by šla ta G6 namontovat, nebo to není lehce směnitelný ? Mám problémy se stávající a právě přemýšlím o výměně za G6 nejlépe někde dotaženou z Německa, teď jen abych ji netahal zbytečně.

Jo, měla by jít lehce namontovat, krom převodovky je snad potřeba jenom jiná kulisa řazení, ale to mi někdo tvrdil, takže to není potvrzený. Dostal sem kontakt od PerryhoCZ (díky), ale mě to nehoří a navíc mám ještě doma, díky Pajošovi, snad funkční C150

V podpisu píšeš pravých 82 tisíc, tak co máš za problémy?

Kdyz me ji menili, tak aji s kulisou, je to hlavne kvuli zpatecce.

ten 6sty supeň by nebyl marný na dálnici a takovéto cesty, ale utáhne to ten náš slabounky 4E-FE? Popřípadě za kolik yb se dala sehnat?

pokud vim, tak na netu se prodavaj G6 E11 s motory 1,4. (4E-FE)

[paul.knight]

Už jsem to tady kdysi psal, vypadává 5. stupeň, oprava vychází u více lidí kolem 4-5 tisíc .... a protože jezdím často dálnice a ta možnost výměny za 6 stupeň tu je, nechal bych se zlákat. Navíc předpokládám, že Corollu budu ještě dobu mít.

Jinak auto jsem převzal v Prosinci s 62000km, měli jsme ho od nova doma, takže kilometry sedí.


BTW: Do galerie jsem hodil pár obrázků ..

Zdravim, závěr z toho je, že by šla ta G6 namontovat, nebo to není lehce směnitelný ? Mám problémy se stávající a právě přemýšlím o výměně za G6 nejlépe někde dotaženou z Německa, teď jen abych ji netahal zbytečně.

Jo, měla by jít lehce namontovat, krom převodovky je snad potřeba jenom jiná kulisa řazení, ale to mi někdo tvrdil, takže to není potvrzený. Dostal sem kontakt od PerryhoCZ (díky), ale mě to nehoří a navíc mám ještě doma, díky Pajošovi, snad funkční C150

V podpisu píšeš pravých 82 tisíc, tak co máš za problémy?

[john_smid]

Dobrý den,
tohle je zajímavá debata, jenže já mám Corollu E12 (asi), výroba 2002/2003, s motorem 1,4 VVTi (4ZZ-FE). Je to 5 kvalt a na dálnici při 130 km/h točí cca 3800 otáček. Podle mě by ten motor 6° převodovku zvládl, jen nevím, jestli je možné ji tam hodit a z čeho, když do těchto motorů se sériově nedávaly?
Jestli víte, budu vděčný za radu. Kulisu řazení budu asi muset měnit stejně, protože je po předchozím majiteli vykvedlaná.

[Rampa89]

Dobrý den,
tohle je zajímavá debata, jenže já mám Corollu E12 (asi), výroba 2002/2003, s motorem 1,4 VVTi (4ZZ-FE). Je to 5 kvalt a na dálnici při 130 km/h točí cca 3800 otáček. Podle mě by ten motor 6° převodovku zvládl, jen nevím, jestli je možné ji tam hodit a z čeho, když do těchto motorů se sériově nedávaly?
Jestli víte, budu vděčný za radu. Kulisu řazení budu asi muset měnit stejně, protože je po předchozím majiteli vykvedlaná.

Musíš se dívat po Corolle E11, pochopitelně typ G6, výroba 99-01, musí to být ale už typ po faceliftu, kterej měl stejný motory jako E12. Rodiče mají taky 04 1.6 a na dálnici to taky točí okolo 4 tisíc při těch 130, vadí mi to tam snad víc než v E10

Takhle ta E11 vypadá, tohle je akorát recenze kde je 1.6.

[ToyoCarE]

toto su pomery prevodov

C160
1st - 3.166
2nd - 2,050
3rd - 1.481
4th - 1.166
5tf - 0,916
6th - 0,725
Reverse - 3,250
Final - 4,529


C150
1st - 3,555
2nd - 1,904
3rd - 1,310
4th - 0,969
5th - 0,815
Reverse - 3,250
Final - 3,526

[Rampa89]

toto su pomery prevodov

C160
C150

Odkud to je? Já se teda zatím řídil podle toho, co sem našel z nějakých servisních podkladů - 2. příspěvek nahoře. A na ZZ motory se dávaly převodovky stejný jak na FE? To mi taky nějak nesedí.