TOYOTA KLUB Česká Republika

chtěl bych se podívat po nějaké celice 6.generace, poradí mi někdo jaké má motory a výkony vč.označení, /kromě GT four/?
na co bych si měl dát pozor nejvíce?
mám corollu a s celicou nemám zatím žádné zkušenosti, rovněž uvítám informaci na někoho kdo prodává, díky

doporučuji verzi GT s motorem 2.0, označení 3S-GE
s 1.8 motorem zbytečně riskuješ, že ho zadřeš, umí hezky papat olej

Dávej si pozor na kousky, které mají problém s podvozkem (spodní ramena, brzdy, ložiska) pak na motory co papají víc oleje než je zdrávo, čas od času reznou spodky dveří a lehčí kolizi poznáš, že se obtížněji dovírá kufr... Jestli model s klimou, tak těsnost, je občas taky problém. Vysouvací anténa většinou nefunguje, výfukové potrubí je taky většinou na výměnu... Modely v kůži mají bez péče potrhané sedačky, a někdy i kůži kolem řadičky... taky si omrkni baterku, jestli nebyla měněná v serii je tam taková celá noname černá, jestli je měněná tak to hned nemusí znamenat, že přebíjí alternátor, což se u Celic občas stává... Jinak pokud můžu tak bych ti doporučoval GT4 a tam jsou zas specifický výstrahy co se turba a differenciálu týče ale těm vůbec nerozumim...

já bych 1,8 klidně bral...

DrGis píše:doporučuji verzi GT s motorem 2.0, označení 3S-GE
s 1.8 motorem zbytečně riskuješ, že ho zadřeš, umí hezky papat olej

Nechcem sa Ťa dotknúť, ale prýve GE motory sú známe vyššou spotrebou oleja. Osobne som sa za celé tei roky stretol len s dvomi 6.gen Celicami s 7A-FE, ktoré by mali trable so spotrebou oleja, ale mali nalietané vysoko nad 300 tisíc km...

Taky doporucuju dvoulitr, horsi je sehnat takove auto ktere nebude tolik zrat olej , coz pri koupi tezko poznas , pokud neni obchodnik debil. Protoze casto 3S-GE je po 200 tis. zrala na GO.

Jinak 1,8 neni k zahozeni, ja mam sice starsi 1,6 , kdyz nejedu nalozenej a s lidna tak jede celkem slusne, a usetris tak mozna 2 litry benzinu na 100.

Ja mam 1.6 5.gen a bracha 6.gen s motorem 1,8... muzu rict ze ta 1,8 jezdi moc hezky, spokojenost.. motor je jednoduchy a olej moc nezere... Dle meho nazoru zalezi, jak se natrefi kus od kusu (majitele).. Jinak osobne bych sel do auta se silnejsim motorem a peclive vybiral jakou ma vybavu(pokud mozno, plna naloz ) radsi si par korun priplatit jak za stav tak za vybavu, potom to cloveka mrzi... (kdyz ma svihadla, je bez klima a pod.)

jinak na co dat pozor.. zadni naprava, predni loziska a motor(klepani a pod, coz asi jako u kazdyho auta).. jinak by se dalo rici ze vse je celkem v pohode.. je to vcelku spolehlive auto do ktereho se nemusi davat penize. Me zkusenosti

určitě dvoulitr, pak si nebudeš řikat že si blbec koupil slabší verzi a budeš se ptát na swap 3SGE do 1.8 kastle

avenger píše:určitě dvoulitr, pak si nebudeš řikat že si blbec koupil slabší verzi a budeš se ptát na swap 3SGE do 1.8 kastle

Koupíš 2.0 a ebudeš řikat že si blbec koupil slabší verzi a budeš se ptát na swap 3S-GTE Toď moje zkušenost Taky jsem si myslel že 129kW bude dost, ale brzo se namlsáš a je to sakra málo,.

mám 6g a sem spokojenej, ale příští rok du po 2.0 GT

Rozhodně 2.0 GT. Ten výkon je tak akorát. Hlavně to chce auto pořádně prolézt. A asi se vyplatí koupit kvalitní kus, protože já to udělal opačně a koupil méně kvalitní, šlo mi hlavně o dobrej motor...no a po repasi spodku mě to přišlo už na slušnej peníz.

Můj názot jedině slušnej kousek a to GT 2,0.Do aut typu udělám si všechno sám a opravím to nejdi ani náhodou seřere to nakonec ranec peněz.Ale to je věc názoru, času kterej chceš autu věnovat, prostorů zdali nejaké máš na uložení auta a opravy a zdali ho chceš hlídat v garáži a repasovat nebo jen tak z času na čas mu ,,dát" co potřebuje.Radši čekat a hledat já na tu moji doslova a dopísmene čekal více jak 3/4 roku možná až rok a koupil jsem vážně ve vynikajícím stavu a od té doby jsem beztak taky investoval peněz ranec ať ji udržím v top stavu - jen udržovací investice a nějaké pitomosti o kterých jsem už na fóru psal.Takových kousků zachovalých a takových bláznů jak například jak já , Nightfever/ještě jednou děkuju/,Malpaso , Arnie GT je skutečně málo.Na to auto a na podstatě každé auto které má byt v stavu téměř nového auta bez investicí v zmyslu témšř okamžité repase motoru, převodovky, náprav, diferenciálů atd., atd. po předchozím majiteli kterej tomu autu akorát ,,bral" je potřeba mít určitej balík peněz.Je blbost si koupit ,,káru" za 100000 pak investovat dalších 150 000 a zjistit že jsi najezdil za rok 3000 km pár lidí takových na fóru tady najdeš.Stačí vznést dotaz-napr. Leňulka by veděla povídat, Jama taky, a kluci s úžasnýma motorama VVTi taky.Tak a jdu pracovat

na me si zapomel pocatecni koupe 15tis. kc, rok prace a pak teprve rok jezdeni , az ted koupim tlumice a par veci tak budu na 100tis. kc ale prodejni bude na 50tis. a to je smutny

Jo jo Pavo je taky ,,pacient" je nás hodně postižených!!!

Určitě se na to už někdo ptal,možná sem to byl dokonce i já ale mohl by tady někdo z vás prozradit náklady Celicy 2.0GTi 6.gen??spotřebu,pojistku...s lehkou nohou...sportovní jízda...atp....takový ty cestičky typu rally-z Hornídolní do jiný...kolem 130-150km/h....