TOYOTA KLUB Česká Republika

Neví někdo jak na závadu převodovky. Má natočeno 200 000 a začala vypadávat 5 rychlost. Občas se stane že de špatně vyřadit 1 ryclost a v poloze neutrálu je páka dost truhá.

projeď fórum, už se to tu řešilo

no nechci te strasit, ale me museli menit pate kolecko a oprava sakum prdum vysla na 20 litru... (novy kolecko 16tis. + olej + prace)

Strašit nemusíš, ale pokud tě to stálo 20 000 tak si mněl smůlu,
Zatím zjištěno - repasovaná převodovka (z vrakáče) cca 12 000,-.(po opravě se zárukou)
Protože jsem zjišťoval co se dá, kolečko 5 stupně je mimopřevodovku, takže baterka, filtr a pár drobnností vymontovat a přímo na převodovce se dá
pětka vymněnit bez demontáže. Dále kola 5 stupně (ale to mám z doslechu a nebo jsem to čet na foru 700 Euro).
Takže doufám že to dopadne do rozumné finanční částky.
Jinak pokd někdo má někoho kdo se opravuje převodovky, budu rád za případfný kontakt.
V každém případě po skončení akce poskytnutnupodrobné informace jak na to.

[quote="ottoman"]no nechci te strasit, ale me museli menit pate kolecko a oprava sakum prdum vysla na 20 litru... :( (novy kolecko 16tis. + olej + prace)[/quote]

Jak sem již řekl, právě sem rozebral 5 přímo na převodovce a zjistil, že je špatné kolečko (přesuvník) 5 rychlosti. Pokud se dá sehnat samostatně (uvítám jakou koliv radu na sehnání náhradních dílů do převodovky) je oprava v domácích podmínkách včetně přípravy cca 2 hodiny.
jsem zvědav jak budou v Toyotě dodávat díl pokud to bude poze celá 5 nebo zda bude rozdělena na díly - přesuvník, vydlička, sinchron, a samotná ozubená kola.

Souhlas kolečko 5stupně se dá při troše šikovnosti vyměnit na autě

V Toyotě se dá každé kolečko koupit samostatně i každý snchron

[quote="hytasi"]V Toyotě se dá každé kolečko koupit samostatně i každý snchron[/quote]

Díky za odpověď, mám ještě takovou drobnost, kolik tak a si může také kolečko či sinchron stát.

Takže konečná fáze - oprava se podařila - výmněna přesuvníku trvala přesně 1hodinu a 45minut.
Postup je jednoduchý - sundat levékolo, sundat plast který je v podběhu a pod motorem, vypustit olej, sundat výko na boku převodovky na 10 šroubech, povolit vidličku řazení a vysunout přesuvník, nadat nový přesuvník, nasadit a dotáhnout vidličku, očistit a odmastit výko, nanést těsnící silikon, namontovat výko, namontovat plast, namonzovat kolo, nalít oleja hurá.Pokud bude zákem o podrobnosti, rád je poskytnutnu.
POZOR,POZOR,POZOR - přesuvník 2 116,-Kč takže náklady celkem 2 116,Kč

Ja som mal podobny problem. Ze mi vyhadzovalo 5ku a udrzat rukou sa nedala.
Po rozobrati to boli tie ozubene kolesa ktore do seba zapadaju.
Mali zkosene hrany tak ze neudrzali tu 5ku.

Problem bol odpaleny zotrvacnik, ktory znicil tie kolesa.


Aj po oprave ma 5ka volu a beha dopredu a dozadu v zavislosti od toho
ci prave pridavam alebo uberam.

Moze byt ze mi tam nieco v prevodovke nevymenili, co sposobuje stale tu volu?

Pokud se zýká pohybu řadící páky - mám stejný problém.
bohužel nevím co ho způsobuje. V každém případě mám drobnou opravu výše uvedeného mého textu. Výměna přesuvníku pomohla pouze dočasně. V současné době jsem koupil ještě kolečko pátého stupně a budu ho mněnit. Oprava se tímto prodražuje o 4 200,-za další kolečko. Celkem tedy zatím oprava stála 2 200+4200 a uvidím jak to půjde dál.
Ostaní součásti pětky jsou OK.
ten pohyb té páky mne trochu znervózňuje, pokud někdo tento problém vyřešil rád uvítám radu.

Mne bolo povedane, ze znicenie toho 5teho kolecka bolo vinou zlikvidovaneho dvojhmotoveho zotrvacnika...

Tak len aby si sa nedopracoval k tomu, ze tam budes menit zotrvacnik a spojku.
Pokial pri spustani spojky citis trhnutie, proste nejde to plynulo, tak je sanca ze ten zotrvacnik je zly.

Mě se také na 5-ku hýbe řadící páka.Když přidám,leze dozadu,když uberu tak dopředu.Dělá to jen na tu 5-ku.Je mi to divný, tak kdyby někdo věděl jak na to, budu rád za rady..

Mám určité technické znalosti - takže co se týká spojky a opotřebení 5ětky - spojení těchto závad je pro nepochopitelné. Spojka přenáší kroutící moment do převodovky. Takže nemám žádný vliv na samotná kolečka v převodovce. ta jsou uložena na separátních hřídelích a do sebe jen zapadají. Po ujetí 200 000km je tedy celkem logické jejich opotřebení a to tlakem který je přenášen od kol. Doslova se vymačkají a tím po sobě začnou klopuzat a tím vypydává rychlost. Takže spoojka s tím dle mého názoru nesouvisí.
Pokud se týká toho zda se k opravě spojky propracuji - 200 000 km a je nasnadně že spojka je opotřebovaná, takže asi ano.
Pro informaci ve znač.servisu Toyata mají za velice velice rozmnou cenu konkrétně spojku v repasu(výmněnou).

Konečně závěr - celková cena za opravu byla 7 500 (2200 přesuvník, 4200 5kolo, 1100 ložisko 5kola). Oprava provedena přímo na autě.
POZOR - pokud se týká pohybu řadící páky na 5tku-závada odstraněna.
Vzhledem k tomu že ložisko na 5tce nebylo zrovna OK a kolo mělo vakl,
předpokládám že pohyb řadící páky ve spojení s výmněnou kol v převodovce právě zpusoboval pohyb řadící páky.
Pokud se tedy páka hýbe, kašlete na to. Až začne 5tka vypadávat je třeba vymněnit viz. výše uvedené.

Nešlo by prosím rozepsat podrobněji návod na výměnu??Popř. nějaké foto, jestli někdo nemá?
Díky