TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, co vše se může s motorem stát, kdybych tam lil Natural 95???

Ehm - na natural 95 je 1ZZ-FE a 2ZZ-GE stavaný - neviem teda čo tam leješ Ty, ale ja do MR-ky tankujem len Nat 95...

Zeratul píše:Ahoj, co vše se může s motorem stát, kdybych tam lil Natural 95???

No bude spokojený,...na naftu to nejede,.

Poslední dobou mi začíná motor okolo 2500 otáček mít decentně takový traktorovitý zvuk. bývá to jenom když motor zabíra, nepříklad při rozjezdu, nebo bržďení motorem. Trochu mě to sere, tak jesm myslel, jestli to nemůže být způsobené tím, že jsem vzal někde nějaký nekvalitní benzín. Pravidelně beru na shellce, ale asi cca před 3mi týdny jsem vzal v nějaké díře půl nádrže naturalu, protože mi svítila rezerva. Jinak olej jsem kontroloval minulý týden a mám tam přesně uprostřed mezi ryskou max a min.

Já mam stejnej problém, ale jen když ubero plyn tak to chrastí. Potom stačí rtochu přidat a chrastění mizí. olej kontroluju každou chvíli a benzín jedíně Shell nebo Agip.

jj, takové chrastění. To bude ono.Myslíš, že to dělá motor, nebo to jde od nějakých řemenů, kladek atp??

no já mám vyzkoušené že natural 95 a 98 je v poho.Carrera 100 je v poho ale VPower Racing je na hovno.Na volnoběhu si to skáče jak chce.Někdy mi to dělalo i 700-2500 otáček.Tak já teda nebrat.

Vladas píše:Já mam stejnej problém, ale jen když ubero plyn tak to chrastí. Potom stačí rtochu přidat a chrastění mizí. olej kontroluju každou chvíli a benzín jedíně Shell nebo Agip.

v tvém případě to může být katalyzátor nebo nějaký plech který vadí výfukovému potrubí, například spona uchycení výfuku

chrastění?..tak to bych určitě nehledal vadu v benzínu, ale buďto Ti trachotí nějaká volná část výfuku, nebo něco uvolněné v motorovém prostoru, nebo aby to nebylo rovnou v motoru raději bych to našel co nejdříve ať nezadřeš motor!!

2 možnosti: vadný člen VVTi nebo odcházející olejové čerpadlo. Ten zvuk způsobuje nízký tlak oleje.

to Libor12-když už jsme u toho oleje.Kdybych si namontoval budík na tlak oleje s jakým tlakem motor pracuje a kolik by mohl být nejmín??Sice jsem se zařek po minulém autě že tyto informace už nechci nikdy vidět tlak a teplotu oleje,ale asi budu muset,pokud ty motory jsou tak špatné.Díky.

Nevím jestli myslíme to samý, ale takový kovový (ne moc hlasitý) chrastění mi to dělalo taky.... při cca 4200 RPM a při 1800 RPM, ne vždycky ale dost často....nešlo to přímo z motoru, spíš jako by rezonovalo něco u svodů či tak něco

to může dělat absence katalyzátoru nebo vypalený vnitřek...

Ale vyloženě jen v těch otáčkách co jsem psal.... Když se to v nich (přesně) drželo, chrastilo to, když se motor normálně vytáčel/otáčky klesaly, jen si to vrzlo v momentě dosažení těch 4200 RPM a pak zas nic

Enginedriver píše:Ale vyloženě jen v těch otáčkách co jsem psal.... Když se to v nich (přesně) drželo, chrastilo to, když se motor normálně vytáčel/otáčky klesaly, jen si to vrzlo v momentě dosažení těch 4200 RPM a pak zas nic

proto pokud to jde přímo z motoru bych tipoval člen VVT. V tomto pásmu rpm začíná docházet k pootáčení vačky a změně časování.