TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak tomu se mi nechce věřit ale asi to tak bude

Jedu s celdou, 3 km před domovem při přidání plynu začala vydávat rachtavé zvuky - takové "trrr trrr trrr", na volnoběh to nedělá, jen když se přidá plyn... no nicméně hned jak to šlo jsem zastavil a zdá se že je na suchu, jinak nic nekouřilo nesmrdělo, kontrolka nesvítila a zastavil jsem asi po 500 m co se ti začalo ozývat..... Myslíte že je motor v háji? Do otáček jde snadno a bez nějakých vedlejších efektů, jen to rachtání, moc to nechci trápit.... Teď jsem na benzince, takže tam doleju nějakej olej a ty 3 km domů se nějaka si doplazím ale co s autem bude.....

Bohuzel, hlavni loziska KO.

Možná je to jen přidřenej VVTi člen...tak nebo tak s tím ale moc nejezdi, protože dokud se to nerozebere, tak nikdy nevíš co všechno na tebe za překvapení vybafne...

Můžu s tím dojet aspoň domů ten kousek? Do servisu asi bude chtít spíš odtah?

A coto pro mě znamená, ty hlavní ložiska? Na kolik to vyjde? A nějaká další damage s tím spojená je taky možná? Sorry, jsem laik a teď navíc pěkně vystreslej....

Jinak jsem právě dolil litr oleje a teď sahá právě ke spodní rysce...

Prokousej se celým tímto tématem http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=6532, tam je těch informací asi nejvíc. Kde servisuješ?

No jsem z Prahy takže drobnosti nechávám dělat v ATU a velkej servis jsem zatim nepotřeboval.... Je to měsíc co se olej měnil, předtím jsem najel asi 5000 km od koupě a olej pravidelně kontroloval a neubejval.... a nechal jsem tam dát 5W40....

Já zadřel 14 dnů po velké servisní prohlídce, olej byl 5W-30 a najeto od koupě 1500 km...je to prostě náhlá smrt 1.8l motoru.

To je v p-deli....takže výměna bloku za ten šílenej ranec 60000 Kč nebo kolik?? Ach jo....

Záleží na tom, co se zjistí až to bude rozdělaný. Pokud to ale bude na víc než jen výbrus kliky a nový ložiska, tak se to snad ani nevyplatí dělat a je lepší výměna celýho polomotoru.

Tak jsem dojel domů....předtím jsem dolil ještě litr, takže teď je hladina asi ve dvou třetinách mezi ryskama (blíž k horní).

A to klepání je výraznější v tom momentě kdy přeřazuji - jak na moment vzrostou a pak klesaj otáčky v době kdy je zmáčklá spojka...

Jinak to běží tiše, klidně, pravidelně jako dřív, jen ty pazvuky - rachtání...

A Tequillo, tys to zadření řešil kde? Do Tsusha se mi dvakrát nechce a taky nechci to dát k někomu kdo tomu buď nerozumí nebo si navymejšlí kdovíco aby měl tržbu...

A můžu s tím opatrně jezdit (jen do servisu) když budu pořád hlídat olej, když to jen klepe, nebo se to dodělá úplně?

Možná blbý dotazy, ale fakt nejsem mechanik a nechci něco podělat....

Omg, upřímně tě lituju. Úplně mi z toho běhá mráz po zádech. Sám jsem olej nekontroloval cca 2000km. Hned se na to pujdu kouknout. Jinak můžeš asi začít šetřit penízky na nový polomotor.

Když ty díly jsou už přidřené, tak se musí vyměnit tak nebo tak. Nepomůže, že s tím pojedeš opatrně. Jenom aby neodpravily něco jiného.

No já ho kontroloval po tý výměně, což je ani ne měsíc zpátky.... a když jsem to koupil tak skoro každou chvíli a nemizel....prostě náhlá smrt jak píše tequilla, no snad nejsou přidřený i písty a tak, novej polomotor by mě docela zruinoval v tuhle chvíli

Pokud bych měl popsat jak jsem to řešil já, tak by to vydalo na román. Zkráceně: Zadřel jsem u Moravské Třebové, což je zrovna na Toyoťácký servisy dost hluchý místo. Odtah do Prahy by stál takovejch peněz, že jsem to nechal odtáhnout "jen" nejdřív do Svitav (byl víkend) a pak do servisu v Brně. Tam to leželo 14 dnů než se dostala na řadu. Motor se rozdělal, zjistlilo se že je zadřená klika, ložiska taky v perdeli, vačky, zapečený pístní kroužky, plná olejová vana bordelu, atd. Prostě blok úplně KO stav. Novej polomotor a komplet sadu těsnění jsem sehnal u AutoCentrumDuba za solidní peníze a vyšly mi vstříc i jinak (že jsem nemusel měnit u nich, že jsem nemusel nejdříve přivést ten starej polomotor alá výměna z ruky do ruky, atd.). Řešil jsem to přes měsíc...nic co bych komukoli přál. Výměna (práce) stála nakonec skoro stejně jako polomotor samotnej - je ale pravda, že jsem nechal rovnou srovnat hlavu, přetěsnit svody, impregnovat střechu, atd. Nový svíčky a filtry byla samozřejmost.
Bejt tebou, tak s tím radši nejezdím, protože to může být už jen horší.