TOYOTA KLUB Česká Republika

ahojte.. kedze imam sa tu zmienil, ze mozno ma slaby tlak kapaliny na zadnych brzdach, chcem sa Vas tu opytat, ako vam brzdia zadne kotuce?
no moje auto stalo cca pol roka, samozrejme vsetky kotuce trosku zhrdzaveli,... co som teda nalietal cca 700km, predok dokonale a krasne vylesteny, tak ako ma byt... no vzadu je to ovela horsie, stale tam miestami je vidiet hrdzu. preco zadok nebrzdi trosku silnejsie? mam zatazovy regulator, ale kedze jazdim sam, max dvaja, nepomaha to zadnym brzdam.

len pridam to, ze kotuce aj v predu, aj vzadu su maximalnej moznej hrubky ako od vyroby (meral som) a aj platnicky su max hrube (zrejme predtym, nez rupla spojka to nemcur menil)-spojku sa mu nechcelo, tak to predal


otazka znie, co spravit preto, aby aj zadne brzdy trosku viacej brzdili? da sa montovat ten rozdelovac brzdneho ucinku, ale neviem, ake je to narocne.
aj pri jazde by som prijal trosku viacej brzdneho ucinku na zadnych kolach.

resim to same od te doby co auto mam, pokud je mas porad zrezle, ja to mel taky tak... musis ty zadky rozhybat.. rozdelat, repasovat, namazat... pak se obrzdi. ale ten tlak tam jde porad maly.. muzes mi rict kde je to zatezove cidlo? ja zadne nenasel

no pofaceliftove a najma s abs maju zatazovy regulator... a ten sa nachadza pri zadnej naprave a je prichytene o zadnu cast karoserie... vid foto:

tak som sa trosku pohral so zadnimi brzdami...
no stremen aj piestik mi celkom krasne jazdia, ale preistotu som to premazal medenym sprejom specialnym na brzdy.. uvidime, ci to po par km bude lepsie vyzerat aj som pozeral, ze cca ako funguje ten zatazovy regulator... no ak si dozadu nasadnu dvaja, automaticky sa ten zatazovi aktivuje a je tam akysi tusim piestik, ktory napomaha zadnym brzdam. ci tak nejak

Zatěžový regulátor tlaku brzd je v podstatě pist s pružinou který uzavírá přívod kapaliny k zadním třmenum. Když šlápnes na brzdu tlak jde nejdříve tam kde není omezení- k předním. Tam se tlak rozloží na kotouče a zároveň začne působit proti pružině pistu v regulátoru a tlačit na zadní. Je to proto,že kdyby tam nebyl,zadní kola budou v bloku daleko dříve než přední. Pokud nejsi závodník měl by jsi tuto funkci ocenit. Když zadek zatížís,páka na nápravě vahou odtlačí pist a zvětší tak tlak jdoucí na zadní brzdy a to až k poměru 100/90 přední zadní.

no a byvala tento regulator nemala.. ale ja by som prijal silnejsi tlak na zadne brzdy.. nemate skusenosti stym zranikom, ktorym sa to da nastavit? iste sa to da namontovat.. prijal by som tak 60-40

Asi Tě zklamu. I tvoje bývalá ho měla. Jinak řešený ale ano. Jen nebyl v závislosti na váze jako tento(auto prázdné i zatížené brzdilo stejně) a proto se od něj upustilo. Máš možnost ho vyřadit jednoduchým způsobem a tím je ho zaaretovat nějakou svorkou při optimální zátěži zadní nápravy.

oki, skusim to a kde bol ten regulator predtym, na tych starsich vydaniach?

Používaly se dva systémy. Jeden přímo v brzdovém válci a druhý měl u zadních kol vložený takovou elastickou trubičku vloženou v ocelové pružině.