TOYOTA KLUB Česká Republika

Objevil se problém s Celicou mé přítelkyně, jednou se muselo prudce brzdit a vzádu u brzdy vlevo z kovové trubičky začala doslova tlakem chcát brzdovka, vyřešilo se to tak že ten "konektor" (mechanik to nazýval nějak odborně ale nepamatuji se jak) se vyměnil za nějaký z vrakoviště, nic neteče ale brzdový pedál nyní nezabírá hned na začátku jak tomu bylo zvykem ale až někde za polovinou a když jsem s tím jel měl jsem opravdu špatný pocit bezpečí, auto se tak vlnilo a nebyl cítit skoro žádny odpor, brzdovky je akorát, odvzdušněno je to také, někdo se mi zmínil že by se mohlo jednat o regulátor brzdného tlaku ale já o tom moc nevím, nesetkal se s tím někdo? Jde o dvoulitr 1990 (4 x kotouče)

dříve se stačilo brzdy dotknout a byla pěkně tvrdá a brzdilo se hned, teď je tam cítit jakoby tam byl vzduch...jako když nafukujete pumpičkou skoro už nafouklé kolo tak asi stejný pocit...

Zkus při brždění "zapumpovat". Jestli to bude lepší, tak je to jednoznačně zavzdušněné. Takhle to zřejmě brzdí jen na jeden okruh (jedno kolo vepředu a druhé vzadu).

zavzdušněné to není, zkoušeli jsme to, navíc pedál je bez posilovače při vypnutém motoru naprosto tvrdý

Máš ABS? Pokud ano,je zavzdusnene čerpadlo.

abs tam tuším je ale je odpojeno, takže tím to také nebude, připomínám že ty brzdy byly naprosto v pořádku než se zabrzdilo a vytekla kapalina, trubička se opravila ale pořád ten pedál pruží...

odvzdušnění jsme dnes prováděli, už to píší po několikáté

A já Ti zopakuji,že máš zavzdusnene čerpadlo ABS. ABS můžeš z činnosti vyřadit pouze elektricky. Už nefunguje ale hydraulicky v něm kapalina zůstává. Pokud jsi ho tedy celé nevyndal. Bez znovuzprovoznění ABS systém bude neustále zavzdušnény. Došlo k tomu díky úniku kapaliny,vytekla i z čerpadla. Ale to Ti mohl ten kdo dělal opravu říci. Jenže to asi zřejmě neví. Pokud mi nevěřís zajed si přímo do servisu toy co Ti poví.

Bohužel ten kdo to opravoval ač je mechanik tak tomu rozumí asi tak jako já

Jak tedy odvzdušnit?? Zvládne se to doma?

Pokud nefunguje čerpadlo ABS nemáš šanci. Pouze ho definitivně demontovat ze systému. Nebo namontovat funkční. Ani potom Ti moc šancí nezbývá udělat to klasickým způsobem. Musíš i vědět jaký systém je použity k vedení brzd. No a pak už Ti zbývá jen vyveva a odsávat. Popravdě nevěřím tomu,že zvítězís nad hmotou.

teď sem našel manuál a v něm je psáno při výměně brzdovky pouze postup jak jí dostat ven, nalít novou a odvzdušnit klasickým šlapaním a nic víc, nic ohledně abs atd...

nemůže to být něčím jiným?

V manuálu je popsaná výměna postupným odtlačovaním kapaliny staré. To lze. Ne však pokud se stalo to co tobě a systém vč čerpadla abs se zavzdusnil. Bohužel nic jiného to není.

hm tak to jsi mě nepotěšil, takže je to neopravitelné podle toho co píšeš....


setkal se s tím někdo jiný? jak jste tuto situaci řešili?

Ale jistě že setkali. Je tady několik takových lidí. Určitě se ozvou a řeknou jak skončili na vyveve v servisu. Jenže oni měli alespoň funkční čerpadlo abs. To ty nemáš. Takže Té současné celá i jeho výměna. Myslím že i Ombre přispěje svoji trochou zkušenosti s odvzdušnémim abs do diskuze.

v ABS okruhu není tuším jen pojistka, jestli funguje netuším. Hm výměna čerpadla, copak o to, ale spíš to čerpadlo sehnat... Pochybuji že bude chtít dávat 50tis v Toyotě za čerpadlo

a ještě, je normální že při vypnutém motoru je brzdový pedál tvrdý? Nemůže to být něco s posilovačem?

avenger píše:a ještě, je normální že při vypnutém motoru je brzdový pedál tvrdý? Nemůže to být něco s posilovačem?

Ano je to normální. S posilovačem však také něco je. Když je motor vypnutý, posilovač nefunguje .

Jinak nechápu, co mi tu libor podsouvá .
Ale vážně, nedávno jsem odvzdušňoval starleta s abs a šlo to tak nahovno, že jsem měl sto chutí ho raději podpálit. Byly to 3 vady najednou.
1. brzdovkou Sheron rozežrané gumičky hlavního brzdového válce.
2. zavzdušněný brzdový systém
3. netěsné prasátko, které sice moc nesáklo, takže to nebylo vidět, ale přisávalo vzduch

Tato smrticí kombinace mi zabrala asi týden.
K odvzdušnění máš dvě možnosti:
1. Vrchovatě dolít nádobku a kompresorem kapalinu natlačit do okruhu a na u odvzdušňovacích bodů čekat, až přestanou "téct" bubliny.
2. Vrchovatě dolít nádobku a vývěvou odsávat kapalinu z odvzdušňovacích bodů, dokud ...
Měly by se použít obě metody v uvedeném pořadí, ánžto, jestli je v kostce vzduch, tak odvzdušnit pedálem není šance. ale ještě bych před tím zkontroloval rozbočovače, potrubní závitové spoje třmeny a prasátka (pokud na voze jsou).