TOYOTA KLUB Česká Republika

Takže dotaz zní: Jaký je správný postup při montáži svíček?

Ještě nikdy jsem nemontoval svíčky do DOHC, je k tomu pjékně blbej přístup. Zlatej žigulík

Ještě platí ten postup, že se svíčka rukou (hm, asi klíčem bez páky) zatočí nadoraz, a pak pootočí ještě o nějaký úhel? Nebo je nutný momentový klíč? Přeci jenom je tam ta deformovatelná podložka...

S citem dotáhnout klíčem na svíčky "tak akorát". Pokud máš momentovej klíč, tak klidně použij ten a dotáhni je na předepsanej moment, toť vše. Jediná nevýhoda je, že jsou utopený v hlavě a nejlepší je na ně mít ten trubkovej klíč z originální výbavy, se kterým to jde úplně nejlíp.

"Tak akorát" utahuju odjakživa všecko. Ale čím víc o tom někde čtu, tím víc se mi tam motají ty momenty. A strhlej závit už jsem taky viděl. Nicméně i povolenou svíčku den po výměně v autorizovaném servisu (Škoda Octavia 1.6 - ani po dvouhodinovém rozebírání motoru jsme ty svíčky nenašli ).

Svíčky by se měly montovat pouze na chladném motoru, jinak hrozí vytržení šroubovice vnějšího závitu. Pokud máš pocit, že jdou vyšroubovat ztuha a závit při šroubování drhne, tak nové před zašroubováním lehce stříkni na závitu měděným sprejem.

Nové by se měly utahovat po natočení k těsnění max. o 90°, použité max. o 20°. Moment není nijak závratný, tuším, že 30 Nm.

Po cca 100 km od jejich výměny, bych utažení svíček ještě jednou zkontroloval.

Kdyz sem si tu corolku koupil tak sem chtel vytahnout a vymenit svickyTak bez sance. Zlomil jsem nad jednou svickou 2 special klice na povolovani svicek. Pak po pul mesici jsem zjistil ze byli zapeceny jak mi to zralo ten olej... Divny ale bylo ze kdyz tomu prisel mechanik, vzal klic obecejnej z goly a povolil to uplne bez problemu pripadal jsem si jak trotl

Mmchdm. nemá se svíčka máznout olejem?

já když tam dávám svíčky zpátky tak máznu jemně závit grafitovou vazelinou, svičku nasadim do malí hadice za vršek a pomocí té hadičky jí našroubuju a dotahnu jí klíčem na svíčky s vyndanou vnitřní gumičkou (jinak by tam zůstala). Dotahuju tak akorát ... , páč momentovej klíč nemám

Jimmi píše:Mmchdm. nemá se svíčka máznout olejem?

Pokud chceš aby se zapekla tak ano

ja nicim radsi nemazu, protoze pak je zavadejici to jak to clovek dotah , spoleham na svoji pracku a doporucuji po case zkontrolovat dotazeni

Sviečky by sa mali doťahovať momentovým kľúčom podľa múdrej knižky Corolla momentom 20Nm, ale kým som momentový kľúč nemal, tak som ich uťahoval s citom len tak od oka.
Na niektorých krabičkách, v ktorej sú sviečky zabalené býva niekedy uvedené, ako uťahovať správne. Napr. NGK sviečky sa doťahujú dvoma spôsobmi:

1. Sviečky bez plechového tesnenia s kónusovým sedlom (miesto, kde sviečka dosadá na závitovú vložku) - dotiahnuť rukou a potom kľúčom ešte o 1/16 otáčky.

2. Sviečky s plochým sedlom a plechovým tesnením - dotiahnuť rukou a potom kľúčom ešte o 1/2 otáčky. (ale napr. Brisk uvádza 120 stupňov)

Prípadne mrknite sem:
http://www.ngk.com/faqmain.asp
http://www.globaldenso.com/PLUG/basic_k ... index.html
http://www.brisk.cz/index.php?page=download_s.html

Sú tam uvedené momenty pre použitie kľúča a aj pre uťahovanie bez neho...tiež sú uvedené aj pokyny pre montáž použitých sviečok

Najlepšie je kúpiť si momentový kľúč a je svätý pokoj.....a ešte dodržiavať predpísané uťahovacie momenty Momentové kľúče sa dajú kúpiť už pomerne lacno, takže to nieje až taká položka a určite ho použiješ aj inde

Ještě doplňující otázečka, ať už jsem za trotla úplně (fakt už jsem to sedm let neměnil):
Svíčky povolovat na zahřátém, nebo studeném motoru? Podle mě je na zahřátém lépe povolím. A co utahování?

Oboji studenej.

A po "par" kilometrech zkontrolovat dotazeni

Jimmi píše:Ještě doplňující otázečka, ať už jsem za trotla úplně (fakt už jsem to sedm let neměnil):
Svíčky povolovat na zahřátém, nebo studeném motoru? Podle mě je na zahřátém lépe povolím. A co utahování?

ombre píše:Zaslal: st 06.08.2008, 15:06 Svíčky by se měly montovat pouze na chladném motoru, jinak hrozí vytržení šroubovice vnějšího závitu.

Tady někdo nedává pozor .

Jinak, pokud jde o moment, tak mám vyzkoušeno, že 15 Nm ani nesmáčkne těsnění, takže to utahuji na 30.

Me svicky servisak menil na pockani na zahratem motoru. Kdyz jsem se ptal, jestli to neva, rekl ze ne. Mo kazdopadne to v poho povolil a bylo to udelany hned. Kdyby byla svicka volna,asi bych to poznal ze?