sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
Taky mi to dělalo, myslím, že to může být tím že za horka nebo při zahřátém motoru se může stát že se ti vypaří benzín a pak trvá než to tam pumpa zas natlačí asiPerryCZ píše:Kdyz startuju moji corollu, tak nekdy auto chyti hnedka a nekdy ten klic musim prdrzet vic a nechce to naskocit, chytne to az treba po 3-4 vterinach. Prijde mi jako by to blbnulo kdyz je motor zahraty ale zas nekdy kdyz je zahraty tak naskoci hned ... Proste to dela kdy koliv, je jedno jestli je motor studeny nebo zahraty. nevi nekdo co by to mohlo byt?
Tohle plati urcite u favorita, ale mam pocit, ze u toyot se zapina cerpadlo az pri vlastnim startovani.fildis píše:Mazi: Proto než startuješ, máš nechat chvíli otočenej klíček v poloze, kde ti svítí kontrolky, aby čerpadlo stačilo benzín natáhnout :wink:
ee dyš zapneš klíčky a tím zapneš el. uslyšíš takový zabzučení to je el. čerpadlo co ti tam tlačí šťávu... naopak u favorita s "mechanickym" čerpadlem se musí točit motor aby ti to tlačilo benzín...peta píše:Tohle plati urcite u favorita, ale mam pocit, ze u toyot se zapina cerpadlo az pri vlastnim startovani.fildis píše:Mazi: Proto než startuješ, máš nechat chvíli otočenej klíček v poloze, kde ti svítí kontrolky, aby čerpadlo stačilo benzín natáhnout
Tohle určitě u Corolly nefunguje. I v chytré knížce se dočteš, že takto to funguje jen po propojení dvou zadních svorek v diagnostickém konektoru (např. pro získání tlaku paliva pro účely jeho měření). Jestli to Tobě bzučí, můžeš mít nějakou podobnou úpravu napevno.fildis píše:Mazi: Proto než startuješ, máš nechat chvíli otočenej klíček v poloze, kde ti svítí kontrolky, aby čerpadlo stačilo benzín natáhnout
I přesto že sem měl otočený klíček v poloze svítící tak mi to nestartovalofildis píše:Mazi: Proto než startuješ, máš nechat chvíli otočenej klíček v poloze, kde ti svítí kontrolky, aby čerpadlo stačilo benzín natáhnout
jinak dam klicek a otocim a chytne hned... takze asi nebzuciV pondeli teda zajdu za mechanikem a zkusim se snim nak domluvit... Ale nemyslim ze by to tim mohlo byt jelikos me se to auto nedusi kdyz jedu...Reno píše:Taky bych řekl že pumpa jde až při startování.Si zkus odpojit kabel od cívky starteru a otoč klíčkem jako když startuješ,pak uslyšíš pumpu..
Co benzinovej filtr?nemáš ho moc jetej?novým rozhodně nic nezkazíš,zkus to.
lizzard píše:ee dyš zapneš klíčky a tím zapneš el. uslyšíš takový zabzučení to je el. čerpadlo co ti tam tlačí šťávu... naopak u favorita s "mechanickym" čerpadlem se musí točit motor aby ti to tlačilo benzín...peta píše:Tohle plati urcite u favorita, ale mam pocit, ze u toyot se zapina cerpadlo az pri vlastnim startovani.fildis píše:Mazi: Proto než startuješ, máš nechat chvíli otočenej klíček v poloze, kde ti svítí kontrolky, aby čerpadlo stačilo benzín natáhnout
prve monomotronicJimmi píše:Tohle určitě u Corolly nefunguje. I v chytré knížce se dočteš, že takto to funguje jen po propojení dvou zadních svorek v diagnostickém konektoru (např. pro získání tlaku paliva pro účely jeho měření). Jestli to Tobě bzučí, můžeš mít nějakou podobnou úpravu napevno.fildis píše:Mazi: Proto než startuješ, máš nechat chvíli otočenej klíček v poloze, kde ti svítí kontrolky, aby čerpadlo stačilo benzín natáhnout
Jinak Favority se překvapivě dělaly i se vstřikováním.