TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, budu mít corollu e11 typově z roku 1999, do ted sní jezdil děda a moc nenajel, ale zajímalo by mě, co bych měl dle Vás prvně udělat, respektivě co bych neměl opomenout, když to převezmu, má najeto 55 tis, má katalizítor (víte vím ) a ted si pořádně nevzpomenu, co se sním nesmí dělat, protože jsem sním neměl ještě tu čest a taky děda často vyřazoval mohlo se tím něco poškodit? Byl voják a řadil rázně tak se modlím aby ta páka nebyla moc vyglajdaná, jinak mužete čekat další dotaz . vzduchovej filtr nejspíš neměnil, to neměnil ani u E9, tak asi vyměnit co nejdřív . Dík

ps jo a je to benzín 1332ccm

filtr určitěš vyměnit, rozvody ještě nejsou potřeba no a s katem se říká, že se nemá vyřazovat, takže to ani nedělám a je to uplně zbytečný

fildis píše:filtr určitěš vyměnit, rozvody ještě nejsou potřeba no a s katem se říká, že se nemá vyřazovat, takže to ani nedělám a je to uplně zbytečný

tak, když jedeš z kopce a chce se ti vyřadit, tak je praktičtější zařadit 5 a uvolnit plynový pedál. funguje to prakticky stejně... a můžeš postupným podřazováním šetřit brzdy.

Taky by to chtělo zkontrolovat stav oleje - hladinu a barvu. Pokud je černej, tak raději vyměnit a pak dávat pozor na intervaly. Má najeto opravdu málo, takže když o ní budeš pečovat, vydrží statisíce.

Marty píše: tak, když jedeš z kopce a chce se ti vyřadit, tak je praktičtější zařadit 5 a uvolnit plynový pedál. funguje to prakticky stejně... a můžeš postupným podřazováním šetřit brzdy.

To ale nesmíš mít laděnej vejfuk, jinak ohluchneš

moc dík a když mluvíme už o oleji, měli by jste náký, co by jste mi doporučili?

doufám, že toyotka vydrží co nejdýl, vím že hned tak na lepší auto mít nebudu...


**omlouvám se jestli už někde tu byla diskuze na podobné téma, ještě jsem nestihl vše pročíst

Olej libovolnou ACEA A3 10w40ku (do 150KC za l) nebo 5w40ku (do 250KC za l), menit po 10.000km. Sam pouzivam ve stejnem motoru znacku Titan/Fuchs a za vymenu mi nezmizi ani kapka oleje. Olej samozrejme vymen i s filtrem.

Vyrazovani neni problem, delam to bezne, navic v kolonach nekdy jede motor na neutral hodiny a vse ok.

Vzduchovy filtr zkontroluj a pokud neni vylozene spinavy menit ho nemusis.

Doporucuju zkontrolovat predni kotouce jestli nejsou zrezle (hlavne z vnitrni strany) a jestli nejsou zatuhle cepy brzdovych trmenu viz http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=3822

Stim rozvodakem, myslim ze neni dobry verit tolik tomu udaji o tech km ... Doporucuje se vzdy pri koupi auta, at ma najeto 50 nebo 25tis km vymenit rozvodovi remen a kladky.... u11 1,3 jsem daval cca kolem 5tis i s olejem. Tod teda muj nazor

PerryCZ píše:Stim rozvodakem, myslim ze neni dobry verit tolik tomu udaji o tech km ... Doporucuje se vzdy pri koupi auta, at ma najeto 50 nebo 25tis km vymenit rozvodovi remen a kladky.... u11 1,3 jsem daval cca kolem 5tis i s olejem. Tod teda muj nazor

Každých 5 tisíc dávat rozvoďák i s kladkama Rozvoďák se udává výdrž na 90 tisíc většinou a navíc on má auto po dědovi, takže tam je to v pohodě

EDIT: Možná sem to jenom špatně pochopil ten příspěvek...

fildis píše:

PerryCZ píše:Stim rozvodakem, myslim ze neni dobry verit tolik tomu udaji o tech km ... Doporucuje se vzdy pri koupi auta, at ma najeto 50 nebo 25tis km vymenit rozvodovi remen a kladky.... u11 1,3 jsem daval cca kolem 5tis i s olejem. Tod teda muj nazor

Každých 5 tisíc dávat rozvoďák i s kladkama Rozvoďák se udává výdrž na 90 tisíc většinou a navíc on má auto po dědovi, takže tam je to v pohodě

EDIT: Možná sem to jenom špatně pochopil ten příspěvek...

řek bych že PerryCZ mluvil o ceně ne o počtu km teď sem se účastnil nákupu opla tigri kdy bylo uvedeno že byly rozvody i olej měněný cca před 2000km a hle ani sme tim nedojeli dom jelikož rozvoďák prasknul takže myslim že zainvestovat 5tis Kč je lepší než 20tis za servis...

Jo tááák No, tak takovýhle "poctiví" prodejci jsou nejlepší Jinak s těma rozvodama, je to lepší si to vyměnit, ale zase když to má po dědovi a nikdo jinej to neměl, tak by to mělo být v pohodě

fildis píše:Jo tááák No, tak takovýhle "poctiví" prodejci jsou nejlepší Jinak s těma rozvodama, je to lepší si to vyměnit, ale zase když to má po dědovi a nikdo jinej to neměl, tak by to mělo být v pohodě

já se na to dědy ještě zeptám ale je fakt že rozvodák bude origo a měl by být v pohodě, ono sice bylo to auto asi 3 týdny ukradený ale silně pochybuji že by zloděj ho měnil, jinak fakt dík za přínosnou diskuzi ))

Auto s katalyzátorem se nesmí roztláčet a nemělo by se hodněkrát posobě startovat když motor nechce naskočit - při všem tomhle se do něj může dostat nespálený benzín a tím ho poškodit. Samozřejmostí je bezolovnatý benzín, což v dnešní době není problém. V příručce se taky píše, že by se nemělo jezdit s minimem paliva, nechávat motor běžet déle než 20 min na volnoběh, nezvyšovat prudce otáčky , nevypínat zapalování během jízdy a prý by se taky s autem nemělo parkovat nikde na suché trávě a hořlavých materiálech, který by se od něj mohli vznítit. Vyřazování podle mě nemá vliv na jeho funkci, nikdy sem neslyšel nic o škodlivosti vůči katalyzátoru.

Olej by měl správně být 10W30, ale sám sem dal 10W40, jinak sem používal i 15W-40, alternativa je 5W-30 či 20W-50 - ale co se dívám do příručky tak je tam rozdíl v teplotním rozsahu, největší použitelnost má ten 10W30. Výměna každých 10 tis. km a jak už padlo samozřejmě i s filtrem. Převodový olej se má měnit každých 40 tisíc km API-GL4 nebo 5, SAE 75W-90.

ufff..jeste ze kat uz nemam

taky doufám, že nemám katalyzátor, páč jinak nevím, už sem to rozlačoval x krát na neutrál jezdím taky často

Ing_Mazi píše:taky doufám, že nemám katalyzátor, páč jinak nevím, už sem to rozlačoval x krát na neutrál jezdím taky často

Já myslím, že kat mít budeš