TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim... Mam problem: Dnes jsem si vsiml, ze mam nahnile zadni lem - dole jak je ta kapsa. Byl tam prasklej kus laku, kterej sem odlomil a to nahnile misto jsem vystrikal WDčkem. Drive jsem si nevsiml, lak byl v poho. Uz to bylo jednou delane a lakyrnik nebyl zrovna 2x sikula,ale vypadalo to dlouho dobre. Poradte jak to nejlepe vyresit. Nebo zkuste doporucit nejakeho sikovneho lakyrnika, ktery ma rozumne ceny. Nechci to nechat dojit daleko. Jinde korozi nez na lemu nemam. Dekuju

taky mam stejnej problem;) rezne mi levy lem!ja to budu muset nechat vyriznout a navarit jinej pak shanet barvu(pac co mam na corolce ja neni origo) takze se mi do toho moc nechce ale je to nutnost

georgin píše:Zdravim... Mam problem: Dnes jsem si vsiml, ze mam nahnile zadni lem - dole jak je ta kapsa. Byl tam prasklej kus laku, kterej sem odlomil a to nahnile misto jsem vystrikal WDčkem. Drive jsem si nevsiml, lak byl v poho. Uz to bylo jednou delane a lakyrnik nebyl zrovna 2x sikula,ale vypadalo to dlouho dobre. Poradte jak to nejlepe vyresit. Nebo zkuste doporucit nejakeho sikovneho lakyrnika, ktery ma rozumne ceny. Nechci to nechat dojit daleko. Jinde korozi nez na lemu nemam. Dekuju

Pokud to zdvihlo lak, tak hledání lakýrníka zbytečné, protože to prohnilo zespod. Tzn. zasažená místa vyřezat, nechat dát nové lemy, nebo na pár let použít polykyt vlákno a pak teprve lakovat.
Jen se zeptám, to WD 40 jsi tam nastříkal z důvodu zastavení koroze? Pokud ano, tak to bude mít zhruba setejný účinek, jako bys to zakapal Jodisolem z autolékárničky. Tady sprejíky nepomohou.

tady pouziti WDcka ma opravdu takový účinek jak napsal Ombre, pokud ty lemy nejsou totalně KO dají se opravit, problém je v tom že tmel saje vlhkost a vyrezne to kolem toho dál (můj případ). Takže já jsem díry před zatmelením vyplnil silikonem ten nesaje posléze jsem vystříkal lemy zvenku a hlavně zevnitř rezistinem ML na dutiny. U své předchozí E9 (r.v 1988) jsem měl lemy úplně zdravé a bylo to tím že předchozí majitel zavčasu lem plechu "zrušil" tím, že ho po célé délce zevnitř (vpodběhu)vytmelil tím zmizela ta ostrá hrana plechu a hlavně záchytný prostor pro věčné držení bláta a lemy byly ok teď u své současné E9 jsem udělal totéž akorát silikonem uvidíme jak se osvědčí ale myslím že to je hlavní kámen úrazu neživotnosti lemů blatníku i po 14 dnech sucha kldyž auto nejezdí se tam vždy drží ještě vlhké bláto.

ja to vybrousim, vezmu to silikonem a snad to bude ok

Vubec nechapu, proc tam ty kapsy delaji. Tohle vzdycky hnije nejvice u kazdeho auta

WD-40 jsem tam striknul proto,aby to odpuzovalo vodu

Novy lem na liftback je za 12 stovek v autokelly nebo za 9 stovek u aci.cz. Me hnijou obe strany, budu muset vyhledove poresit vcetne praveho prahu (v zadni casti nelze nasadit hever, projel by skrz... ). Nastesti moje lemy jsou levnejsi (pro 5dv hatchback), zhruba za 7 stovek kus.

Asi bych taky volil cestu výměny - převaření u klempíře, než to bude rozlezlý. Pokud se jedná ale opravdu o malej puchýřek tak se to ještě dá aspoň trochu zpomalit - aby to nedráždilo oko, obroušením a pak bych ale asi nedával silikon ale základ a barvu a na to ještě lak.

Ještě sem slyšel cosi o kyselině chlorovodíkové, že se ve slabých koncentracích používá k odstranění rzi - ono i když to člověk obrousí a natře tak to tam stejně začne za nějakou dobu zase a takhle je prý zabezpečený že ne, ale sám sem to nikdy nezkoušel. Když už tak sem používal normální neomyvatelnej odrezovač a bylo.

Pokud se jedná ale opravdu o malej puchýřek tak se to ještě dá aspoň trochu zpomalit - aby to nedráždilo oko, obroušením a pak bych ale asi nedával silikon ale základ a barvu a na to ještě lak.

Asi jsem to blbě napsal ten silikon dávám samozřejmě až když je dierka skrz, tzn odrezit, základ barva, díru vyplnit silikonem pak přetmelit a pak základ a lak jinak pokud je jen puchýřek be díry tak stačí základ barva a lak

2 RP: na silikonu ti žádný tmel držet nebude. Po odstranění rzi musí přijít kyt na čistý plech, a až přes ten kyt dát ochranný nátěr - zvenku plnič a barva, zevnit řtřeba zinkovou základovku a přes to nátěr na podvozky nebo sprej na dutiny, podle toho, kde se to nachází. Voda vzlíná pod kyt většinou proto, že je obroušen jen zvenku a zevnitř podběhu bývá nechán neopracovaný, nesprávně ošetřený a v silné vrstvě. Další neduh je, že se auto vykytuje a pak se s ním ještě několik týdnů (měsíců) jezdí. Tomuto se vyhni. Také pokudmožno nebrousit pod vodou, a když už tak jen destilovanou, a pak ihned po zatvrdnutí zastříknout plničem, základovkou, zinkovou, čímkoliv a pak co nejdříve po zatvrdnutíi i lakem. Pokud kyt nebo spodní vrstva zmokne na dešti, měla by se vysušit obrousit a vyčistit acetonem.
Jinak, pokud se ti pod barvou udělal puchýřek, tak je to vždy naskrz, i když to nevidíš, prorezne to vždy zevnitř. Takže když to obrousíš, tak možná žárnou dírku nenajdeš, ale pod lupou může vidět mezikrystalická koroze. A když se na to místo podívíš zevnitř, tak budeš mít jasno. Většinou už okolo bývá založeno na další puchýře, takže vnitřky lemů obrousit a ošetřit všude okolo. Je to docela dost práce, ale věř, že když to odflákneš tak si to po zimě můžeš dát nanovo.

2 RP: na silikonu ti žádný tmel držet nebude.

2 OMBRE: nevím ale jak zaschnul tak nebyl problém ale je fakt že na nějakých velkých plochách by ten tmel moc držet nemusel, já jsem tím "zamáz" dírku asi cca 2 mm jinak ty ostatní jsou na "neviditelných" místech lemů ze spod tak ty jsem netmelil.
Nemyslím si že ten silikon je nějaká spása má taky své neduhy časem se může trochu odtáhnout a nemusí těsnit ale tmelu už nevěřím mám zkušenost že to po čase vždy vyrezne kolem . Nevím, možná kdybych pečlivě dodržel postup jak píšeš?
Předchozí majitel nechal opravit lemy tak profesionálně že jsem si myslel že jsou nové (upravené i zevnitř a lakované!)opravdu všechna čest tomu kdo to dělal. No a cca po roce se začala na laku objevovat rez jal jsem se ji obrousit a zavčasu lemy "zachránit" a ejhle nebyly nové ale kitované a kolem kitu to začalo reznouti dále.
Nechápu proč se na zadní blatníky nedávali ty plastové podběhy jako vpředu byl by pokoj, někdo mi říkal že se dají dokoupit ale nikde sem je neviděl

Tak jsem ten malej kousek lemu vzal silikonem a za tyden na dovce se na to vrhnu... Pořadně to obrousim, vezmu zakladovkou a natru to plastolem. Ten by mel vydrzet:-)

Chjo. Snažíte se to přechytračit.

Existují jisté pracovní postupy a předepsané užité materiály, a pokud je budete obcházet a nahrazovat kravinami, tak to také podle toho dopadne.

Silikonový tmel je vždy rozpuštěn v kyselé bázi. Buď v kyselině octové nebo, pokud má být neutrál, v něčem méně agresivním, ale stále kyselém. Na každý pád silikon na čistém plechu může svou agresivitou způsobit další korozi, nehledě na to, že díky své tepelné roztažnosti a měkkosti není vhodný pro další vystvy - zde kytu a barvy.

Pro karoserie je určen dvousložkový polyesterový kyt o různé jemnosti. na nejhrubší práce se používá polykyt vlákno s přídavkem skelných vláken. Tyto tmely jsou určeny pro nanesení na holý plech bez nátěrů a nástřiků. Dokáže slušně držet i na obroušené barvě, ale ne na silikonu.

No, o plastolu tady snad raději ani v žertu. Jednosložkový olejový tmel pro omítky a dřevo nemá na autě co dělat.

Ale to píšu hlavně pro nově příchozí, aby je nenapadlo dělat takové nesmysly. Vás už asi nemá smysl přesvědčovat.

To mi doporučil znamej. No u me je asi problem v tom, ze tomu tolik nerozumim a chtel bych to mit poradne opraveny. Asi se budu muset s nejakym klempirem domluvit. Chci to mit opraveny dobre. Ombre: Z toho co pisete je videt, ze mate velmi dobry prehled o techto vecech a hlavne zkusenosti. Nevite o nekom z Prahy, nejaky klempir, ktery by ty lemy dal kvalitne do kupy? Moooc diky za reagovani.