TOYOTA KLUB Česká Republika

zdravím mám dotaz ohledně klepání motoru 3sge,3sgte, čím vším je to způsobeno a jak se to opravuje jak sou na to dostupné díly a nakolik to tak vyjde a je nutný výbrus na klice nebo tak něco?? díky za vysvětlení, hledal jsem to ve vyhledavači jestli to náhodou uzž nebylo probíráno ale on nic nenašel

O tomto motoru prd vím, ale obecně, když něco klepe v motoru, může se jednat o
1) ložiska ojniční nebo hlavní, oprava výměnou ložisek, většinou nutné přebroušení klikové hřídele, v případě ojničních ložisek změřit dolní oko ojnice, případně výměna
2) ventily, většinou špatný hydroštěl, řešení výměna hydroštělu, zabroušení ventilů
3) vstřiky, není klepání v klasickém smyslu, spíš takové cvrlikání, řešení výměna vstřiku
4) pístní čep (nepravděpodobné), řešení výměna čepu, ojnice, pístu, kroužků, v případě vyjetí čepu a poškrábání povrchu válce výbrus písty, kroužky
5) uvolněné mechanické spojení (nepravděpodobné), většinou na rozvodech, řešení výměna matice, dotažení na příslušný moment
6) neklepe motor, ale něco v příslušenství, řešení diagnostika místa klepíní např. stetoskopem, opravit příslušenství.
Jestli jsem něco častého opoměl, kolegové doplní.
Je zkrátka potřeba zjistit, kde přesně to klepe, jak bylo zmíněno stetoskop, v nouzi postačí i dlouhý šroubovák, jeden konec na blok, druhý na ucho a poslouchat. Tím bys měl přesněji zjistit, odkud zvuk vychází, blok, hlava, vstřikovače. Pak dej vědět.

sfyklg píše:O tomto motoru prd vím, ale obecně, když něco klepe v motoru, může se jednat o
1) ložiska ojniční nebo hlavní, oprava výměnou ložisek, většinou nutné přebroušení klikové hřídele, v případě ojničních ložisek změřit dolní oko ojnice, případně výměna
2) ventily, většinou špatný hydroštěl, řešení výměna hydroštělu, zabroušení ventilů
3) vstřiky, není klepání v klasickém smyslu, spíš takové cvrlikání, řešení výměna vstřiku
4) pístní čep (nepravděpodobné), řešení výměna čepu, ojnice, pístu, kroužků, v případě vyjetí čepu a poškrábání povrchu válce výbrus písty, kroužky
5) uvolněné mechanické spojení (nepravděpodobné), většinou na rozvodech, řešení výměna matice, dotažení na příslušný moment
6) neklepe motor, ale něco v příslušenství, řešení diagnostika místa klepíní např. stetoskopem, opravit příslušenství.
Jestli jsem něco častého opoměl, kolegové doplní.
Je zkrátka potřeba zjistit, kde přesně to klepe, jak bylo zmíněno stetoskop, v nouzi postačí i dlouhý šroubovák, jeden konec na blok, druhý na ucho a poslouchat. Tím bys měl přesněji zjistit, odkud zvuk vychází, blok, hlava, vstřikovače. Pak dej vědět.

ad 1) zapomnel si na vyuhlovani, docela podstatne
ad 2) motor 3SGE ma na sto procent klasicke zdvihatka, tudiz se vule resi "vypodlozkovanim"
ad 3) vstriky v zadnem pripade necvrlikaji, spis cvakaji, a to je spravne, az cvakat nebudou bude to horsi, co se tyka cvrlikani, to jsou prave ty zdvihatka, zjistit se to da pri zaberu motoru, napr. vyssi rychlostni stupen do prudkeho kopce
ad 4) jedna se uz o relativne hlasite klepani
ad 5) ....pri jake rychlosti, otackach, etc.

jinak souhlas

Lenulka> Prosimtě už mi asi min. 2 roky-možná i víc když jedu do hoodně prudkýho kopce tady u nás a zařadim za 3. tak právě slyšim na chvíli to cvrlikání nebo cvakání při nižších otáčkách, když zhurta sešlápnu plyn... přesně jak jsi psala...jen do prudkýho kopce- takže to jsou ty zdvihátka? Pochopil jsem to snad dobře ps: co to vůbec ty zdvihátka jsou? jak to vypadá a co to stojí? jak je složitá výměna? Děkuji na 100.000x klobouk smekam dolu

http://www.oblibene.biz//userdata/shopi ... D12769.jpg
hydrostel - hydraulicke zdvihatko

http://www.e-cat.cz/bmz_cache/b/b9278cb ... 37x250.jpg
zdvihatko klasicke

u tebe to vypada na zdvihatko, nevymenuji se, meri se u nich vule, pokud je vule mimo toleranci, dava se vyssi podlozka, nic sloziteho cest praci jdu makat

pro mojí tenkou studentskou peněženku... kdysi sem si řikal, že měnit 16 ventilů by bylo dost dooost mastný. A teď mam teda ale fakt radost... ještě že tě tu máme stačí tedy 16 podložek? ponožek jestli dobře chápu... a ty podložky jsou nějaký univerzální nebo jak je to s nima? já mam doma jen ponožky a občas mi dělá problem najít jen 2 stejný no prostě se skoro ani v těch fuseklích nevyznám

2 micron: s podložkama se to má tak, že v servisním manuálu je taková hezká tabulka, kde si podle naměřených vůlí a tloušťky stavájících podložek, vyhledáš nové podložky a ty si pak objednáš v Toyo.

v Toyo ani nemusi, staci mit sikovneho znameho co je umi sehnat za hubicku

moc za osvětu... myslim, že to nechám fixnout někdy v září-říjnu... zatim budu stejně jako do teď jezdit do našeho hlubočepsko-barrandovskýho krpálu, kde číhá navíc ten brutální lítací kanál pěkně zjemna... a nebo ono spíš pomáhá když se za 3. točí nad 3.500otáček...(možná to přehlušuje motor teď je na řadě likvidace vrzání nejspíš silentbloku u PZ kola. Díky moc.