TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj panove, timto prispevkem bych chtel pomoci.. tohle se mi vcera prihodilo a nevim co s tim je.

Natankoval jsem levnej benzim, myslel jsem ze je to tim, behem jizdy (50km) mi celica zacukala chvilema, jako kdyby mi tam dochazel benzin, ale bylo to po chvili zase normal a benzinu bylo dostatek... Potom nas provazela pulhodinova prestavka a pri ceste domu mi to asi zase dvakrat cuklo a pri ceste z kopce jsem dal neutral, cecilka mi zhasla a uz jsem ji do teto chvile nebyl schopen nahodit.. Myslel jsem ze je to cerpadlem, myslim, ze nam ani neslo, napojili sme tam odjinud drat do pumpy, hura benzin tece, zkusim nastartovat. Zkousim a zjistime, ze nam nehazou kabely jiskry! predpokladali sme, ze odesla ridici jednotka, prijel PavoB. dal jsem svoji do jeho auta a funguje uplne v pohode.
Stalo se to nekdy nekomu neco takoveho? Cim to muze byt?
schrnuti, benzin tece starter se otaci, kladivko v rozdelovaci taky, ale nedava svicka jiskru, tim padem motor mi nemuze chytnout:-(
Fakt je to zahada, nevim co uz mam delat:-(

Co indukční cívka (cívky) zkus si pujčit a přehodit tu.

Na pohled poznam spatnou indukcni civku?

Ne na pohled bohužel vadná cívka poznat nejde.

Zkusil bych vymněnit tu indučku a čidlo co dává impulzy to je někde u vačky.

Muze i to cidlo souviset s tim, ze tam nesel i benzin?

Tak... ted sme ji zase delali a na nic sme neprisli... mno jen sme prisli na to ze do rozdelovace nam zadnej drat nevede proud, je to tam mrtve.. nevi nahodou jestli tam neni nekde nejaka samostatna pojistka?


Kdo se v tom vyzna, jestli by byl ochotny prijet a kouknout se mi na to, rozpohybovat ji jako drive byla... Cestu i praci zaplatim.

Já mám čeldu registrovanou od 1991, ten vačkový snímač bude asi součástí rozdělovače, stejně jako spínací tranzistor pro indučku a pak i samotná indučka (nevím jaký jsou další typy rozdělovačů třeba je to někde jinak).

Zkoušels diagnostiku ???

Když otočíš klíčkem do polohy před startem svítí ti kontrolky jako obvykle ?

Pojistky podílející se na řízení motoru jsou v kastlíku hned vedle baterky, a pak u noh řidiče v levém plastu spojeného dál s lištou která zhora kryje prah.

Vsechny pojistky sme prosli, dokonce sme prehazovali i do jine celdy relatka a opravdu to funguje, asi se vice mrknu do toho rozdelovace, jen si bohuzel myslim ze indukcni civkou to nebude, musi to byt asi nejaka vetev elektriky, ktera je napojena i na benzinovou pumpu... jelikoz predtim taky nesla. ted je napojena samostatne a funguje.
Kdyz otocim klickem vse sviti tak jak ma.

Kdyz sem rozebral rozdelovac kokalo na me kladivko, dal jsem se do toho nestoural. ted otazka, jestli to mam zkusit.

Tak jsem teď odpojil rozdělovač a změřil to. Měřím proti záporné svorce baterie - v poloze klíčku ACC nic, v poloze ON po odeznění cvakání nějakého relátka které je ve skříňve vedle baterie : http://www.t18.wz.cz/distributor.html .

Problém je že jsem zase nevyfotil typ rozdělovače jaký mám já ale na fotce jsou dva konektory které jsou na něj napojené.

Pokud na nich nic nenaměříš tak to asi bude : špatnej kontakt v konektorech nebo poškozená kabeláž nebo poškozená ECU (ale ta teda prej jede takže nic). Co by mě tak ještě napadlo jestli po otočení do polohy ON sepne relátko ale pokud jste fakt všechna zkoušeli tak taky nic.

Rožne se kontrolka engine check (oranžová v kapličce nalevo) jako obvykle v poloze ON nebo svítí jen červené kontrolka v kapličce napravo ???

Jo to je ten konektor... pokud se nepletu tak ani v jednom nemam proud:-(

Co se rožne za kontrolky ??????? možná to co teď napíšu bude blbost ale mohlo by to třeba bejt i ve spínačce - startér sice točí ale elektronika je bez proudu jako kdyby byla v poloze ACC.
Která relátka jste zkoušeli ???????

kdyz to dam do ty polohy sviti mi pumpa, brzdy, atd, jako vzdycky nevim co tam vse je.... zkouseli sme relatka ty u pojistek v motoru a potom relatko v tunelu u ridici jednotky....presne tak starter toci a elektronika bez proudu

Ta napetí jako 0,7V nebo 5V podle me jdou primo z ECU takze bud se poskodily kabely/konektory ale to by se neposkodilo urcite vse naraz leda ze by se treba konektor rozpojil, spis ECU nevi o tom ze se otocilo do polohy ON . Je to velmi nepříjemné hlavně pro majitele té druhé čeldy ale kdyby to šlo zkuste se dostat na konektor ECU v čeldě která je OK a promeřit všechny svorky proti zápornému půlou prvně v poloze ACC a pak v poloze ON. Všechno si zapsat a pak se vrhnout na druhou čeldu. Těch 7 pinů u rozdělovače jsou teď nepodstatný, musíte najít pin na kterém bude v OK čeldě napětí a ve špatné ne. Jako práca na dlouho no.

Ale začněte od něčeho jednoduššího než se hned vrhonut na ecu, prvně bych proměřil napětí na pojistkách ve skříňkách - pojistky tam nechte a banánkem multimetru měřte napětí přímo na nich (na každé pojistce jsou malinký škvírky kde není plast) proti zápornému pólu.