Stránka 1 z 1
E10 - stav motoru
Napsal: stř 18.06.2008, 22:01
od Marty
Ahoj chlapi, ještě jeden dotaz ke koupi staršího vozu.
Podle fotek ohledávám stav motoru a nevím, k čemu je vyznačený šroub (při pohledu zpředu vlevo na bloku vedle háku).
http://corolla.myslenka.net/_4EFE-E10.JPG
Jinak jak se vám zdá stav tohoto motoru? Měl by mít cca. 120 tisíc, což bych řekl odpovídá - nijak mnoho koroze, povrchová oxidace hliníku je myslím v pořádku... jen se mi nezdá ten olej kolem zmíněného šroubu.
Díky!
Napsal: stř 18.06.2008, 22:57
od Petan
Zdarec
tím šroubem je přišroubovany víko ventilů
Napsal: stř 18.06.2008, 23:07
od Tequilla
Treba ho majitel potreboval odsroubovat, sroub byl totiz zarezlej a tak na nej splichnul WD40, aby to povolilo...
Napsal: čtv 19.06.2008, 08:05
od ombre
Tequilla píše:Treba ho majitel potreboval odsroubovat, sroub byl totiz zarezlej a tak na nej splichnul WD40, aby to povolilo...
Kdepak. To není WD 40, to je olej, který vzlíná přes netěsný gumový kroužek. Nic hrozného, na funkci rostlináře to nemá vliv. Možná stačí trochu dotáhnout matku.
Napsal: čtv 19.06.2008, 08:30
od Jimmi
Je tam fakt jenom kroužek těsnění. Zajímavější je, že u všech motorů tohoto typu, co jsem kdy viděl, to vzlínalo vždycky jenom kolem tohoto šroubu
Jinak mi ten motor připadá hodně přeoxidovanej, chladič není origo a jeho držáky jsou vyráběné dodatečně. Táhlo škrtící klapky má být na volnoběh vodorovně a bovden je zlomený.
Napsal: čtv 19.06.2008, 10:53
od Marty
Jimmi píše:Je tam fakt jenom kroužek těsnění. Zajímavější je, že u všech motorů tohoto typu, co jsem kdy viděl, to vzlínalo vždycky jenom kolem tohoto šroubu
Jinak mi ten motor připadá hodně přeoxidovanej, chladič není origo a jeho držáky jsou vyráběné dodatečně. Táhlo škrtící klapky má být na volnoběh vodorovně a bovden je zlomený.
Díky moc. Bovden zlomenej myslíš u toho prostředního šroubu na víku?
Jinak obecně to předpokládám nejsou nějaké extrémní nedostatky, pokud bude na poslech-projetí OK, tak bych do toho asi šel..
Napsal: čtv 19.06.2008, 11:59
od Jimmi
Bovden od plynu. A prý to bývá častý problém, takže ho neseženeš. Také bych pátral po důvodu zničení těch držáků chladiče. A zkontroloval tu klapku - poloha nesedí. Jestli je potřeba jí na volnoběh takto otevřít, tak je něco špatně. Ale podle fotky stav motoru nepoznáš.
Napsal: čtv 19.06.2008, 12:09
od Marty
Jimmi píše:Bovden od plynu. A prý to bývá častý problém, takže ho neseženeš. Také bych pátral po důvodu zničení těch držáků chladiče. A zkontroloval tu klapku - poloha nesedí. Jestli je potřeba jí na volnoběh takto otevřít, tak je něco špatně. Ale podle fotky stav motoru nepoznáš.
Jo to je mi jasné
ale lépe si nechat poslat foto, které něco málo napoví, než jet na druhou stranu země naslepo.
Dnes večer ještě dostanu fotky druhé, na kterou se pojedu podívat taky o víkendu, tak bych touto cestou také využil konzultaci
Předminulý víkend jsem se na jednu byl podívat, motor vypadal ok, ale od zvuku OK nebyl. Příčinou byl shnilý kryt vlnovce za svody. Vzhledem k tomu že tam koroze bylo víc, moc už jsem to nezkoumal...
