TOYOTA KLUB Česká Republika

Předem se omlouvám jestli už to tady někdy je,byl sem línej si číst všech 25 stránek zpátky...Viděl jsem na prodej Toyotu Corollu 1.6 20V G6R...zaujala mě svým výkonem,který majitel napsal,že je 118kW(160PS),váka 1125kg...nevíte co je to zač?tohle auto by se mi líbilo...nemáte více info..nebo odkazy,ale v češtině...

Ani tak o auto se jedná spíš o motor. Je to 4A-GE (4. generace, předchozí má například Tonda), což je 4 válec s 20 ventily (3 sací, 2 výfukový na válec), variabilním časováním (VVT) a taky 4 škrtícíma klapkama extra pro každej válec zvlášť. 4. generace je označovaná taky jako Silvertop, podle stříbrnýho víka ventilu, ten se dělal od roku 1991-1995 a dával se do E10 (AE101, ať už verze jako FX GT, nebo levin, sprinter trueno) a měl výkon 118kW při 7400ot. a 168 Nm při 5200 (kompresní poměr byl 10,5:1). 5. generace (1995-1998) byla označována zase jako blacktop podle černýho víka ventilů, měla zvýšenej kompresní poměr na 11:1, větší škrtící klapky (ze 42 na 45 mm), upravenou elektriku a hlavu, výkon byl 121kW při 7800ot. a točivej moment 162 při 5200ot. Ten se dával do E11 - AE111. Stojí za to říct, že se jedná o atmosferický motory - nepřeplňovaný. Ten v inzerátu byl dovežený silvertop z japonska.

jj díky...co sem koukal tak se asi nedá sehnat nikde jí po bazarech nemůžu najít-kromě tý na sportovnivozy.cz...to je jich tak málo?

Do EU sa mašiny s týmito motormi ofociálne nikdy nedovážali. Tá Elvisova bola komplet upravená. Také auto už asi ťažko nájdeš...je to unikát...

Ronin píše:jj díky...co sem koukal tak se asi nedá sehnat nikde jí po bazarech nemůžu najít-kromě tý na sportovnivozy.cz...to je jich tak málo?

Jedine koupit zvlast motor a udelat si swap. Motor se da koupit v JPN, pripadne v Anglii (coz je jedina Evropska zeme, kam se importovaly JDM auta z JPN kvuli pravostrannemu rizeni).

tak, tak, uz len doplnim ze okrem mojej e11 su na slovensku este 2x e9 gti s tymto 1.6 20v, samozrejme vsetky z rovnakeho zdroja.
Moja je uz predana, ostava nakoniec tu v BA. Ostali mi z nej akurat tie kolesa 16"

od kud by jste doporucovani 4AGE silvertop dovezt?
usa?
jpn?
gb?

uz dlouho nad tim premejslim a ted to vypada ze budou konecne prachy i cas
v usa vychazi na 14 000,- kc bez dopravy .. nevi nekdo jak je to v tech zbylejch dvou zemich?

2 ELVIS: cos vsechno musel vymenit?

na dovoz z usa by som sa rovno vysral, lebo aktualna skusenost mi vravi ze vacsina veci sa ti dvojnasobne predrazi ked to chces doviezt, aj s konexiami na colnici (DPH+clo), podobne to bude asi aj z JPN

AndyGTP píše:na dovoz z usa by som sa rovno vysral, lebo aktualna skusenost mi vravi ze vacsina veci sa ti dvojnasobne predrazi ked to chces doviezt, aj s konexiami na colnici (DPH+clo), podobne to bude asi aj z JPN

tak sem ted mluvil s chlapkem co vozi auta..z usa... tak by me to tam hodil do kufru k tomu autu tak by to mozna bylo levnejsi

Důležitý je taky to aby k motoru přibalili i vše potřebný ke swapu.Samotnej motor je k ničemu

tak, tak, ako sa tu pise, ak kupis samotny motor bez kabelaze a RJ tak ti je na dve veci...
urcite musi byt k nemu aj kabelaz a rj, uplne idealne je ked mas "front clip", tj prednu tretinu auta s motorom aby si videl co je kde zapojene, inak je to horsie ako rubikova kocka na tretiu
bral by som motor rovno z JPN nakolko odtial aj tak kazdy prichadza a pokial viem, davaju najlepsie zaruky (pripadne skus Fensport v UK)

Slyšel sem,ale neviděl,že je prej corolla 1.6 130PS a měla by údajně mít v serii rám a racing křesla,nevíte o tom někdo něco?já si myslim že je to nějakej fake...ale radši se zeptam...koukal sem po bazarech a tu verzi se 160PS vůbec nemůžu najít nikde...poslední o který sem slyšel je ta Elvisovo...tak zkouším sehnat info "aspoň" o té 130koňové verzi

MiTMaN píše:od kud by jste doporucovani 4AGE silvertop dovezt?
usa?
jpn?
gb?

uz dlouho nad tim premejslim a ted to vypada ze budou konecne prachy i cas
v usa vychazi na 14 000,- kc bez dopravy .. nevi nekdo jak je to v tech zbylejch dvou zemich?

2 ELVIS: cos vsechno musel vymenit?

Nepočítej s tím že ten motor bude okamžite použitelnej do auta. Máš sice šanci že behat bude ale otázka je jak dlouho, Ty motory leží ve skladu nekteré i nekolik let takže podle tho vypadají. POčítej s tím že ten motor dovezeš a aby si mel jsitsou že za něco bude stát ( a vydrží ) tak do nej vrazíš takových 15-20tis ( v materiálu ).

jinak Silver/ black top prodáváme bežne mezi 30 a 37tis vč dovozu, cla a všech nutných poplatku ( cenu na webu je nutno brát jako informační, halvne kvuli "celnímu kurzu dolaru" který se stanovuje jednou mesíčne ( tuším druhá středa ) a platí nasledujících třicet dní a nezáleží při jakém kurzu jste motor v reálu koupili, ale v období "měsíčním celním kurzu" - ted nevím přesně jak to nazývaj- vstoupí do celního skladu ).
Samozřejme nemužeme konkurovat lidem co to "strčí do kufru auta" ale na rovinu každej takové možnosti nemá...
Pokud bude zájem tak není problém dovézt, udelat revizi + nutné opravy a usadit do auta ...

http://www.techdoc.cz/?p=productsMore&iProduct=104

A nevýjde teda nakonec výhodněji koupit komplet auto v anglii nebo irsku, klidně dovoz z japonska, a pak u nás vzít karoserii s levostranným řízením a předělat to, navíc pokud bude mít to auto v anglii, teď nevím přesně jakej, certifikát, pak se navíc u nás dá legálně přihlásit a odpadají legislativní problémy, který by vznikly v případě swapu? Ceny tam nebývají špatný a i když je tu, jako u každé ojetiny, riziko skrytých vad, mohlo by to vyjít finančně efektivně.

Na druhou stranu chápu, že za těch +-35 tisíc + generálka člověk dostane 1A motor. Ale takovej E11 levin, ten mě láká hodně

Rampa89 píše:A nevýjde teda nakonec výhodněji koupit komplet auto v anglii nebo irsku, klidně dovoz z japonska, a pak u nás vzít karoserii s levostranným řízením a předělat to, navíc pokud bude mít to auto v anglii, teď nevím přesně jakej, certifikát, pak se navíc u nás dá legálně přihlásit a odpadají legislativní problémy, který by vznikly v případě swapu? Ceny tam nebývají špatný a i když je tu, jako u každé ojetiny, riziko skrytých vad, mohlo by to vyjít finančně efektivně.

Na druhou stranu chápu, že za těch +-35 tisíc + generálka člověk dostane 1A motor. Ale takovej E11 levin, ten mě láká hodně

žádný certifikát ti u nás neumožní oficiální swap. Ten certifikát pouze umožnuje to pravostranné auto provozovat i na CZ papírech legálne s pravostranným řízením.