TOYOTA KLUB Česká Republika

Je velká škoda(pro mě jako fanouška rally určitě),že na foru není skoro nic o Celice a jejích úspěších v rally a tak se pokusím napsat sem nějaké informace...

Takže dnes začnu s vozem Toyota Celica Turbo 4WD a určitě ještě doplním i další modely Celicy,


V dlouhé tradici značky Toyota Celica v rally sportu má své místo na konci 80. let typ Turbo 4WD (také označovaný jako 2000 GT Four). Jednalo se o čtyřmístný cestovní a sportovní automobil s motorem vpředu a stálým pohonem všech kol. Už seriový model měl velmi slušné parametry:
Řadový čtyřválec s rozvodem 2xOHC, objemem 1998 ccm je ve voze uložen napříč. Při stupni komprese 8,8 a přeplňování turbodmychadlem dává 185 k při 6000 ot./min. a kroutící moment 250 Nm / 3600 ot./min. Čtyřventil se vstřikováním EFI-L-Jetronic a elektronicky řízeným zapalováním dával v té době nejmodernější technický základ pro další ladění. V bloku s motorem je zabudována i pětistupňová převodovka a rozvodovka přední nápravy s mezinápravovým diferenciálem.

V bezrámovém podvozku jsou všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu na obvyklých McPhersonech, vzadu na dvojitých příčných ramenech s podélnými táhly. Brzdy kotoučové, vpředu s vnitřním chlazením. Seriově ABS, posilovač řízení měl progresivní odpor v závislosti na rychlosti jízdy. Palivová nádrž 60 litrů. Pneu 205/60 VR 14 na kolech z lehké slitiny. Karoserie dvoudveřová, spoilery byly dodávány seriově. Výklopné hlavní světlomety.
Rozměry vozu 4380 x 1710 x 1290 mm, rozvor 2525 mm, rozchod vpředu / vzadu 1465 / 1440 mm. Pohotovostní váha 1470 kg. Maximální rychlost 220 km/h a zrychlení z 0 - 100 km/h za 8,1 s.

Soutěžní verze, kterou připravovala Toyota Team Europe, se od serivé zvenčí vzhledem příliš nelišila - snad jen rozměry kol a válečným pomalováním. Používal se motor s firemním označením 3S-GTE, který v roce 1989 dával 265 k při 6800 ot./min. a kroutící moment 325 Nm při 3600 ot./min. Převodovka měla 6 stupňů. Objem nádrže byl zvýšen na 80 l. Díky použití jiných disků a dalších úprav vzrostly rozchody na 1510 / 1510 mm. Pro soutěže se používaly tři velikosti pneu: šotolinové 185/70 x 15", univerzály 205/65 x 15" a pro suchý asfalt 245/620 x 16". Pohotovostní váha byla řadou úprav snížena o úctyhodných 370 kg na 1100 kg.

S těmito vozy jezdili Juha Kankkunen, Carlos Sainz a Keneth Eriksson. Pár obrázků z jejich jízdy na Rallye 1000 jezer v roce 1989 vám můžu ukázat. V tomto ročníku dojel "jižan" Carlos Sainz na třetím a Eriksson na čtvrtém místě. V roce 1990 se stali C. Sainz s Luisem Moyou na tomto voze mistry světa.
Nesporné sportovní kvality vozu se projevují v účasti GT Four na hobby závodech ještě v roce 2003. Na rozklikávacím obrázku je v dobových bojových barvách vůz Ladislava Pöthe z Dunajské Stredy.

Rád bych sem dal i obrázky,ale nejde mi to...

Ronin píše:Je velká škoda(pro mě jako fanouška rally určitě),že na foru není skoro nic o Celice a jejích úspěších v rally a tak se pokusím napsat sem nějaké informace...

pod tímto odkazem: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Team_Europe najdeš, krom jiných informací ( např. informace o ilegálním restrictoru, kvůli kterému měla Toyota rok zákaz startu na světových soutěžích ), soupis vítězství Toyoty na důležitěch rally závodech

Čtení dobrý, ale Já na ně dycky stejně nejradši koukal

Historie celic v rally
http://www.youtube.com/watch?v=nrzTGfK9hkU

Náááádherná 5. generace
http://www.youtube.com/watch?v=qCK0Q9cSxas

Toyota Celica ST185RC
http://www.youtube.com/watch?v=Lf1LmzSS8aQ

Tady je další příspěvek http://www.youtube.com/watch?v=djpmK6Mi ... re=related

Celica je pro mě auto kde není co vylepšovat .....ale klidně se ptej pokud máš na mysli něco konkrétního

to Pavel Alenka: to jsem nečakal že i tu na foru bude takový rally team okukoval jsem tu vaší Celicu už miulý rok a teď na Posázaví ( )
Je to takový všechnotluk, ale hlavně že to jede no Držím palce:)

dneska v Rally magazinu bylo o historii toyoty v motorsportu, mluvil Ove Anderson - pekny podivani i kdyz kratky

Od soboty se na stáncích objevilo DVD World Rally Championship 1985. Jsou tam necelé 2 hodiny záběrů i s českým komentářem. Mezi vozy jako Audi Quattro, Peugeot 205 nebo Lancia 037 nechybí ani Celica. Dalších 14 ročníků by ještě mělo postupně vyjít.

Nek píše:Od soboty se na stáncích objevilo DVD World Rally Championship 1985. Jsou tam necelé 2 hodiny záběrů i s českým komentářem. Mezi vozy jako Audi Quattro, Peugeot 205 nebo Lancia 037 nechybí ani Celica. Dalších 14 ročníků by ještě mělo postupně vyjít.

co to je za casak?

ja_ma píše:

Nek píše:Od soboty se na stáncích objevilo DVD World Rally Championship 1985. Jsou tam necelé 2 hodiny záběrů i s českým komentářem. Mezi vozy jako Audi Quattro, Peugeot 205 nebo Lancia 037 nechybí ani Celica. Dalších 14 ročníků by ještě mělo postupně vyjít.

co to je za casak?

Není přílohou žádného časopisu, ale prodává se samostatně v papírovém obalu za 59 Kč.

Nek píše:Od soboty se na stáncích objevilo DVD World Rally Championship 1985. Jsou tam necelé 2 hodiny záběrů i s českým komentářem. Mezi vozy jako Audi Quattro, Peugeot 205 nebo Lancia 037 nechybí ani Celica. Dalších 14 ročníků by ještě mělo postupně vyjít.

Dneska jsem si to vzal a to že jich bude více je mi novinkou... Zatim jsem si neprohlédnul ani obal