TOYOTA KLUB Česká Republika

zdravím, nemohu najít přes Hledat, tak jsem založil vlakno, kdyžtak prosím adminy pak smazat. Mám problém s mojí rollkou, rv97, liftback, 1.3 automat, celkem vzácnost. Lenost tohoto zařízení při předjíždení je o život a proto prosím zdejší guru-y o info, jak předjíždět a i jak jet do kopce, protože jsem brzda provozu, mrcha ne a ne spadnout na nižší stupen...spadne, až když snad jedu 30...autí má najeto 35tis, je jak nové..
olej vyměněn atd. , při normální jízdě jede jak šlak!! to je v pohodě, ale jak mám předjíždět do naprosto mírného nebo trochu prudší kopec, tak je konečná. Automat mám dle mého 3 stupnový, težko se to poznává, neb přechody jsou téměř neznatelné a jedu pořád jak vysavač..
pod Dčkem mám 2 a L...nemělo by se prý na to moc sahat během jízdy...pokud prostě se před kopcem pořádně nerozjedu ,tak nemám šanci...když i manželka, která jezdí max 100, byla frustrovaná, tak už je co říci....děkuji za jakýkoli názor.
Kamarád má volvo s 5stupni a tomu to tam padá dolů, jen když šlápne na plyn..

Tak to je opravdu rarita, automat na 1.3, a to je takhle lenivý celou dobu, nebo až teď?

já to koupil před ani ne měsícem a sranda je, že to fakt jede a není to lenivý, střílí to z křižovatek suprově a i normální jízda je ok. Jen ty kopce a to předjíždění, prostě mi tam nechce padnou nižší kvalt. Třeba je to normální, ale mne to normální nepřijde, tam kde bych dávno dal v manuálu nižší kvalt, tak tady si prostě brouká do evidentního podtahování a můžu šlapat na plyn jak chci. Ten kvalt nižší tam nakonec padne a roztáhne a kopec vyjedu.
třeba je to normální a nemůžu holt po 1.3 chtít víc ,ale těch koníků mám dost a s manuálem bych vystřelil.

Pre podradenie musíš prudko stlačiť plyn....tým sa zvýši tlak oleja, ktorý automatickú prevodovku ovláda, zaúraduje tzv. Kickdown ventil a prevodovka podradí na nižší stupeň. Toť celá veda
Treba si to odskúšať a uvidíš, že to pôjde

to jsem zkoušel a fakt to nepomáhá, jen se malounko zvednou otáčky, ale kvalt zůstává...
udajne by mohl byt problem s tím, že je to jen 3kvalt a prostě si tam tu trojku foukne v 50 a jede to až do maxima. Dvojka by se prý přetočila...ale to mám jen od toho kamaráda s volvem. Toto bych pochopil při předjíždění, ale ten kopec nechápu. Má vůbec tady někdo na foru rollku v automatu?

Na stejnem aute, ale s manualni prevodovkou mi jednou prasklo tahlo razeni, coz melo za nasledek, ze nesla zaradit 2, 4 a zpatecka, takze slo radit jen 1, 3 a 5 a byl porod se rozjet hlavne do kopce. Myslim, ze s 3stupnovym automatem (je to vubec mozne, jen 3 stupne?) nikdy nebudes kralem akcelerace do kopcu.

To sa mi nezdá, pokiaľ by napr. tá dvojka nešla cez obmedzovač, tak by to podradiť malo.....skôr si myslím, že bude problém v prevodovke...konkrétne čosi s tým kickdown ventilom.
Olej v prevodovke si menil?

ja mam tady k tomu takovy offtopic, tak se predem omlouvam. V rodine mame Yarise 1.0 automat, petikvalt (rok myslim 03-04 - proste ten starsi model). Auticko je super, ma moznost i sekvencniho razeni, ale obecne tenhle automat dle me nefunguje tak jak ma.
napr. pri pusteni brzdy by se auto melo samo rozjet, ale tohle reaguje az po pridani plynu. Je to neprijemne hlavne pri rozjizdeni i do treba jen mirneho kopce, kdy clovek musi prendat nohu z brzdy na plyn auto se chova jak pri neutralu. Taky razeni stupnu by mohlo byt podle me trosku citlivejsi. Pri konstatnim plynu (resp. kdykoliv zrychluji), pred kazdou zmenou kvaltu auto, jako by pribrzdi, preradi a pak pokracuje jakoby nic. Da se to eliminovat podobnou jizdou jako s manualem, tzn. kdyz chci aby auto preradilo, tak dam nohu z plynu, ono tam soupne dalsi stupen a zase na to slapnu. S automatem (i kdyz ne Toyo) jsem neco malo najezdil, takze si myslim, ze by to takhle byt nemelo. Nemate nekdo radu co s tim?

jinak k temu, kick down funguje bez problemu, akorat zase auto lehce pribrzdi, hodi 2 kvalty dolu a vystreli..

ano, olej je měněný, auto je jak nové, má najeto 35tis km. Kloním se k názoru na ten kickdown ke kontrole (i když si myslím, že to funguje , z křižovatek na plný plyn odjíždím rychle).
kdyby něco nového, ozvu se. díky všem.

ee, kickdown funguje až počas jazdy, teda pri normálnom zastavení na križovatke prevodovka automaticky cvakne do jedničky a pri rozbiehaní je tam jednotka....potom radí už len smerom hore

1. S olejem v převodovce se měnil i filtr ?
2. Určitě najeto jen tak málo ? Obvykle automat bez dalších seřízení a nebo výměny některé součásti vydrží cca 200 - 250 tis. km.
3. Nalit správný typ ATF ?

Může být opravdu problém ve ventilech - celá automatická převodovka je založená na různém přepouštění oleje v jakési poměrně složité soustavě. Nicméně relativně líná byla i 4st převodovka v Mazdě 626 s motorem 2.2, takže bych u motoru 1.3 nečekal moc oslnivé výkony, navržený to bude spíš pro městský provoz. Pokud ale ten kickdown nereaguje jak má, chtělo by to minimálně odbornou kontrolu. Minimálně v Praze je alespoň jedna firma co umí automaty fundovaně opravovat, běžné servisy od toho obvykle dají ruce pryč a nebo to zmrší, protože to neumí.

ano, pardon, kick funguje jen při jízdě, dnes jsem to vyzkoušel a jede, bohužel jsem neměl po ruce kopec, ale behem jízdy funguje dobře.
Olej nalit Dextron, filtr měněn. Ano, najeto tak málo skutečně.
Zítra vyzkouším ten kopec

Zdravím, ve své černé corolle sem měl když sem jí koupil taky ten stejný 3 stupňový automat, sice byl rozbitý (vydával různé pazvuky jako skřípání a bouchání) ale najezdil sem s tím přes 500 km takže nějaké ty zkušenosti s tím mám. Kickdown fungoval vždycky když sem prudce zmáčkl plyn a vůbec nezáleželo jestli jedu po rovině nebo do kopce. Při klidné jízdě si to tam 3jku hodilo jak píšeš už kolem 60 ale nebyl problém táhnout 1 do 70, 2 do 110 a 3 už sem vzhledem k stavu převodovky radši nezkoušel. Na to že byla rozbitá to ale jezdilo obstojně, sice na manuál to nemá, ale rozhodně to bylo živější než třeba favorit. Není možnost že by jsi to měl třeba zavdzušněné?

PS: Ten automat který sem měl byl typ A132L (najdeš to na tabulce VIN, já to mám uvedené uplně vpravo dole poslední kód), ale už dávno je vyměněný za manuál C150.

Jinak pro tebe asi bezvýznamné, ale třeba by si mohl zkusit zatelefonovat a zeptat se, možná ti poradí:

Pavel Bartošek

Netušilova 686/8
614 00 Brno-Husovice
Telefon: +420 606 446 922
E-mail: bartosekpavel@seznam.cz

Provádíme veškeré opravy motorů osobních automobilů, včetně GO, opravy manuálních i automatických převodovek.

tak už je to asi v pořádku, ráno jsem několikrát vyzkoušel kickdown po Radlické nahoru a funguje na jedničku, ještě si najdu prudší kopec.
děkuji všem za nápady. Je mi ale záhadou, jak píše Rampa, že měl tak dlouhé kvalty, mne se to tam poskládá ihned a od 50-60 už jedu na trojku.....ale nereším to, autí jezdí parádně, dostalo vše, co potřebuje k provozu a ted si budu jen užívat.

A máš otáčkoměr? Já že právě se to dalo vytočit až na 6000ot když to člověk držel pod plynem a to to tahalo právě tak vysoko. Taky sem byl docela překvapenej, na druhou stranu se tím kompenzuje absence dalších rychlostí.

Ještě by mě zajímala jakou máš spotřebu? Já sem ji na tom nepočítal a teď mi doma leží automat v garáži pod stolem a přemýšlím že až stříbrnou corollu zpravím, že bych ho do ní dal jestli bych ho nechal opravit taky, do města je to k nezaplacení a ještě například pro ženskou, tak se právě ptám

Jinak teda hodně štastných km přeji.