TOYOTA KLUB Česká Republika

Nevite nekdo cim to muze byt ? dal jsem 4generaci pritelkyni at ma neco na svezeni ale kdyz nejezdi denne jak ja drive tak to nedela dobrotu. Zda se ze pri startovani nechce naskocit palivove cerpadlo. Nemate prosim nekdo radu jak to overit? pripadne cim by to mohlo byt (zadrene by nemelo byt) spise jen nejake rele ...

No asi nejspolehlivější dole pod autem odpojit hadičku a zjisit jestli benzín teče jak má Ale pokud vyndáš zadní sedák a sundáš kryt nad nádrží, mělo by to být slyšet, jestli čerpadlo jede. Bohužel Celica pouští pumpu až v poloze startéru.
Spíš býval problém, že palivová soustava neudrží tlak a protože čerpadlo jede jenom "s motorem" tak musíš dlouho startovat, než ti natlačí benzín do lišty ke vstřikovačům. Mám pocit, že to tu někdo kdysi řešil, že je to netěsnící zpětný ventil.
Jako takovou oblézku si snad někdo dával spínač na čerpadlo zvlášť, případně by to mohlo jít poladit a zapojit ho na druhou polohu klíčku.

nasel jsem nekde jak propojit diagnostiku tak aby spustila palivove cerpadlo na prazdno. zdalo se to byt ok. myslel jsem ze je to to co rika brunner proste bez paliva - ale tim to nebylo - cerpadlo bezi jak ma a palivo tez bylo v okruho. nicmene svete div se diagnostika vyblikala nejaky kod ( v zivote jsem to na 4 generaci nevidel) dokonce dva - lambda a rozdelovac. kdyz jsem pak testil jestli jiskri svicky tak motor zacal chytat. njn plyne z toho jedna vec > 4 generace nepatri do srotu ale na cestu do provozu ) nez jsem to vymenil za 7gen - tak jezdila kazdy den a ted mi to vraci. mimochodem > za novou celicu 4generace v plne palbe (klima ..) klidne dam sedmicku ... 7 je proti tomu sice dobre jedouci ale hodne ojebana kara... 4 je 4

Mě jednou nechytala GT4.Respektive neběželo to palivové čerpadlo.Zapoměl jsem při montáži hlavy zapojit knektor rozdělovače.Nandal jsem ho a vrčí