TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny.Mám zase otázku.Četl jsem už pár diskuzí na toto téma a vím,že sportovním filtrem nic moc nezměním,ale i tak bych si ho rád pořídil.A tak by mě zajímalo jestli je důležité při koupi filtru dodržovat údaje jako max.výkon a přesný typ auta s jeho obsahem atd.?Konkrétně se teď dívám na autodoplnky.cz a filtry Green.Děěěěěěěěěěkuji.C

Ps: Mám 1,3 G6 ,98 rok a na ty tam zrovna nemaj

kup sportovni vlozku do airboxu a udelas lip

Slušně nainstalovat hrušku není nic jednoduché,i když zvuk i bez tuning tlumiče je supr,ale doporučuji vložku mohla by být tady http://www.tuningshop.cz/toyota-314/?de ... a|pageId:4

Corsair píše:Zdravím všechny.Mám zase otázku.Četl jsem už pár diskuzí na toto téma a vím,že sportovním filtrem nic moc nezměním,ale i tak bych si ho rád pořídil.A tak by mě zajímalo jestli je důležité při koupi filtru dodržovat údaje jako max.výkon a přesný typ auta s jeho obsahem atd.?Konkrétně se teď dívám na autodoplnky.cz a filtry Green.Děěěěěěěěěěkuji.C

Ps: Mám 1,3 G6 ,98 rok a na ty tam zrovna nemaj

osobně bych to do auta jako je corolla už nedával,výkon ti to prakticky nezvedne,motor tak divně sičí.... žádný přínos.Pokud to ale opravdu chceš tak si při nákupu hlídej tuším výkon a obsah,ale u té 1,3 můžeš použít prakticky cokoliv tak malý motor udýchá snad každý filtr,pokud jseš z prahy tak ti klidně věnuju takovou gumovou blbost jako redukci na sání pokud máš stejný průměr k filtru jako 1,6

Hm,tak teď nevim,ale díky za rady.S tou montáží jsem měl pocit,že stačí namontovat hrušku na zařízlou gum.trubku co vede do stávajícího filtru,nějak ukotvit a čidlo prdnout zas do tý gumový roury před filtr za pomocí,toho origo těsnísího kroužku z airboxu.Blbej nápad?C

Tak blbej nápad to není, ale musel bys udělat z nějakýho pásku plechu takovou oporu a tu někam přišroubovat, aby filtr držel. Ale osobně já bych se na filtr vykašlal...

Mam uz v druhem aute konus od Greenu a spokojenost

jak se pozná spokojenost s filtrem kterej tam v podstatě nepatří?nechci rejpat klucí,ale co se změní?zvuk?nikdy sem to nezkoušel,poněvadž mam pocit že sou to vyhozený prachy,zbytečnej čas,velká pravděpodobnost zkurvení průběhu výkonu ve středních otáčkách...

Jediný, co to na sériovým autě udělá, tak bude hlubší sportovnější zvuk, jinak vůbec nic...

fildis píše:Jediný, co to na sériovým autě udělá, tak bude hlubší sportovnější zvuk, jinak vůbec nic...

obávám se že ani to ne,jediná výhoda kterou to asi má je delší životnost filtru díky možnosti opakovaného praní a tím finanční uspora,ikdyž výrobci udávají i navýšení výkonu což asi bude pravda ale u 1,3 se to vůbec nepozná.

Nám to na Fáčku asi při dosažení 3000 otáček dělalo celkem hezkej zvuk, ale jako výkon navrch žádnej... Teď už bych to ani nechtěl kor ve spojení s tím vejfukem by se tam ani nedalo vydržet

Osobně bych hrušku nemontoval do místa původního airboxu, protože je nahoře a sálá tam veškeré teplo motoru, což bude mít ve finále negativní vliv na výkon motoru. Sám mám sportovní vložku v origo airboxu, jinak sání v absolutně netknutém stavu. Takže se syčení nasávaného vzduchu nekoná Jelikož nemám s čím srovnávat, můžu jenom říct, že na 1,6 motor až obdivuhodně táhne od nízkých otáček a celkem ochotně do otáček leze , přičemž se dá zajet v jednom člověku 100 km i za 6,2 litrů.

CharlieCh píše:Osobně bych hrušku nemontoval do místa původního airboxu, protože je nahoře a sálá tam veškeré teplo motoru, což bude mít ve finále negativní vliv na výkon motoru. Sám mám sportovní vložku v origo airboxu, jinak sání v absolutně netknutém stavu. Takže se syčení nasávaného vzduchu nekoná Jelikož nemám s čím srovnávat, můžu jenom říct, že na 1,6 motor až obdivuhodně táhne od nízkých otáček a celkem ochotně do otáček leze , přičemž se dá zajet v jednom člověku 100 km i za 6,2 litrů.

s tím místem máš pravdu a co se týká toho tahu tak pokud jsi měl původní filtr špinavej tak ten rozdíl tam opravdu bude,osobně jsem vždy na zimu dával zpět origo filtr v boxu kvůli teplotě vzduchu a na léto tam bývala hruška přímo na sání a rozdíl ve výkonu nebyl žádný,jinak ta spotřeba se dá dosáhnout celkem v poho když jedeš opatrně i s normálním filtrem(samozřejmě čistým).

Ja osobně na E11 mám a jsem spokojeny. koupil jsem ten krytý co nasává jen ze předu. Stačilo asi 15 cm trubky průměr 8cm vyvrtat díru na čidlo a připevnit. Mám ho na mistě kdy byl ten original. A co se tyče vykonu tak ten se moc nezměnil ale je tam rychlejší reakce když sešlápnu plyn a tím pádem i rychlejší rozjezd.

Je to fakt věčný téma. Mně se teda ten zvuk od filtru líbí (moc moc )a ten co je tam od výroby už tam nikdy nevrátím.Už jen pro ten zvuk.Jen musím dořešit přemístnění filtru z motorovýho prostoru za nárazník