TOYOTA KLUB Česká Republika

nazdarek,.. mam len jednu otazocku mam len par dni toyotu corollu E10 .. a chcem sa opytat rucicka paliva na kontrolke ide aj pod spodnu hrubu ciarku k pismenu E?? lebo neviem ako to je tu ci uz ta posledna ciarka je 0 litrov alebo este medzi tou hrubou ciarnkou a E je ta rezerva ...viem ze u hondy je to tak ze medzi poslednou ciarkou a 0 je rezerva . tak neviem je to aj tuna tak?rad by som to vediet pre istotu nie ze niekde mi zdochne a nenastartuje diky za odpoved...

V okamžiku, kdy ti začne svítit kontrolka, tak máš v nádrži ješte určitě takových 7 litrů, ne-li víc, já když tankuju, tak svítím a natankuju tak 38 litrů. Nicméně stačilo použít funkci hledat, řešilo se to tu už několikrát

dakujem pekne a OK .. nabuduce skuuusiim sa pozriet len som nemal cas nebol som tu velmi dlho tak som sa radsej spyytal ale diky pekne

CharlieCh píše:V okamžiku, kdy ti začne svítit kontrolka, tak máš v nádrži ješte určitě takových 7 litrů, ne-li víc, já když tankuju, tak svítím a natankuju tak 38 litrů. Nicméně stačilo použít funkci hledat, řešilo se to tu už několikrát

Ne 7 ale aspoň 10 litrů
Mě jak se to rozesvítí a jezdím ještě 2dny tak tankuju 39litrů

no doobre diky moc .. hej a uz ked sme pritom chcel som sa len tak informativne opytat .. da sa tato corollka nachipovat na vacsi vykon? ja len tak dopredu sa cem informovat lebo ked rad by som ju nachipoval a znizil spotrebu alebo ked mam vela ludi v aute aby to kusok aj tahalo .. diky

zasko píše:no doobre diky moc .. hej a uz ked sme pritom chcel som sa len tak informativne opytat .. da sa tato corollka nachipovat na vacsi vykon? ja len tak dopredu sa cem informovat lebo ked rad by som ju nachipoval a znizil spotrebu alebo ked mam vela ludi v aute aby to kusok aj tahalo .. diky

jestli máš 1.3 tak spíš sehnat lepší motor než čipy

zasko píše:no doobre diky moc .. hej a uz ked sme pritom chcel som sa len tak informativne opytat .. da sa tato corollka nachipovat na vacsi vykon? ja len tak dopredu sa cem informovat lebo ked rad by som ju nachipoval a znizil spotrebu alebo ked mam vela ludi v aute aby to kusok aj tahalo .. diky

Pojmy "načipovat" a "nízká spotřeba" absolutně nejdou k sobě už z principu - pokud chceš zvýšit výkon, musíš spálit víc paliva. Zároveň nejdou dohromady ani pojmy "čip" a "výkon" - čip totiž neumí do motoru dostat více směsi, jen více benzínu, čímž se stane směs bohatější a víc kurví motor. Vhodnější kombinace slov je tudíž spíše čip-píčovina, případně "cyp dá do auta čip".

hm... Ok diky.. a mohol by som sa spytat co take by som mohol dat to tejto toyoty aby som zvysil aspon kusok vykon? nechcel vela tak 10 konikov aspon ..aspon tak informativne sa pytam .. diky .. nieco v realnej sume ..

Kazdej kun navic bude u motoru bez turba drahej a zaplacenej nejakym kompromisem - budto ztratis pruznost motoru v nejakem rozmezi otacek nebo stoupne spotreba (casto boji dohromady). Takze si dobre rozmysli jestli ti to za to stoji. Ty ses totiz klasickej pripad, koupis auto s malym a ekonomickym motorem a pak brecis, ze to nejede. Mohl by sis nechat udelat reprofil vacky, pripadne vacku s vyssim zdvihem apod. Zhorsi se ti volnobeh (bude potreba ho nastavit nejspis vys, nejspis na 1000 otacek), stoupne spotreba a vykon bude tak dejme tomu +10% u nejakyho profilu, kterej jeste nebude potrebovat zasahy do ECU. Zaroven se vykon posune do vyssich otacek a motor o neco hur potahne pod 3000 otacek. Vacka bude tak za 3 - 7 tisic Kc, nevim presne. Dalsi moznost jsou vyfukove svody, optimalne nechat udelat z nerezu aby se ta investice vyplatila a nejakou dobu ti vydrzely. Pravdepodobne v konfiguraci 4-2-1, takze to zase potahne spis ve vyssich otackach, ale hypoteticky by se spotreba mohla zhruba pohybovat na stejne urovni co mas ted - jelikoz to ale budes muset vic tocit, tak stejne ve vysledku projedes paliva vic.

Beaver píše:Kazdej kun navic bude u motoru bez turba drahej a zaplacenej nejakym kompromisem - budto ztratis pruznost motoru v nejakem rozmezi otacek nebo stoupne spotreba (casto boji dohromady). Takze si dobre rozmysli jestli ti to za to stoji. Ty ses totiz klasickej pripad, koupis auto s malym a ekonomickym motorem a pak brecis, ze to nejede. Mohl by sis nechat udelat reprofil vacky, pripadne vacku s vyssim zdvihem apod. Zhorsi se ti volnobeh (bude potreba ho nastavit nejspis vys, nejspis na 1000 otacek), stoupne spotreba a vykon bude tak dejme tomu +10% u nejakyho profilu, kterej jeste nebude potrebovat zasahy do ECU. Zaroven se vykon posune do vyssich otacek a motor o neco hur potahne pod 3000 otacek. Vacka bude tak za 3 - 7 tisic Kc, nevim presne. Dalsi moznost jsou vyfukove svody, optimalne nechat udelat z nerezu aby se ta investice vyplatila a nejakou dobu ti vydrzely. Pravdepodobne v konfiguraci 4-2-1, takze to zase potahne spis ve vyssich otackach, ale hypoteticky by se spotreba mohla zhruba pohybovat na stejne urovni co mas ted - jelikoz to ale budes muset vic tocit, tak stejne ve vysledku projedes paliva vic.

K tomu není víc co dodat.

A nebo zvýšit výkon jako v tomto návodu. A za pár korun! http://www.tuzing.com/view.php?nazevcla ... 2004080401