TOYOTA KLUB Česká Republika

$608.00

seibon seženeš i levněji,....ebay,...kolem 400

ale malokdo ti to posle do EU a pokud ano cena za postu bude astronomicka diky velikosti...

greddy píše:ale malokdo ti to posle do EU a pokud ano cena za postu bude astronomicka diky velikosti...

To je pravda a za tuhle cenu jsi to sehnal kde?...pokud je to konečná cena za kterou Ti to někdo předá u nás tak to je slušné

Pokud nemas turbo a TMIC, tak je ta kapota navic zbytecne derava - ten prostredni otvor specialne, je totiz prave nad TMIC. Takze bych spis doporucil karbonovou OEM look:

Beaver píše:Pokud nemas turbo a TMIC, tak je ta kapota navic zbytecne derava - ten prostredni otvor specialne, je totiz prave nad TMIC. Takze bych spis doporucil karbonovou OEM look:...

Svatá pravda Já už to koupil s děravou kapotou a fakt je to na nic akorát tam tudy teče. A od jistý chvíle mi voda v motorovém prostoru navozuje lehkej tik v oku.

L.I.S.A.K. píše: Svatá pravda Já už to koupil s děravou kapotou a fakt je to na nic akorát tam tudy teče. A od jistý chvíle mi voda v motorovém prostoru navozuje lehkej tik v oku.

To se ti myslím nikdo nediví, to by nas.alo každýho

no vida ze to k necemu je,,ta voda me vubec nenapadla,,,proste se me libi prave ty tvary,,,a jak tak ctu je to spis k zlosti,,,

A CO TAHLE,,,TAKY MOC DERAVA?

to bude,podle me,to same s tim rozdilem,ze jedna ma nasavani horizontalne a druha vertikalne.Co se tyce vzhledu tak jsou urcite hezci nez ta obicejna.co takhle ty otvory nejak nenasilne a neviditelne ucpat?nebo zalepit nejakym plastem z druhe stany?No i kdyz kurvit karbonovou kapotu za nejakych 10 klacku nejakym kusem plastu nevim,nevim.

pegasss píše:A CO TAHLE,,,TAKY MOC DERAVA?
http://www.autozconcept.com/images//ips ... L-AT-1.jpg

do této ti aspoň tolik nenaprší, když bude stát

tuhle kapotu mam na NA GTi a co se tyce vody tak v pohode jen bacha na umyvani, jednou jsem se tam vysokotlakou pistoli trefil pak jsem musel cekat hodinu na pumpe

je tam jediny problem a to ze napriklad kdyz jedes po dalnici tak ten motor se hodne chladi, asi mozna vic nez by bylo dobre

Ja si naopak myslim ze tato "derava" kapota ma svoj zmysel aj na atmosferickom motore, a to presne to co uz napisal greddy, motor sa chladi (ale on to povazuje za nevyhodu . Ide totiz o to, ze takato CS kapota (nie ta s tym " sosakom" ) ma tu bezva funkciu ze vypusta vzduch ktory naporom zoberie vpredu, prejde motorovym priestorom, schladi ho a vyjde otvorom von (cize pri otvorenom sani je to parada). Ta co ma sosak a la Subaru nevypusta skoro nic, len nasava dalsi a dalsi vzduch.

greddy píše:tuhle kapotu mam na NA GTi a co se tyce vody tak v pohode jen bacha na umyvani, jednou jsem se tam vysokotlakou pistoli trefil pak jsem musel cekat hodinu na pumpe

je tam jediny problem a to ze napriklad kdyz jedes po dalnici tak ten motor se hodne chladi, asi mozna vic nez by bylo dobre

kdyz pojedes po dalnici a motor se ti vychladi na NEprovozni teplotu (provozka je nekde v pulce stupnice, na dalnici tato rucicka klesla uplne na zacatek) a budes chtit predjizdet tak mi chces rict ze motoru to neublizi? ale kdeze....ta kapota tam je pro TMIC ktera u NA jaksi chybi, ono ta kapota je dobra pokud chces jet treba na sprint nebo etapu na vrchy ale dlouhou jizdou se motor vychladi tak ze je to nezadouci...

greddy píše:kdyz pojedes po dalnici a motor se ti vychladi na NEprovozni teplotu (provozka je nekde v pulce stupnice, na dalnici tato rucicka klesla uplne na zacatek) a budes chtit predjizdet tak mi chces rict ze motoru to neublizi? ale kdeze....ta kapota tam je pro TMIC ktera u NA jaksi chybi, ono ta kapota je dobra pokud chces jet treba na sprint nebo etapu na vrchy ale dlouhou jizdou se motor vychladi tak ze je to nezadouci...

jo souhlas když si ji dáte na atmosféru tak ze spodu ten otvor zalepte já vím že je to blbý ale je to tak