TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, lidi, potřebuju poradit, proč mi skáče, cuká volant? V pátek jsem byl převážit pneu, ale nepomohlo to. Když jedu cca 80 - 120 km/h postupně s vzrůstající rychlostí mi volant škube víc a víc, občas je to fakt dost hodně (cca při 120km/h). Občas když projedu prudší zatáčku ostřeji, na chvilku to přestane. S Autem jezdím jenom já a nikde jsem nepotkal obrubník, nebo jiný výmol co by stál za řeč. Díky H.

Brzdy.

to BEAVER: při kolika tkm se mění na E10 kotouče?
mám tam 126 tkm a už pociťuju ve vyšších rychlostech vibrace, které při brzdění zesilují. Sem myslel že kotouče vydrží víc, a to jezdím piánko

No vyslovene podle km se to neda posuzovat, ale pokud tam mas jedny a ty samy 126 tisic km, tak se divim, ze jeste drzi pohromade Hodne zalezi jak casto se brzdi, jaka je smes desticek atd. Jakmile se kotouce ztenci, jsou vic citlive na prehrati a zkrouceni, pripadne taky na praskani, proto se tam udava ta minimalni tloustka a neni radno je stacet pod tuto hodnotu.

brzdy? jak brzdy? mám měněný kotouče + destičky cca před 5.000 km a to cukání je problém při jízdě bez brzdění. díky h.

to si mě teda uklidnil dík
už abych sháněl nové.
hlavně dobře vybrat..

honza001 píše:brzdy? jak brzdy? mám měněný kotouče + destičky cca před 5.000 km a to cukání je problém při jízdě bez brzdění. díky h.

Muzou se spatne zajet, muzou se pokroutit pokud jsi musel intenzivne brzdit, pripadne muze proste jen vaznout desticka ve trmenu a delat paseku (coz by odpovidalo i rujezdum zatackou, kdy se tu a tam podari tu desticku odtlacit mimo).

Druha moznost muzou byt samozrejme cepy a vule v nich, to zase naznacuje ze problem se zhorsuje s rychlosti.

Beaver píše:

honza001 píše:brzdy? jak brzdy? mám měněný kotouče + destičky cca před 5.000 km a to cukání je problém při jízdě bez brzdění. díky h.

Muzou se spatne zajet, muzou se pokroutit pokud jsi musel intenzivne brzdit

souhlas s Beaverem já jsem tak měnil na GTi kotouče od lucasu, po 6000 km se zvlnily taky se mi to nechtělo věřit.

honza001 píše:Ahoj, lidi, potřebuju poradit, proč mi skáče, cuká volant? V pátek jsem byl převážit pneu, ale nepomohlo to. Když jedu cca 80 - 120 km/h postupně s vzrůstající rychlostí mi volant škube víc a víc, občas je to fakt dost hodně (cca při 120km/h). Občas když projedu prudší zatáčku ostřeji, na chvilku to přestane. S Autem jezdím jenom já a nikde jsem nepotkal obrubník, nebo jiný výmol co by stál za řeč. Díky H.

kola mě takhle od 120 do 140 kmital volant na letních plechovejch, pak jsem nechal zkontrolovat geometrii a převážit. Dělalo to i na zimních tak jsem to přičítal kotoučům. Poté co jsem vyměnil kola za ALU tak se volant od 1 - 200 ani nehne

To cukání volantu je stejné při zátahu motoru i při vyřazené rychlosti? Kdyby v tom byl rozdíl, mohla by to být poloosa. A liší se to v zatáčce a přímém úseku? Pak je to skoro tutovka poloosa.

Pandy píše:To cukání volantu je stejné při zátahu motoru i při vyřazené rychlosti? Kdyby v tom byl rozdíl, mohla by to být poloosa. A liší se to v zatáčce a přímém úseku? Pak je to skoro tutovka poloosa.

díky za info, vyzkouším a dám vědět jestli je rozdíl při zátahu nebo vyřazené rychlosti atd. díky h.

honza001 píše:

Pandy píše:To cukání volantu je stejné při zátahu motoru i při vyřazené rychlosti? Kdyby v tom byl rozdíl, mohla by to být poloosa. A liší se to v zatáčce a přímém úseku? Pak je to skoro tutovka poloosa.

díky za info, vyzkouším a dám vědět jestli je rozdíl při zátahu nebo vyřazené rychlosti atd. díky h.

tak jsem byl corolku projet a zkoušel jsem chování při jízdě pod plynem a bez zařazené rychlosti s přidávání plynu. Výsledek je - žádný rozdíl. čím to může být???? jak poznám, že jsou posunutý/zrkoucený destičky nebo kotouče jak říká Beaver? díky za jakoukoliv radu. h.

teď mi technici promiňte, ale slyšel jsem že podobný problém může působit i řídíci tyč co vede ze serva-pokud se tam udělá vůle. Kluboví mechanici to doufám uvedou na pravou míru anebo mě vypískají

Je to asi možný, protože já na Avoušovi mám něco podobného. Brzdy nové, podvozek supr, ale vůle je v tyčce řízení (nebo tak nějak). Teď budu akorát měnit. Jinak uplně nové pneu a vyvážení. A hlavně při akceleraci taky pociťuju takový lehký vlnění. Jinak jízda, zatáčka atd... OK. Je to poslední věc, která to opravdu může dělat. (teda u mě)

Tak vůle zjistí člověk nejjednodušeji že pod to auto vleze a se vším se snaží hýbat... nic z toho co tu padlo není vyloučený.

Beaver: Já jezdil s kotoučema který měly 230t. km, byly extrémě vyrezlý (auto stálo vyjma občasných vyjížděk skoro 4 roky) - z vnitřní strany to brzdilo na proužku širokým asi 2 cm, z vnější strany byly pěkně vyrýhovaný, ale světe div se, pocítils to až když si musel prudce brzdit z rychlosti cca 120 km/h a výš, pak šly vibrace do volantu a do celýho auta, jinak nebyl problém, to mi věř.

A tak se projevují aji zvlněné kotouče, většinou při brždění, vibrace do volantu a do celého auta.