TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak tohle na**re dneska sem málem Celdu popravil , bych si dal nejradši pár facek. Odvzdušňuju chladič a asi tam bylo moc vody. Vyšplíchla mi tak blbě do motoru že se trefila na tu velkou pojistkovou skříň a na ty kabely co vedou dole. Najednou začlo mrkat levý světlo a žlutej kouř z palubky z ofuku na skla. Odneslo to 5 pojistek. Tak sem měl a stále mam o zábavu a nervy postaráno. Při natočenym motoru nesvítí nic ale když vytáhnu klíč ze zapalování tak a zamknu centrál tak svítí kontrolky u topení a na palubce olejnička , ruční brzda a "kolečko s vykřičníkem". Pravděpodobně něco vyhořelo v palubce . Sem jenom já takovej bl**c nebo se to taky někomu z Vás přihodilo ?

Ja jednou spalil pojistku pri zapojovani anteny Jinak komplet elektriku z dvoulitru mam doma sice ji mam jako nahradni ale kdyby si to nutne potreboval

p.s. od kdy se hrabe na vodu pri nastartovanym motoru

Pavo.B. píše:Ja jednou spalil pojistku pri zapojovani anteny Jinak komplet elektriku z dvoulitru mam doma sice ji mam jako nahradni ale kdyby si to nutne potreboval

No snad to nebude tak špatný počítám že se mi tam napálila jen izolace na drátech a někde to šlusuje takže budu už počtvrtý tenhle měsíc rozdělávat komplet celou palubku a honit kde je chyba. Kdyžtak dám vědět ale moc dík.

ps: při odvzdušňování topení

Takže zatím stav takový že když vytáhnu 20A pojistku v mot. prostoru na pozici DOME tak palubka zhasne , topení zhasne a je to v normálu. Zase při nastartování se ty dotyčný kontrolky rozsvítí a pořád svítí takže se mi asi fakt někde šlus kabel. Nevíte někdo kde přibližně by to mohlo být ?

Zdar, je to fakt horzná škoda - ještě že ale neshořelo auto... Podle toho jakej popisuješ kouř bych typl že určitě vyhořelo něco na "fólii" s cestamy jako na plošném spoji která bude zezadu na přístrojovce (odhaduju neco ma DPS neco folii ja to rozdelane na T18 nemel) to by ají vysvětlovalo ty kontrolky - mohlo se ale i stát že cesty se prohořením na fólii zkratovaly... s těma kontrolkama je prd*l protože připojíš někam + a rožne se jedna pak někde odpojíš - a rožne se jiná. Určitě bych vybral prostor palubky jak to pude a zkontroloval hlavně jestli to přežily kabely a zkontroloval ampermetrem klidový odběr s vytáhnutým klíčkem. Až to budeš nějak opravovat mohl bys udělat nějaké foto ať trochu vidíme co to napáchalo ? Jinak to že by voda mohla způsobit něco takovýho na 12V čtu poprvé (a to jsem zkoušel lecos ale pravda ne na autech) ani jsem si to nějak nepřipouštěl ... mrcha jedna.

Škoda je dobrýho člověka jo a se spopelněnejma autama už mám skušenost .. Reault5GTX totálka a ideálně odstrojený auto požárem, holt mladý závodnický léta. (normálně sem z toho vylez bez újmy) Až budu mít den dva volno tak to budu rozdělávat a přitom udělám nějaký fotky. K tý palubce myslim že to asi bude kabelama protože sem to měl potom rozhozený , prohlížel přímo zezadu přístrojovku a vypadala netknutě ale dělal sem to narychlo než sem jel do práce. Hlavně že nevyhořelo něco víc a důležitýho auto jede , svítí , bliká , troubí , "stěrače stírají" holt chybama se člověk učí ale nas**e to a je to zbytečná práce.

Tak jestly bude přístrojovka OK tím líp, ale ty kabely by chtělo i kdybyb byli jen trochu pokroucený od tepla, nekomopromisně vyměnit. A ty s tím teď jezdíš nebo máš něco jinýho.

Ještě že ti autí nevyhořelo celý.Těch pár drátků vymněnit bude chtít určitě.Já budu zítra zapojovat alarm,tak jsem zvědav co vyhoří mně

MichalS píše:Tak jestly bude přístrojovka OK tím líp, ale ty kabely by chtělo i kdybyb byli jen trochu pokroucený od tepla, nekomopromisně vyměnit. A ty s tím teď jezdíš nebo máš něco jinýho.

No máme ještě Fabii HTP combi rodinný auto ale s tim jezdí drahá polovička , takže s tim zatim jezdim. Včera přes den a dneska v práci na noční sem to měl rozhozený a kontroloval škody na první pohled nikde nic takže to snad bude jen nějaká izolace. V podstatě až na tu neplechu v kontrolkách to dělá co má jak motorově tak elektricky. No nic neděle pondělí mám volno takže proběhne oprava a zdokumentování

se ti na tuty rozsvítil(přetavil nebo prostě jen spálil izolaci) nějakej kabel a spojil se ještě s nějakejma, jen je divný, že to zvládlo vyhořet jen tim, že si cálk chlad. kapalinu na pojistkovku, ona asi líp vede než obyč voda.
nerad ti to řikám, ale asi budeš muset rozebrat palubovku... a ty kábly tam vyměnit

Jo a co to bylo za kapalinu kterou si tam nalil, jak pise garfielld taky me to nejde do hlavy...

MichalS píše:Jo a co to bylo za kapalinu kterou si tam nalil, jak pise garfielld taky me to nejde do hlavy...

Byla tam normálně destilka se zbytkem antifreezu no a z toho otevřenýho víčka to zabublalo a vycáklo Jak se točila vrtule od chladiče tak to ohodilo motor a něco se trefilo přesně zespodu tý pojistkový skříňky co vedou připojený kabely. Bylo toho fakt minimum ale když se daří tak se daří

Zdar páni tak dneska sem rozhodil palubku a zatim na co sem narazil tak byly fest spálený dráty ned topenim. Teď jdu pátrat v servisních manuálech co všechno tam vede. Tady zatim pár fotek.

http://2815362.multipics.net
http://2815357.multipics.net
http://2815355.multipics.net
http://2815353.multipics.net
http://2815350.multipics.net
http://2815345.multipics.net
http://2815339.multipics.net
http://2815337.multipics.net tohle je připečený
http://2815328.multipics.net

Dokonáno jest. Tohle nikomu nepřeju , dneska jsme s kámošem ( kterýmu tímto děkuji do nebe za pomoc ) vypitvali kompletně celej kabelovej svazek z palubky až po pravý světlo. Na několika místech fest seškvařenej (kabely 3v1 atd..), bylo to už několikrát "opravovaný" a několik tuzing úprav po minulých majitelích takže už se vůbec nedivim že to hořelo. Zase na druhou stranu nejrezatější díl v celim autě je ta roura a plechy co drží palubku (nevím z jakého důvodu to nikdy nebylo povrchově upravený) takže teď mám nějakej čas si s tim pohrát než bude nový svazek. A konečně vyčistim ten sajrajt uvnitř klimy a topení divim se že mi z topení ještě nelítala hlína.

Tady je zase pár fotek....

Pozitivni je, ze uz se na tuhle cast auta budes moct spolehnout