TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdarvím kolegové.Obracím se na vás a otázkou,kdo pak zvás ví,kde je na naších 7 čidlo teploty vody.Informuji,že do něj jde jen jeden drát.Na bloku motoru od strany vedle baterky je čidlo,ale spínací na ventilátory a to vím.Ale kde je ta potvůrka čidlo teplotní.Mám přidavné budíky na A sloupku,ale nenašel jsem to čidlo.Prosím o rady zkušených.
P.S.V servisu Toyota mi neví poradit.
Děkuji všem za jakékoli informace.

Nevím jak u 7. generace, ale zpravidla bývají snímače zapíchaný do housingu termostatu - obvykle od něj vede hadice do chladiče, resp. teda z chladiče (horní).

To nemůže být zase až takovej problém ho najít ne? Omrkni veškerý silný hadice od chladiče a během deseti minut nemáš co dělat.Bude zhruba tam jak píše Beaver- sleduj vrchní hadici od chladiče až k motoru a tam někde bude.

TO Beaver: U mně je to taky za chladičem (za hadicí co vede zvrchu chladiče) nalepený zezadu motoru na takové přírubě,ale v těle obalu termostatu nee,takže to není pravidlo.No i když u těch novějších asi už jo.

No díky ale je to celé zadeklované,tak jsem jen myslel,jestli to už někdo neřešil.Ale díky půjdu po hadici.

Škoda,že nejsi od PV bych ti pomohl.Přece jen je Třinec drobátko z ruky.

Jo a teda já osobně tam mám teplotní snímače s jedním drátkem dva.Jeden zapíná ventilátor na chladiči a druhý je pro budík teploty.

Tak ať se daří. A pak pisni jak jsi uspěl.

Tak jsem to hledal a nenašel, jedinej snímač je tam při pohledu do motorového prostoru vpravo, zapíchnutej do motoru a posílá signál do ECU.

Tak jsem aspon podle manuálu zjistil,kde je termostat,tak doufejme že bude to čidlo v něm.Nějaké dráty tam vedou ale kde????No mrknu na to jak bude pěkněji a uvidíme.Díky všem za rady i když né přímo konkrétní,ale i tak díky.

Rikam, neni tam vubec... Teplota vody je na palubce obrazena jak ? Mozna ze to zobrazuje totiz ECU a palubka svoje extra cidlo nema. Pokud mas extra budiky na A sloupku, potom to cidlo od nich bude zapichnuty nekam kde se vejde, coz ale muze byt na vicero mistech, napr. na bloku nekam misto mrazove zatky apod.

No to čidlo u toho budíku bylo v balení,ale zatím nevím kam ho umístrit.Ta teplota vody půjde určitě přes ecu,ale každopádně čidlo někde musí mít.V manuálu jsem našel jenom,jakoý to má konektor s jedním drátem,ale není tam,kde je.Jinak teplota se zobrazuje viz. foto.

Mam v tom zmatek. Ujasnime si to.

1. mas merak teploty vody na palubce ?
2. pokud plati bod 1, ukazuje spravne ?
3. mas pridavny merak teploty vody na A sloupku ?
4. pokud plati bod 3, je zapojeny ?
5. pokud plati bod 1 i 3, proc mas dva meraky teploty vody ?

To koukáš co????No důvod je prostý.Dávám ho s toho důvodu,že digitalní co je v palubce,tak neukazuje stupně a ten přídavný má klasickou stupnici.A za 2. koupil jsem si držák na A sloupek se 3 sloty a váhal jsem co tam dát.Tak jsem vybral teplotu vody s klasickou stupnicí.

Mno pro auto bez turba s klasickou palubkou je nejlepsi kombinace 3 budiku do A sloupku: teplota oleje, tlak oleje, podtlak v sani.

Kazdopadne, pokud mas pridavnej budik se snimace a nevis, kam dat ten snimac, tak to chce proste jen najit misto, kam by se vesel. Co jsem prodaval meraky, tak k nim byla vzdycky takova mala montazni sada, ktera obsahovala vlozku se zavitem pro cidlo (tj. navrtala se nekde dira, vyrezal zavit, zasroubovala vlozka a do ni cidlo).

Podle vseho nemuzes ten tvuj pridavnej merak napichnout na zadne cidlo co uz mas v motoru, protoze tam je jen jedine a to slouzi pro ECU a zrejme ma odlisnou charakteristiku napeti/odporu v zavislosti na teplote.

1.O oleji nechci vědět už ani prd.Kdysi jsem měl Fiat Coupé 2.0 16V a ten měl tlak oleje přímo v přístrojovce a pořád to znervoznuje.Ten nechci už ani vidět a teplotu oleje taky ne.A jak jsem je kupoval,tak zrovna měřák na podtlak v sání neměli.
2. Já jak jsem koupil ten budík tak tam je taky ta montážní vložka,jak to popisuješ.
3. Si myslím,že když bych našel to čidlo teploty pro ECU,tak se na něj můžu klidně napojit,protože podle mě jsou čidla teplot vody identická.
Ale je to jen můj názor.No až bude pěkněji,tak se s tím nějak poperu.Nemám garaž,tak to musím dělat venku.

No diky ukazatelum teploty a tlaku lze jednak vypozorovat, kdy ma auto provoni teplotu motoru (voda fakt neukazuje jestli je motor opravdu prohratej) a jedak sledovanim zmen poznas i kdy zacina byt olej opotrebovanej a hodil by se vymenit (klesa tlak, stoupa teplota).

Vyslovene mi prijde, ze sis zasel do obchodu, koupil drzak na tri budiky a pak se ho snazil a kazdou cenu necim zaplnit

Jedna uchylna moznost jak vyzkouset to cidlo pro ECU - vymontovat, napojit na budik (signal+kostra), budik na zdroj 12V +- a strcit cidlo do hrnce s vodou, kterou budes ohrivat spolecne s nejakym teplomerem. Porovnanvanim hodnot na teplomeru a budiku pak poznas, jestli je cidlo pro ten budik vhodne nebo ne. Pri teto variante budes blbnout s budikem, potece ti z auta chladici smes atd. a vysledek je nejisty. Zkusil bych prozkoumat ten housing termostatu jak vypada a jestli by v nem bylo dost mista pro umisteni snimace pro ten pridavnej budik, to je urcite lepsi moznost.

Ja garaz bohuzel taky nemam

No jasně,ale není tam od výroby,tak to není tak moc háklivé jak ty Fiaty.To čidlo tak moc neřeš,jednoduché je,že vím,že termostat otvíra při 86 stupních celsia,tudíž teplota při zahřátém motoru bude cca 85-90 stupnů.Tak jak se na něj napíchnu a bude mi to tak nějak ukazovat tak je to ok.Ale nemám to auto na závodění,tak ten tlak a teplota není až tak hraniční.