TOYOTA KLUB Česká Republika

ahojte,

na vyssich prevodovych stupnoch pri plnom zrychleni (predbiehanie) sa mi dnes zacal z motora resp, niekde spoza odkladacky ozyvat taky zlvastny hrkot. prejavuje sa to len cca medzi 3000 a 4000 otackami, pri plnom plyne viacmenej len na stvorke a na patke (tj. pri zatazeni motora. na trojke sa to ozyva len velmi malo). ma niekto napad co by to mohlo byt? (corolla e12 1cdftv 85 kw)

interier to moze byt, ale pochybujem o tom, vsetko som v ramci moznosti popocuval

dakujem za odpovede

hanz píše:ahojte,

na vyssich prevodovych stupnoch pri plnom zrychleni (predbiehanie) sa mi dnes zacal z motora resp, niekde spoza odkladacky ozyvat taky zlvastny hrkot. prejavuje sa to len cca medzi 3000 a 4000 otackami, pri plnom plyne viacmenej len na stvorke a na patke (tj. pri zatazeni motora. na trojke sa to ozyva len velmi malo). ma niekto napad co by to mohlo byt? (corolla e12 1cdftv 85 kw)

interier to moze byt, ale pochybujem o tom, vsetko som v ramci moznosti popocuval

dakujem za odpovede

Ventily? mě tam furt něco chrčí nebo vrže

toto je diesel... ventily to nebudu, je to iny zvuk

to tie ventily som mal na starej E10, vyriesil som to placebicky - 98 okt benzinom

hanz píše:toto je diesel... ventily to nebudu, je to iny zvuk

to tie ventily som mal na starej E10, vyriesil som to placebicky - 98 okt benzinom

no já mám E10 1,3 55kw a čím dál víc si všímám že řvou při sebemenším šlápnutí na plyn ikdyž jedu sám....

hanz píše:to tie ventily som mal na starej E10, vyriesil som to placebicky - 98 okt benzinom

No až tak placebicky to nebolo Viacmenej si urobil opačný postup, ako keď bolo na starších Rollkách namontované tlačidlo na zmenu predstihu zapaľovania pri menej kvalitnom benzíne.
Ja som totiž kedysi na Karolíne mal tiež problém, že pri určitých otáčkach (myslím medzi 4000-4200) mi klepali ventily a problém bol práve v zle nastavenom predstihu zapaľovania. Po jeho nastavení to zmizlo.

Mě takhle drnčela objímka vepředu na výfukové rouře. Ta objímka sama je snad nerezová, ale matičky byly obyčejné. Takže jedna urezla, viselo to na druhé a při určitých otáčkách (rezonanční frekvence) to podivně drnčelo.

Jimmi píše:Mě takhle drnčela objímka vepředu na výfukové rouře. Ta objímka sama je snad nerezová, ale matičky byly obyčejné. Takže jedna urezla, viselo to na druhé a při určitých otáčkách (rezonanční frekvence) to podivně drnčelo.

Zrovna jsem to chtěl napsat.Ten samej problém jsem mněl i já a bylo to taky tím plechem na výfuku.Taky mi jeden šrobek ureznul a ten druhej to tam držel a nedržel. Takže to tam tak viselo. Vidím,že závady se opakují

JJ taky se přidávám, kryt katalyzátoru to dělává s oblibou, jsou tam vysoký teplotní rozdíly tak to rádo urezává... vyřeší to motexka.

Mě vydržel kryt katalyzátoru čtrnáct let provozu.....