TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím. Jsem tu nový. Protože jsem se stal již podruhé majitelem toyoty celica 3gen.,ta první skončila po havárii v roce 1990 ve šrotu a já v nemocnici ,tak současnou jsem objevil v jednom německém bazaru. Když jsem ji spatřil,nějak jsem se nemohl ubránit nostalgii a stal se jejím majitelem.. Chtěl bych ji od základu renovovat. Pár zkušenosti v tomto už mám. Vyvstává ovšem problém. Původní majitel byl zřejmě opravdový fajnšmekr,který sice moc nedbal na vnější vzhled o to více však věnoval motoru a podvozku. Má zástavbu motoru 22re v úpravě LCE se dvěma horizontálními webery dcoe 40 a nerez svody téže firmy a výfukem Magnaflow. Tlumiče, pružiny a brzdy neznámého původu. Originální však nejsou,to už jsem vypátral. Karosérie bude také potřebovat od základu revizi. Už jsem strávil docela dost času sháněním dokumentace jen k motoru,ovšem ne zcela s uspokojivým výsledkem. Mám představu o renovaci a lehkém bodykitu třeba ve stylu fi Kaminari. Jelikož je tu spousta fandů,chtěl bych požádat jestli zde třeba někdo nemá nějakou technickou dokumentaci,ND atd. Také jsem se shlédl v jednom odstínu laku,který ovšem u nás není nikdo schopen namíchat. Neznám sice jeho odstín,ale mám fotku celicy na které takový odstín je. Díky za reakce eventuelně rady.

Posli VINko a modelkod do SZ a vysypu ti schemata motoru ktery si budes prat

Jinak 22R motory maji 2366 ccm a zakladni karbecovane verze mely 72 kW a 174 Nm, verze se vstrikovanim pak 75 kW a 185 Nm. Od roku 1990 byl mel motor navysen vykon na 81 kW a 187 Nm. V roce 1985 na 22R-E pry udelali zasadni upgrade a mel 84 kW a 192 Nm, takze mi nejak nesedi proc mel pripadne pozdejc mensi vykon, ale kazdopadne pak udajne nesedi hodne soucastky mezi tema dvouma verzema motoru.

Paráda, další 3.gen u nás, jen tak dál. S těma webrama to musí baštit jak obě moje dvaosmičky dohromady ale asi to pojede dobře, o tom žádná. Nafoť to, už se těšm, pak se můžem dohadovat, co tam z čeho máš. Do lehkého bodykitu se chystám jít taky, tak jsem zvědav, jak jí bude slušet. Více o mých autech zde:
http://www.mkiv.cz/diskuze/viewtopic.php?t=549

Já ji tam zkrátka nemohl nechat. I když ještě teď mě začnou bolet jizvy při vzpomínce. Bylo to v 18ti moje první auto a tak mi nějak přirostlo k srdci. moje drahá polovička se mnou ještě teď nemluví. Jel jsem tam totiž pro oktavku a privezl tohle. Takze bude muset vydrzet. S motorem problém nemám. Kontaktoval jsem amerického úpravce. Pokud někoho zajímají úpravy motorů 22re tak na www.lcengineering.com. Poslal mi jak tech.parametry,tak nastavení. Podle nich by měl mít výkon 200 koní. Na brzdě jsem to neměl,ale podle toho jak to jede,kdy v 90 na vytočenou dvojku dám za 3 a ještě zazpívaji pneu a při rozjezdu není problém otočit auto o 180 bych jim věřil. Ovšem hrozím se toho,kdyby mělo na motoru něco odejít. Jejich ceny jsou astronomické. Mě by spíš zajímal ten podvozek a lak a jestli by se tady dal sehnat bodykit,třeba ten zmiňovaný Kaminari cca 800$. Momentálně nemám čím fotit,ale jakmile se trochu vzpamatuji finančně,tak pořídím i foto. Spotřeba? Tak odhadem 35l shell vpower racing. Nebo něco jiného 100 oktanového:D ale není to auto na cesty do práce ale mazlík pro radost. Zkusím nahrát fotku jaký bych chtěl lak a mělo by to ve finále vypadat.

http://www.kaminari.com/products/82Celica.htm

info@caminari.com

Nemaj tam napsany, ze by to uz nedelali, takze by se to mozna dalo furt objednat... Vzhledem ke kurzu dolaru by to mozna vyslo i levnejc nez nechat delat laminatovy kopie v CR.

Dělají to pořád a problém to objednat není. Ověřeno. Myslel jsem jestli by nebylo něco v tuzemsku. Jak jsem nahrají fotku? Vložil jsem ji do předchozího příspěvku a neobjevila se. edit: podařilo se mi ji dát alespoň do osobní galerie v profilu. Kdyby jste náhodou někdo věděl kde by mi něco takového namíchali byl bych vděčný.

V tuzemsku asi jedine teda nechat udelat kopii, proflaknuta firma na bodykity je www.lamino.cz.

Ta barva mi prijde jako Photoshopem upravena chromova barva, tj. prebarvena do ruzova. Kdo ji umi v CR netusim. Ta chromova barva vypada v originale takhle:

WOW, 200psů, to jsem z toho motoru ani neočekával jako reálnou hodnotu, tu spotřebu jsem naopak očekával. Moje psychologická hranice by byla asi těch 30l/100 na svezení pro zábavu, víc už by mě bylo líto propálit jen tak. Během včerejška a dneška jsem vyjel nádrž u Supry a taky jen tak bezcílně pro zábavu. Ale jsem nadšen, motoru u šedé nějaké ty koníky sice chybí (asi špatné naladění) ale ani tak nejede vůbec špatně a ten podvozek na ní na rozdíl bílé supry ještě funguje a to jakože velice dobře. Je to krása, dokonale dávkovatelný výkon u atmosféry a pocit, že tam zadní náprava není jen proto, aby se vezla a auto netáhlo prdel po zemi, ale že je tam funkční, podílí se na super jízdě a funguje dokonale. Teď se trochu dotkunu majitelů Supry MKIII, ale tohle auto ten pocit nenabídne. Je to sice fajn GTčko na dálnice a silnice první třídy, ale na zatáčkovejch okreskách se chovat neumí (asi kombinací strašné hmotnosti a turba). Už začínám pomalu chápat lidi, co jsou ulítlí na AE86tku, toyota na začátku 80 let dělala super zábavná a lehká! auta, která mají něco do sebe.
Jinak ta barva (krom toho, že se mi nelíbí, ale to není rozhodující) vypadá vážně až nereálně a počítačově.
P.S. Kdyby někdo při hledání bodykitů narazil na spojlírek pod přední nárazník na Supru MKII, dejte vědět.

Predni:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1982-198 ... otohosting

Zadni:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1982-198 ... otohosting

Beaver píše:Predni:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1982-198 ... otohosting

Zadni:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1982-198 ... otohosting

No, tak to byl fofr!
Zadní nepotřebuji, ale ten přední vypadá hodně použitelně. Ještě zkouknu na celicasupra.com, jak vypadá na autě z boku, jestli půjde k tomu bodykitu co mám a pak už jen vymyslet, jak to rozumě dostat do ČR.
EDIT: Toyotu a plasty sice doma nemám, pro přesnější představu, ale na první pohled to vypadá, že tam tenhle přední spoiler paden jak prdel na hrnec. Potřeboval jsem to hlavně dostat níž na bocích u kola a tento níž je a mohl by být i v té správné výšce se zdá.

Jj,naprostý souhlas. Zadohrab je prostě zadohrab. Turbo není špatné,ale když sešlápneš pedál u atmosféry a ozve se zvuk sání proudící přes webery... To je prostě lahoda pro uši. Já na odstínu netrvám. Mě se spíše líbil ten zrcadlovy efekt chromu. O barvě ještě definitivně rozhodnutý nejsem. Líbil by se mi i odstín používaný na ferrari enzo. Domníval jsem se,že to je chrom barva přelakovaná nějakým transparentním lakem který se třeba používá na zadní světla. Tou chromovou barvou jsem minulý rok dělal známému kola. Vyrábí ji myslím MOTIP série tuning linie. Nevím jak teď,400ml vyšlo na 3t a navíc se to před finálním lakem musí vyleštit speciální tkaninou. Práce jak na kostele:D ale výsledek stal za to. Ovšem nedokážu si představit leštit takhle celé auto.

Jo a není to jen o benzínu. Byly na ní obuté bačkory p6000 skoro nové a ty při euforii z výkonu motoru vzaly za své.

Tak se mi na inzerát ohledně bodykitu dnes ozval chlapík,že prý má prahové nástavce,lemy blatníku,zadní křídlo a přední spojler zn. Zender. Podle fotek v nic moc stavu ale dá je skoro zadarmo a taky nějaké motorové díly na 1.6 karburátor. Prý mu to zbylo po autu. Teď bych asi nejvíce ze všeho potřeboval sadu těsnících gum kolem dveří. Prolezl jsem různé internetové obchody a nikde nic. Tak kdyby jste někdo věděl... Je to typ RA6. r.v. 83

myslim že tý barvy jak je ta M3 de dosáhnout jen jedinym způsobem a to pochromováním, tohle auto se i viděl v nějakym tuninng časáku(ale mylsim že zahraničnim) docela silně pochybuju že je to jen barva, a ta růžovochromová to je photoshop jak vyšitej

cau, nekdy nahod fotky, tohle bych fakt chtel videt nazivo
miluju stary auta s karburatory

odkad jsi?