TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny. Mám sice Ravku, ale motory jsou myslím stejné.
Mám T. Rav4 d4d 2.0 r.v. 2002, dovoz Francie, najeto 170000 km.
1 problém.
Když zapnu žhavení, tak trvá jen cca 5 vteřin, ať je 20 stupňů plus nebo mínus. V létě není problém, ale v zimě musím žhavit několikrát, abych nastartoval. Vyměnily se svíčky, ale problém přetrval.
2. problém.
minulý týden se mi rozsvítila kontrolka motoru. Zastavil jsem, vypnul motor za chvíli nastartoval a už se mi nerozsvítila. Tento týden to ale začalo dělat něco jiného. Při jízdě se stává, že chci přidat plyn, ale auto nejede, sundám nohu s plynu a při opětovném přidání plynu to jede jak má. Bohužel se to stává čí dál častěji. Vypozoroval jsem, že to dělá spíš tak prvních 12-15 km. Potom když je motor zahřátý tak jsem to již nezpozoroval.
Před třemy týdny jsem auto dával známému, že skusí vyčíst chyby, ale říkal, že se nepodařilo diagnostiku připojit, že né všechny japonce umí. mohlo by to mít nějakou souvislost?.
Děkuji všem za rady.
Ještě jeden dotaz. Máte někdo nějaké reference na servis Toyoty v Trutnově? (Autostyl)

Ahoj,

ja som mal podobny problem s pridavanim ako ty. Myslim ze mam rovnaky motor 1CD-FTV 2.0 D4-D. Problem bol (podla servisu) ze tam boly chyby a auto islo z nahradnymi hodnotami. (Mne sa to objavilo po oprave prevodovky)

Co sa tyka resetovania kodov, tak onedlho budem na to mat pristroj z ameriky.
Tyto starsi japonci maju EOBD normu a to vsetky citacky nedokazu.

Cize chod do servisu kde ti to zmazu a auto by malo chodit.

R

Ahojda. Taky mám Avensise s 2.0 D4-D. Žhavení mi taky trvá cca 5s, ale chytne okamžitě. Prý je to u těchto motorů normální (vyjádření Toyota servisu HK). Tak nevím .

lake-bodom píše:Ahojda. Taky mám Avensise s 2.0 D4-D. Žhavení mi taky trvá cca 5s, ale chytne okamžitě. Prý je to u těchto motorů normální (vyjádření Toyota servisu HK). Tak nevím .

Ahoj. Tady nejde tak o dobu žhavení ale o to, že v zimě to moc dobře nestartuje. Jak byl cca před měsícem ten víkend kdy bylo 20 pod nulou a já to chtěl v pondělí ráno nastartovat, tak sem myslel, že neodjedu, 5x žhavení a nenaskočil, zase několikrát žhavení a nic a až napotřetí, když jsem myslel, že už chcípne baterka to naskočilo. Něco tam bude v háji. Objednal jsem se na diagnostiku a uvidím co na mě vybafnou.

Taky mi už jednou v -15 nenaskočil. Bylo to ale vadnou (rozumeji letni) naftou. Nabral jsem ji ten v lednu na nejmenovane Benzince a kdyz mrzlo, tak ani tuk (starter tocil, motor mel snahu naskocit, ale hned chcipnul). Kdyz pak konecne chytnul, dojel jsem na Shell, dal jsem tam 30l v-power dieselu a od ty doby se to uz neopakovalo. Takze jestli to treba nemuze byt i vadnou naftou?

Kdy jsi měnil palivový filtr?

Kdy? Vsechny filtry jsem nechal menit pri vymene rozvodu, asi pred 15 000km. Za chvili me ceka dalsi vymena oleje (olej menim preventivne po 10 000km) a s nim pujde i palivovy .

Já jsem pal. filtr mělil asi před 20000 km.
Jinak dnes jsem byl na diagnostice. Vyhodilo jim to chybu palivového čerpadla. po vymazání se objevila znova. Řekli mi, že by museli udělat časově náročnejší diagnostiku, že bych tam auto musel 2 dny nechat. Že to ještě neznamená, že je čerpadlo v čudu.
Co myslíte? Jen tak pro zajímavost, kolik stojí cca to čerpadlo. Dík

Pokial stale hovorime o naftovom cerpadle, tak myslim ze sa da opravit. Nieco na nom vymenit. Neviem odhadnut kolko stoji nove.

Repase naftového čerpadla konkrétně na tvůj motor vychází cca na 20000,-