TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim, na me Corolle 1,6L r.v. 1988 mam hodne nizky volnobeh, cca 500 rpm. Potreboval bych ho zvysit. Jsou tam nekde nejake stelovaci prvky, nebo s tim musim do servisu? Vypada to, ze je to elektronicky rizeny karburator. Typ motoru by mel byt 4A, 16v, 70kw, co jsem nasel v papirech.
Druhý problém je, že se motor nezahreje, nasledne to netopi i po delsi jizde. To bude asi vadny termostat predpokladam, nebo tam může být něco jiného? Diky za rady

Volnoběh by měl jít patrně nastavit tímto šroubkem:



Problém s ohříváním motoru by nejspíš měl mít na svědomí ten termostat, vyměň a uvidíš.

Ak to má karbec, tak z pravej strany je pod ním jediné väčšie točítko - ním sa štelujú voľnobežné otáčky, ale bacha - treba mať zohriaty motor, povypínané el. spotrebiče a nesmie Ti bežať ventilátor na chladiči...

RasťoSK píše:Ak to má karbec, tak z pravej strany je pod ním jediné väčšie točítko - ním sa štelujú voľnobežné otáčky, ale bacha - treba mať zohriaty motor, povypínané el. spotrebiče a nesmie Ti bežať ventilátor na chladiči...

Diky, bylo uplne vysroubovane, tak jsem to dotahle a otacky se zdaji byt lepsi. Kdyz je sesteluji tak na 1000rpm pri teplym motoru, tak na studenym maji tak 500, coz je zase na hranici. Nemelo by zde fungovat neco jako automaticky sitic? Nesteluje se jeste tento nekde zvlast?

No a ještě se mrkni, jestli nemáš zahnojenej vzduchovej filtr.

Beaver píše:No a ještě se mrkni, jestli nemáš zahnojenej vzduchovej filtr.

Filtr jsem uz taky vymenil, termostat uz je taky OK, tak jeste zlobi ty otacky po startu. Vetsinou musim startovat na nekolikrat a pak to musim drzet nohou, protoze to zdecha. Jak je to reseny? Cekal bych, ze to bude drzet ten sitic, ale on to asi nejak nefakci.

Pošli mi do SZ VINko a model kód, zkusíme zjistit kterej snímač je za to odpovědnej, abys ho mohl případně vyměnit.