TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, tak nevím, co si o tom mám myslet, každý tvrdí, že vůle ventilů se seřizuje na studeném motoru, na stodvacítce jsem to také kdysi tak dělal, ale v knize " Jak na to" se píše, že se má motor zahřát na provozní teplotu a seřizovat všechno na 0,2 mm. Také mi není jasné, zda u toho musím vymontovat svíčky. Kdyby jste někdo měl nějakou radu, případně celý návod, předem díky. Jedná se o motor 2-E s karburátorem.

Fakt nikdo nevíte, jestli se ventily seřizují na studeném, nebo zahřátém motoru?

Me na Supre nastavil clovek, co mi delal hlavu vsechny vule na 0.2 a jelikoz mel samotnou hlavu, tak to na teplym motoru urcite nedelal

Vůle jsou stanoveny při teplotě motoru 20°C. Provozní teplota motoru je +- 86°C. Chtěl bych vidět toho démona, který by to na takovém motoru svedl, a ještě to stihnul v době, než motor vychladne.

to Ombre: myslis ze by to s azbestovejma rukavicema nezvladl

Tak na mém daihatsu je v manuálu přímo uvedeno seřizování ventilové vůle za tepla, dokonce je to tučně vytištěné.

No já teda nevim, ale vždycky sme seřizovali vůli na studenym motoru, si nedokářu představit, že by to někdo dělal na zahřátým motoru

fildis píše:No já teda nevim, ale vždycky sme seřizovali vůli na studenym motoru, si nedokářu představit, že by to někdo dělal na zahřátým motoru

hlavně ten fofr od zahřátí po rozebrání aby to nestihlo vystydnout

Patrně je formulkou "za tepla" míněno - za teplého počasí, tzn. např. při 20 °C . Přeci jen, zapráskat si azbestové rukavice olejem by bylo drahé .