TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahojte.
Chtěl jsem se zeptat jestli někdo z vás nemá zkušenosti s tímto problémem:
mám E9 1.3i 12V (r.v. 1990) a spotřebu ve městě mám 10,5l a to se snažím jezdit oravdu co nejvíc ekonomicky, mimo město pak kolem 8,5-9. Což je teda na 1.3 (i starou) až moc. A navíc auto nějak nemá výkon. Po dálnici do kopce na trojku aby to jelo aspoň 100 km/h. Do prudkejch kopců se v Brně šplhám na dvojku... Na 55 kW fakt slabota...
Děkuju předem za všechny názory co by s tím mohlo být, příp. jaká oprava mně čeká..

To je ještě karbec ? Mám dojem že tyhle 12v ještě jo... Mohl by být problém právě v karburátoru, což by nejspíš nebylo nejlepší, jelikož seřídit ho už nemusí být taková sranda jako u Škodovek. Od oka to vypadá, že jezdíš na moc bohatou směs, motor žere a nejede, podobně jako když u EFI odejde lambda. Ještě můžeš zkusit alespoň nechat někde zkontrolovat předstih a pokud tankuješ někde ukrutně levnej benzín, tak na zkoušku vem nádrž třeba u SHELLky, jestli to náhodou není jen palivem.

Karbec už to není. Je to EFI s lambda sondou... Myslíš, že to teda bude tou lambda?? Na kolik taková sranda asi vyjde? A dá se vůbe lambda sonda někde sehnat??
Jinak benzin beru pokaždý někde jinde (někdz třeba i u tý SHELLky)...
Je možný, aby třeba ta lambda sonda odešla kvůli tomu, že to žere hodně oleje (1L/1000km), nebo to nemá s tímto nic společnýho...

Nee je to stříkačka s řízeným katalyzátorem.
Mněl jsi tu kdysi příspěvek že do kopce nechtělo jet a někdy i chcíplo.A další,že ti ukrutně žere olej.Pak co si letmně pamatuju,že ti nešly povolit svíčky.Je to tak?

Jestli žere hafo oleje, tak to možný je. To by ovšem chtělo vyřešit i ten olej, jinak může nová lambda dopadnout stejně jako stará. Takže nejlíp zdiagnostikovat, kudy bere olej (gufera nebo kroužky) a dát do pořádku. Pokud to má vydřený válce celkově, tak se není čemu divit že to nejede - nejspíš motor ztratil kompresní tlaky - nechej změřit.

Souhlasim s Beaverem bud lambda sonda nebo nemas tlaky nebo oboje.Nemas nahodou jeste treba zaneseny svicky od oleje?Nova lambda te prinde cca.3000kč,ale da se urco sehnat levnejc.

Tonda píše:Nee je to stříkačka s řízeným katalyzátorem.
Mněl jsi tu kdysi příspěvek že do kopce nechtělo jet a někdy i chcíplo.A další,že ti ukrutně žere olej.Pak co si letmně pamatuju,že ti nešly povolit svíčky.Je to tak?

Jojo... to jsem já. Svíčky už jsem vymněnil, čímž se vyřešil ten problém, že se auto cukalo pří jízdě do kopce..
Ten problém se spotřebou jsem pak nechal být, ale už mně to začíná vadit, protože je měsíc od měsíce větší...

Jinak, zvládnu tu lambda sondu vzmněnit aji sám??
Myslíte, že má smysl kupovat třeba nějakou starší lambda sondu z vrakoviště, nebo radši hned novou??

Pokud není zarezlá tak, že ji vyrveš i s kusem potrubí, tak zvládneš Stačí ji vyšroubovat, odpojit od konektoru a místo ní dát jinou. Ten závit není od věci potřít žáruvzdorným mazivem, aby to příště šlo vyndat. Určitě je lepší nová, protože u použité nevíš, kdy ti odejde.

Navíc nevim jak by jsi chtěl odzkoušet lambda sondu jestli opravdu funguje,kdyby jsi to bral z toho vrakáče . No pokud si měl svíčky zasrané od oleje,tak máš teoreticky v háji i kroužky.

KoudakC píše:Navíc nevim jak by jsi chtěl odzkoušet lambda sondu jestli opravdu funguje,kdyby jsi to bral z toho vrakáče . No pokud si měl svíčky zasrané od oleje,tak máš teoreticky v háji i kroužky.

Svíčky od oleje samozřejmě jsou. To že mám špatný kroužky už nějakou dobu vím.. Ale do teďka jsem si říkal, že je pro mně levnější jednou za 1000km dolit litr oleje za 90Kč, než dávat tisíce za opravu. Ale asi to není ten nejlepší přístup...no.

Jinak jsem včera koukal na net, ale lambda sondu na E9 jsem nikde nenašel. Nemáte někdo tip, kde ji (nelépe levně) sehnat??

No jelikož jsi z Brna, zkus zajet rovnou osobně do MJ Auto a zkonzultovat, co by tam šlo použít. Na webu mají tohle - http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?k ... R3bEPrqM5r