TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny majitele Toyot.
Už mě značně rozčiluje u mé Corollky nepřítomnost cyklovače stěračů. Interval je na málo intenzivní déšť moc rychlý a nemám to srdce to nechat běžet stále, ale po 200 km v tahu si připadam jak robot (zapnout-vypnout-zapnout-vypnout-...-...-...-...- )
Nemáte někdo zkušenost zda se dá do E11 ve výbavě Terra nainstalovat cyklovač stěračů z E11 s vyšší výbavou? Jestli je problém s elektroinstalací, tištěnou deskou, ... a nebo stačí překuchat pouze páčku stěračů s celým blokem a nic jiného.
Osobní zkušenost s palubkou. Přechod z palubky E49z (velký teploměr a velký palivoměr) na palubku E49a (s otáčkoměrem) není žádný problém. Po výměně vše funkční.
Mockrát děkuji za odpověď. Vind

Ty nemáš na pravým lucasu ten kroužek se 4-ma intervalama stírání?

vind.o píše:Zdravím všechny majitele Toyot.
Už mě značně rozčiluje u mé Corollky nepřítomnost cyklovače stěračů. Interval je na málo intenzivní déšť moc rychlý a nemám to srdce to nechat běžet stále, ale po 200 km v tahu si připadam jak robot (zapnout-vypnout-zapnout-vypnout-...-...-...-...- )
Nemáte někdo zkušenost zda se dá do E11 ve výbavě Terra nainstalovat cyklovač stěračů z E11 s vyšší výbavou? Jestli je problém s elektroinstalací, tištěnou deskou, ... a nebo stačí překuchat pouze páčku stěračů s celým blokem a nic jiného.
Osobní zkušenost s palubkou. Přechod z palubky E49z (velký teploměr a velký palivoměr) na palubku E49a (s otáčkoměrem) není žádný problém. Po výměně vše funkční.
Mockrát děkuji za odpověď. Vind

jsi si jistý tou výbavou úrovně linea terra? Mám tenhle level a krom klimy a elektr. zrcátek mi nechybí nic.

Má to být Terra původem ČR. Pokud máš dovoz ze zemí na západ od nás, tak se v té době výbavy lišily.

Ano, ten kroužek mi tam chybí. A to tedy hodně

Mam vybavu terra, tedy tu nejhorsi, puvodem z CR a cyklovac steracu mam. E11 z r.98 s elektronickym tachometrem.

Já mám E11 3-dvéř z 12/98, ale s mechanickým tachometrem. Původně tam byla palubka E49z, tedy s velkým palivoměrem a velkým teploměrem.

Jeden vnější rozpoznávací znak. Venkovní plasty nejsou vůbec lakovány do barvy karoserie.

No já mám teda taky E11 3D linea Tera vyrobeno 98/ prodáno 99 a cyklovač mám, pravda mám i otáčkoměr a el okna, tak nevim, ale možná to byla nejaká akce, protože auto má i changer od sony pod pravým prednim sedadlem a ten je tam uz od koupe prvnim majitelem...

vind.o píše:Má to být Terra původem ČR. Pokud máš dovoz ze zemí na západ od nás, tak se v té době výbavy lišily.

Ano, ten kroužek mi tam chybí. A to tedy hodně

to označení terra máš i v dokladech od vozu nebo jenom na pátých dveřích? My jsme auto kupovali nové v toyo ostrava, stejný rok jako ty a výbava trošku jinde. Podle toho co jsi uvedl (jednoduchá palubka, absence cyklovače a lak. dílů) máš 100% naprosto základní verzi Corolly. Jestli se označovala taky terra, to nevím, ale moc by mi to nedávalo smysl.
Jinak pokud jde o ty tachometry, tak jsem taky do dnešní doby nepochopil proč 3dv HTB měly mechanické počítadlo a 5dv LTB display. Nebylo to rozdílnou destinací výroby? (HTB-jpn, LTB-evropa?)

V dokladech. Ale začínám o tom značení pochybovat. Stále žiji s informací, že 3D měli jen 3-stupně výbavy a to Terra, Luna a G6. Jestli mám nějakou očesnou verzi Terry netuším, ale rozhodně to je strohá výbava

Je to jinak. Jsou 4 výbavy - STD, Linea Terra, Linea Luna, G6.

STD (standard) = obdoba fabie Junior, obávám se že máš právě tuhle verzi. tj bez cyklovače, s jednoduchou přístrojovkou, černé nárazníky, bez stavitelného volantu i sedadla a se švihadly, pouze s airbagem.

Terra byl základ, ale takové ty běžné věci nepostrádal, má už normální přístrojovku s točkoměrem, cyklovač, látkové výplně dveří namísto těch hnusných plastových.

Tak mám holo-základ.

Nevíte někdo jestli pro instalaci cyklovače stačí jen přehodit páčku ovládání s cyklovačem (kroužkem) a nebo to ma ještě někde jinde nějakou elektroniku či elektriku.

Taky mám holátko Ale nárazníky už jsou láklé a přístrojovku jsem vyměnil, takže už to vypadá trochu jako auto.... a s minimálními náklady...

ja bych to tak neprozival ...
v dnesni dobe vandalizmu a husteho provozu jsem za cerne
"narazniky" vic a vice vdecny. Plastove vyplne dveri se nespini
a zrcatka nemusim mit el. abych sii je 1x nastavil
Co auto nema, se nepokazi - muj nazor
Co se cyklovace tyka (kolecko na prave pacce), vidim jako
nejlepsi zavolat do toy, nebo se poptat na vrakacich.
Osobni zkusenost: stejne je bezkonkurencne nejlepsi nechat
sterace bezet "plynule" - min se nici plastove kolecko v motorku.
Zadni mam takhle zniceny - mozna nekdo (predchozi majitel)
setrel snih - viz diskuze tu na foru

puttner píše: Osobni zkusenost: stejne je bezkonkurencne nejlepsi nechat
sterace bezet "plynule" - min se nici plastove kolecko v motorku.
Zadni mam takhle zniceny - mozna nekdo (predchozi majitel)
setrel snih - viz diskuze tu na foru

no tak já zase na cyklovač nedám dopustit. Fakt nemám to srdce nechat dřít okno za lehkého deště na sucho neustálým stíráním. Zadní cyklovač je taky parádní. Za klasického deště a normální rychlosti je nastaven tak akorát. Pokud se jedná o dodatečnou montáž, chtělo by to porovnat jestli motorek (krabička nebo co tam je) je shodná s tou ve vyšší verzi s cyklovačem. Pokud ano, tak to vyřeší páčka s kolečkem a jeden drátek. Teda aspoň si to myslím, konkrétní zkušenost nemám.

Já jsem spokojen.
Černé nárazníky neřeším.
Palubku jsem vyměnil za E49a (s otáčkoměrem) z vrakáče.
Výplně dveří mě také netíží - jednoduchá udržba a není to tak hrozné.
NEelektrická okna také nevidím jako velký problém.
NEelektrická zrcátka nepotřebuji.
Co by potěšilo by byl polohovatelný volant (aby byl blíž).
A ten šílený cyklovač. Oproti jiným značkám je dost rychlý a je mi líto nechat běžet stěrače na sucho .
V Toyotě jsem se ptal, ale žádný výsledek .

Hlavně mě zajímá jestli to už někdo nezkoušel. Vyzkoušet to na vrakáči není problém, ale mám vše daleko .