TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny příznivce japonských vozů.
(omlouvám se pokud tu podobný přízpěvek je ale nenalezl jsem ho )

Potřeboval bych pár konkrétních rad na co si dát pozor při koupi Celdy 5. generace. Vybírám pouze s motorem 1,6L tj. 4A-FE. Dále hledám jen ty, které mají posilovač řízení, ABS vítám všemi deseti (nabídne-li se).

Já vlastním cca necelé dva roky Nissan Sunny 1,6L bohužel s řízeným karburátorem, takže se moje spotřeba paliva pohybuje okolo 9,5 L ve městě a jak jsem na fórech konzultoval tak mín to ani nepude.

Na Celdě mě nejvíce zaujal vzhled, jelikož jsem student jde mi o spotřebu a povinné ručení, mj. obsah 1,6 je pro mě naprosto dostačující a motor 4A-FE se mi líbí. Přibližně půl roku orientačně pátrám po Japoncích jako MX3, 100NX, Celica (tato auta mě velmi zaujala a delší dobu sbírám informace) - všelijak to pořád srovnávám, ale asi skončím u té Celdy.
------------------------------------------------------------------
Zajímalo by mě, jakou máte měřenou spotřebu (prolézal jsem fórum a pár spotřeb už mám) když jízdu OPRAVDU nehrotíte - pomalé rozjezdy a dodržujete rychlostní limity, ve městě i mimo něj ?

Nalezené auto si samozřejmě detailně prohlédnu, v rámci možností zkontroluju jestli bylo bourané, zaměřím se také na korozi (dost jsem se ze Sunnyho poučil). Prostě tohle mám vyřešené, ale potřebuju poradit s motorem. Motor opticky zkontroluju, kam budu moci vlezt, tam vlezu, co půjde poslechnut poslechnu. Jaké by se mohli objevit "časté" vady ??? Čeho se trochu bojím, tak jak jsem se na fórech dozvěděl mnoho Celd má tendenci žrát olej - máte s tím zkušenosti ? Můžu nějak odhalit dobíhající spojku ? Jak omrknout ABS mimo rozsvícené kontrolky a testu v terénu ?
Kolik je přibližně volnoběh, jaké jsou otáčky se sytičem a za jak asi dlouho spadnou ? (zjišťoval jsem si, že 4AFE se nemůže potkat - je to pravda popř. máte někdo zkušenost s potkanou 5. gen ?)

Sunníka bych rád vyměnil, ale ne za KAŽDOU cenu (pomalu se hromadí opravy do kterých investovat dál nebudu protože to nemá na karbecovím autě s takovou spotřebou ani moc smysl) - dost jsem se na něm naučil a nadřel (vaření, zohybané ventyly díky přetočené vačce, elektrika... bylo toho dost) takže napodruhé chcu vybrat se všema možnejma zkušenostma auto který by skutečně, byť staré, mohlo být v dobrém stavu. Teď se něco naskytlo, pokud bych z toho neměl dobrej pocit za každou cenu bych NIC nekupoval. Díky za odpovědi.

Zdravim!

Takze se muzeme tesit na dalsi prirustek do klubu Jinak tohle tema uz tu hodnekrat bylo a urcite bys tu nejake info nasel, ale vetsinou se myslim jednalo o 2.0 Gti.

Takze prihodim svuj nazor.
Nikdy neni na skodu s sebou pri vyberu vzit odbornika (mechanika), ktery auto prohledne, nebo nekoho, kdo uz s nim ma zkusenosti a vi na co se zamerit. Ale i tak se muze pripadna zavada objevit pozdeji, prece jen uz jsou to minimalne 15 let stare kousky Jinak posilovac rizeni maji vsechny, ale ABS myslim az od roku 92 (kdyztak me opravte). Ta moje olej nezere vubec a spotreba s lehkou nohou je ted v zime cca 7,5-8, pres leto 6,5-7. Jinak ventily se nepotkaji viz: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=6705 Otacky se syticem jsou cca 1800-2000 a po zahrati cca 5 minut klesnou na cca 850-900 http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... ot%E1%E8ky

Jinak ja byl pri koupi te moji upe nadseny a prehlizel jsem podstatne nedostatky, takze si radsi vsechno poradne zkontroluj a vyzkousej!

Zamer se na tu korozi, vuli v rizeni pri brzdeni, (ne)kolisajici otacky volnobehu, zahrati na provozni teplotu, tesnost chladice, plynulost razeni...

Jinak je to celkem bezny motor pouzivany i v Corollach a Carinach s dobrou dostupnosti nahradnich dilu.

Casem budes mozna jako ja litovat nad tim, ze jsi nesel do silnejsiho motoru
Jinak preju hodne stesti pri vyberu!

Dík, tak jsme rád že znám ty hodnoty. Jinak ten posilovač mít všechny nebudou protože jsem našel asi před měsícem 3 Celdy který ho neměli...

No bez posilovače to asi nebude nic moc, ale zase o starost míň s tekoucím servem

Jinak ještě mrkni na vůle v ložiskách, speciálně zadních a určitě budeš
mít vymlácený silentbloky na zadních ramenech...

moje 1,6 olej, pokdu vim, vůbec nežrala, ale trochu prosakuje kolem rozdělovače(na technický z toho byl vždycky hrozně štastnej ), spotřeba je fakt bez problémů kolem 7mi. Jak je to stim posilovačem to nevim, ale vim že byly modely jak bez serva tak el. zrcátek, najít ABS v 1,6 je docela vzácnost(standartně se tam nedávalo), ona vůbec jakákoliv výbava u ní byla za příplatek(asi jen to servo a el. okna se po faceliftu(r.v.92+) dávaly standartně), dobýhající(nebo oddělanou) spojku poznáš že bud bdue prokluzovat, třeba když zkusíš rychlou jízdu nebo bude při rozjezdech cukat(to mě dělalo), ale pokud má chvíli(cca 2tis. km) před smrtí tak to poznat ani nemusíš. Jinak ABS poznás prostě když dupneš na brzdy, tak musí začít kopat pedál. Jinak na tomhle motoru je výhoda že je hodně pružnej a málo žere, ale taky za to málo dává:) BTW při projíždce se motor neboj vytočit kldině až k omezovači(6300), mělo by to jít bez problémů a s celkem pěknym ječivym zvukem.
Jinak tu Mx-3 bych bral jedině s 1,8 V6(už pro ten pocit-ale zase 1,6 bude mín žrát), Nissan se mi upřímě vůbec nelíbí. Ještě mě napadá alternativa Ford Puma(1,4 nebo 1,7) - jen je o něco dražší, ale dobrá motokára

RaW007 píše:Jinak ještě mrkni na vůle v ložiskách, speciálně zadních a určitě budeš mít vymlácený silentbloky na zadních ramenech...

tyhle dvě věci jdou celkem snadno opravit(ikdyž přiznávám že to ložisko je sranec), btw ty vymlácený silenbloky(tupý rány co se za jízdy zezadu ozývaj) jsou v uložení stabilů(ke akstly) a je to výměna na cca 2hod max. dával sem tam silenbloky z Fábie a pasovaly skoro jak ulitý:)

TO MichalS: Odkud jsi?

to garfielld:

vyměnit uložení stabilizátorů to je sranda a od Idaha to stojí myslím kolem 80Kč kus, já myslel silentbloky v příčnejch ramenech

Tady je par odkazu: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=4107

a dole v tom odkazu dalsi

Jinak jakou si predstavujes cenu pri koupi?

Jsem z okresu Blansko - kousek od Brna, cena při koupi asi do 60t, záleží na stavu.

to MichalS: Já jsem z Ostravy a mám 1,6 St-i. Mohl jsi se stavit, projed si ji a omrknout...Ale jak se Ti bude chtít, je to jen nabídka...

Pokud se chcete pobavit tak si to přečtětě lol lol lol

Takže dnes jsem jel z Blanska do města Soběslav kde podle stránek tipcars.com měla být Celica 1.6 Sti, rv. 1994, ABS, posilovač, el. okna, "perfektní stav". S majitelem bazaru jsem mobilem volal 3x od vystavení inzerátu kdy Celica byla v Německu, pak při převozu a nakonec když dorazila. Měl jsem speciálně dotaz zda li je ABS v pořádku (protože to tu někdo řešil a nemohl to dořešit) a říkal že to projeli a vše je v pořádku.

Trasu jsem plánoval několik hodin a jeli jsme 190 Km asi 3.5 hodiny.

Po příjezdu jsem Celicu šel omrknout. Bazarista (úplně jinej než s kterým jsem telefonoval) asi nečekal že by tam "mladej student" 15 minut "lehal" na zem a koukal se na podvozek - ten byl OK, sem tam lehká liška ale prostě super... Pak jsme zkontroloval blatníky a zadní lemy - vše OK jen minimální rez u spodních okrajů. Auto jsem několikrát obešel a i lak byl pěkný. Pak jsem si nechal otevřít kapotu.

Zkusil jsem odzátkovat chladič a v kapalině nebyly stopy po oleji, dále jsem kontroloval úniky oleje v motorovém prostoru a všechno bylo na 14 let staré auto docela vpohodě až do chvíle když jsem chtěl zkontrolovat servo - !!! kde je pumpa, kde je hydraulika, kde je servo kde jsou komponenty ABS !!! .
Tak jsem šel za bazaristou s dotazem že tam není servo. ? cože není tam ? jak jste na to přišéél ??? Koukal jsem na něj tak nejak podivně - no jakože tam např. není čerpadlo a hydraulika... Koukl do motoru pak odešel do kanclu po pěti minutách (byly v tom kanclu další 3 bazaristé) se vrátil s odpovědí že tam skutečně servo není, dál jsem po ABS ani nepátral (vzadu byly jen bubnové brzdy...).

Pak jsem to nastartoval, volnoběh OK, něchal si párkrát narychlo podržet plyn a podle toho co šlo z výfuku (skutečně studený motor) myslím že Celica olej nebrala - klasický lece šedý čmoud jako u jiných aut v okamžiku sešlápnutí plynu.

V duchu jsem si říkal že na takovýhle kup "s neviditelnou výbavou a celkovým dojmem jakým na mě zapůsobili v bazaru po třech telefonátech" kašlu...

Cca 20 metrů od bazaru bylo dlouhé parkoviště tak jsem se zeptal jestli to můžu jít projet (nikdy jsem v Celice ještě nejel a dkyž jsem tam vážil cestu 200 km tak spoň to...). Vlezl jsem do interiéru a el okna ? Samozřejmě chyběla . Všechno bylo popatlané jakýmsi lesknoucím se olejíčkem, po startu mě dost zaujaly problikávající kontrolky ECO to se mě fakt líbilo, protože jsem řadil jen do trojky tak jsem na větší rozdíly oproti Sunnymu nepřišel až na detajl že při sešlápnutí brzdy tuším v rychlosti 40 Km/h (nesledoval jsem přístroje protože celé přední sklo bylo posané výbavou která tam nebyla tak jsem koukal jen ven) se mi rozkmital volant a byli citelné velké vibrace při brždění od kola u řidiče (možná kotouč).

Dojel jsem zpět, a po další diskusi jsem se dozvěděl že auto bude na značkách ve středu... Pak jsme ještě chvíli kecali o Celice a o tom že jsem tam jel hlavně kvůli té výbavě, řekl jsem jim že se snad po středě ozvu a odjel jsem.

Takže Celica se mě zpracováním (konečně jsem ji mohl "ošahat", 15 minut jsem zkoumal okolí motoru 4A-FE, velký kufr) moc líbila a sedělo se mi uvnitř dobře. Moc jsem ji sice netestoval, ale výkon pro mě postačující, líbilo se mi poměrně krátké a přesné řazení (orginál) ale vzhledem k tomu že měla být v top výbavě ji brát nebudu protože takových už jsem měl najitých na inzert několik, jenže tam mi každý do telefnu řekl co to skutečně má a co ně.

Mám rozčarovaný dojem z jistého bazaru ze Soběslavi. Dospěl jsem k názoru že si možná v bazaru mysleli že když tam pojede mladej student 200 km z nějakýho města někde od Brna tak že to vezme. Asi nečekali že auto budu zkoumat tak detailně a v tom se dost přepočítali. Otázkou je jestli by to někdo kdo by tomu moc nerozuměl ale velice by se mu auto líbilo koupil a vůbec netušil že jistá výbava kromě el. oken v autě není ???

Snad jste se dobře bavili jinak po dalších "vadách" jsem po nenalezení posilovače a ABS na motoru dál nepátral. Jinak najeto údajných 96 tis. km, u motoru byla nalepená německá tabulka o výměně oleje ale mohl to být další tr "i" k. , gratuluji těm kteří to přečetli - s pozdravem MichalS

Tak jsem dočetl do zdárného konce!!! Masaker!!! Kolik za to chtěl?

už když uvidíš že někdo prodává 1,6 s ABS a navíc r.v.94(což je téměř jistě kravina)tak je to dost podezřelí, ale jinak to že byly vzadu bubny je úplně normální, 1,6 kotouče vzadu nikdy neměla.

ja jsem z veseli... to je 10km od sobeslavi... no tam ty autobazary sou takovy podivny... Je dobre ze sis to dobre prosel. Jen po zkusenostech bych urcite sel do obsahu 2,0GTi.... 1,6STi je po case malo.