TOYOTA KLUB Česká Republika

Chci se jen optat, na co je náchylná přední náprava - Ave 02, 1.8VVt-i ( asi to bude odlišné od nafty, pro váhu motoru)

V čem, kde vznikají vůle, na co si dát pozor, co u ojetiny po 90t.km raději preventivně vyměnit... (tlumiče, stabilizátory-kosti?, nějaké silenbloky, čepy ???), event. něco, v čem může zlobit i řízení - případně jak a čím se uvedené věci projevují.
Už jsem se tu dočetl, že Ave je hodně náchylný na kvalitu a přesné vyvážení pneu.
Dále asi po výměně kostí-zásahu do nápravy je třeba dělat geo

Fikus píše:Dále asi po výměně kostí-zásahu do nápravy je třeba dělat geo

Ano.

řekli mi, že je třeba vyměnit PP tyč řízení. Švára teď přijel s corollou a tam mu měnili taky PP tyč řízení a v je to účtované takto - práce výměna PP tyče řízení a materiál spojovačka řízení. Mám v tom docela guláš. Když to budu chtít třeba u Idaha objednat tak co mám vlastně vzít. Není to to samé jako stabilizátor (kost)? Nějak jsem zapoměn říct aby mi ukázali jak to aspoň vypadá. Díky za radu. (orig TOY na AVE 2500,- se mi tedy dávat nechce)

Tyč řízení je ta tyčka, co trčí z hřebene řízení http://jdem.cz/aa3d4 . U hřebene je ukončena vodorovným čepem a u těhlice je připevněna ke svislému čepu http://jdem.cz/aa3e7 .
Stabilizační tyč je ta "naohýbaná kulatina" mezi poloosami a je ukončena stabilizačními tyčkami http://jdem.cz/aa3f7 , které jsou připevněny k ramenům. To celé se nazývá stabilizátor.
Název kosti se používá různými mechaniky pro různé díly:-). Kost může být stabilizační tyčka či jakákoliv tyč ukončena dvěma svislými čepy či pouzdry.
Já název kost používám pro podélné uložení zadního ramene (tak jak se tomu říká u nakladních vozidel), tedy u mého auta zhruba něco takového: http://jdem.cz/aa3g4 .

diky. Na Ombreho je vždy spolehnutí z hlediska techniky
A přeci jen ještě : když vidím od Ombreho ty fotky a podrobný popis, jak já jako laik (třeba při jízdě, nebo když si auťák zvednu a zkusím za to nějak zatahat) poznám, co je třeba vyměnit. Aby mě taky v TOY nelakovali a netahali prachy. Spíš bych řekl, že náchylnější budou ty stabilizátory mezi poloosami než ty tyčky řízení. Měnil jste už někdo něco z toho. Vím, že ty stab. se třeba u fóbie mění po 40tis.km

Mám Aveho II D4D, najeto 294t km, jsme spolu od začátku, lítame po Praze a všude jinde a... na přední nápravu se ještě nesáhlo...

Fikus píše:diky. Na Ombreho je vždy spolehnutí z hlediska techniky
A přeci jen ještě : když vidím od Ombreho ty fotky a podrobný popis, jak já jako laik (třeba při jízdě, nebo když si auťák zvednu a zkusím za to nějak zatahat) poznám, co je třeba vyměnit. Aby mě taky v TOY nelakovali a netahali prachy. Spíš bych řekl, že náchylnější budou ty stabilizátory mezi poloosami než ty tyčky řízení. Měnil jste už někdo něco z toho. Vím, že ty stab. se třeba u fóbie mění po 40tis.km

Já jsem měnil ty tyčky řízení. Dalo se to poznat tak, že jsem vzal za kolo, lehce s nim zahýbal ze strany na stranu a byla tam cítit vůle.
Cenu už si nepamatuju .... ale určitě to bylo do 1tis za obě.