TOYOTA KLUB Česká Republika

čau,
kupuju E10 r.v.96 1.3i, která má bohužel jen budík na rychlost a otáčkoměr mi tam chybí, má někdo zkušenosti jestli to jde předělat na tu verzi i s otáčkoměrem.

Hodil by sem někdo postup, náročnost a finance a tak?


Díky

V klidu. Dva šrouby zespodu před plexi. Vyndat ten černý rámeček (dole má schované packy). Čtyři šrouby okolo budíků. Vyndat ven. Vytáhnout konektory vzadu (opatrně, jdou přímo do vodivé fólie a mají setsakra krátké přívody).
Nové zamontovat opačně. Náhon to nemá. Počítej 1000 až 1500 na vrakáči.
Někde už to tady je ostatně popsané, hledej.

Jenom bych dodal aby ses vyhnul nepříjemnostem, že musíš shánět přístrojovku z auta po faceliftu v 95, tzn. např. z 1.3 s 55 kW a né s 65 kW. Ty starší (silnější) mají nějak přepólovanou elektriku. Ani v toyotě v servise (C&K) si s tím nevěděli rady.

Rampa89 píše:Jenom bych dodal aby ses vyhnul nepříjemnostem, že musíš shánět přístrojovku z auta po faceliftu v 95, tzn. např. z 1.3 s 55 kW a né s 65 kW. Ty starší (silnější) mají nějak přepólovanou elektriku. Ani v toyotě v servise (C&K) si s tím nevěděli rady.

Ok, díky za info

Rampa89 píše:...ty starší (silnější) mají nějak přepólovanou elektriku....

Nemaj'

No nevim jak je to tam přesně, ale vím že když sem to zapojil, tak to všechno ukazovalo obráceně, ukazatel paliva se tlačil dolů co to šlo... Stejně tak kontrolky šílely a vůbec haprovala elektrika (např při zapnutí mlhovky začli svítit porucha motoru a tak)... Možná to byla jenom náhoda.

To je divný.... Z kterýho roku máš corollu a z kterýho ročníku byly ty budíky? Možná byl jedno z toho nějaký export do nějaké exotiky.

Byli z dovezené z německa, ročník 1994, a dával sem je do té stříbrné 1997. Právě když mě to doma tak haprovalo tak sme to dali v brně do servisu jestli tam nestačí jenom nějak prohodit dráty, den to tam měli a hráli si s tím podle schémat a nakonec řekli že to prostě nejde... pamatuju že na faktuře byla cena za práci ze které se mi zatočila hlava, tak se dalo technikovi 500,- a bylo . Možná jenom náhoda no.

PS. Obě hatchbacky. Naše kupovaná u nás nová.

Divný. Já mám corolly dvě (93 a 97) a obě to mají stejně.

No říkám, je možný že já narazil jenom na nějaký veselý kus. A jinak zkoušel si to prohodit? A jaké tam máš budíky? Obě s otáčkoměrem nebo sociál edition nebo dokonce aji s voltmetrem jak má Charlie?

Ještě mě napadlo že by to mohlo být počitačovou jednotkou, ale tou to u mě být nemůže, protože ta z té stříbrné (kde nebyl otáčkoměr) teď funguje bez problémů v černé, která otáčkoměr má.... Obě jsou 97.

Druha moznost je koupit si nejakej pridavnej otackomer 52mm + domecek na A sloupek.

Beaver píše:Druha moznost je koupit si nejakej pridavnej otackomer 52mm + domecek na A sloupek.

To Tě vyjde dvakrát tak draho, budeš mít otáčkoměr mimo zorné pole a ještě se to do corolly moc nehodí, i kdyby byla kdovíjak vytuzená.

Tomu co píše Rampa89 vůbec nerozumím. Nebyly jedno budíky třeba z Anglie? Ono stačí si sehnat zpětné zrcátko nebo světlomety z britského vraku zalevno dovezeného a člověk se nestačí divit

No já nekouřím, nepiju a nic neberu a teda nepamatuju si že by to auto ze kterýho sem to vydělával bylo pravostraný , jak sem psal, byla to jedna z německa, ročník 94.

No a předevčírem sem zjistil, že ty změny v tom 95 musely projít snad celým autem, protože ty novější mají dokonce aji jiný přední ramena - spodní, měl sem kvůli tomu lítačky... Auta vypadají stejně ale ti japonští inženýři se asi nějak nudili, tak vymýšleli takový zlepšováky.

A k tomu přídavnýmu otáčkoměru, myslím že když se seženou z vrakoviště dobrý budíky tak to výjde levnějc a líp to vypadá, ale každýho věc.