TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahooj.
Avensise nemám dlouho, a až teď jsem jel několik delších cest.
Trochu mě překvapuje, že ukazatel teploty chladící kapaliny je pořád tak v 1/3 budíku a občas i méně.
Auto normálně topí, motor se po nastartování rychle ohřeje a ani nevaří:-)

Jen mě to zajímá, protože v minulém autě (mazda) byl ten budík pořád v polovině a téměř se nehýbal.

Je to tedy normální a nemám to řešit????

Díky za vaše zkušenosti.

Já jsem na tom jinak,mě okamžitě letí teplota přesně na polovinu a tam stojí,léto,zima jaro podzim kolona nekolona.Dokonce v koloně v Chorvatsku při 35 st - polovina.V autě co jsëm měl před Ave byla teplota sotva na 1/4 při jakémkoli provozu,v koloně okamžitě vylítla na 95 a aby nešla dál tak ji reguloval větrák.Bylo mi řečeno ať se o to nestarám a jezdim.Škoda,vyměnil jsem kvůli tomu zbytečně termostat.(dělalo to i s novym to samý)Já bych to neřešil a jezdil.Jinak Toyota je snad neuvařitelný auto.

To je zajímavý....že bych měl v prd... termostat??

Nevim,já jsem ho vyměnil a stejně to tim nabylo,dělalo to to samý,tak jsem se na to vaprd.Zajímavý bylo,že teploměr ukazoval 1/4 a motor byl žhavej,jako by tam bylo 90st.

A co tedy ostatní...jakou teplotu vám ukazuje budík?

Číselně nevim,myslim že tam nejsou žádný čísla(ani u Opla ani u Toy).U Opela ta ručka stála jen asi v 1/4 dráhy bílého pole.U Toy v 1/2 dráhy.U Toy si myslim že je to ideální,u Opela jsem měnil termostat a tim to nebylo.Kašlal jsem na to a nic se nedělo.Při 1/4 byl motor žhavej jako při 90 st.

U všech toyot co jsem videl je rucicka v polovine.

Pavo.B. píše:U všech toyot co jsem videl je rucicka v polovine.

Takže u všech Toyot, kromě mojí....
Já dosáhnu teď v zimě maximálně na 1/4 budíku.

Že by špatnej termostat?

Na budík tam bude čidlo může být taky v pr..., termostat bych řešil jen kdyby to netopilo. Vošahat hadice jestli jsou teplý všechny a proudí to teplo všude.

imperator píše:Ahooj.
Avensise nemám dlouho, a až teď jsem jel několik delších cest.
Trochu mě překvapuje, že ukazatel teploty chladící kapaliny je pořád tak v 1/3 budíku a občas i méně.
Auto normálně topí, motor se po nastartování rychle ohřeje a ani nevaří:-)

Jen mě to zajímá, protože v minulém autě (mazda) byl ten budík pořád v polovině a téměř se nehýbal.

Je to tedy normální a nemám to řešit????

Díky za vaše zkušenosti.

Cau, zkousel jsi poklepat nebo trochu zatlacit smerem na ukazatel teploty? Mne to dela to samy obcas zustane dole, obcas uprostred.. kdyz lehce zmacknu pristrojovku tak se vzdy ustali ve spravny poloze

Díky za rady! Všechno zkusím.

Ještě jsem si všiml jedné věci:
jel jsem delší dobu z kopce (cca 3km) a dole byla teplota motoru podle budíku už hodně nízko. Na kopci byla klasicky v jedné třetině. Současně i volnoběžné otáčky nebyly 900 jako normálně, ale spíše tak 1100 ot./min

Pavo.B. píše:U všech toyot co jsem videl je rucicka v polovine.

tak tos nevidel supry polovina zmanená že vřeš

u celdy i u vsech mých super jsem mel rafičku tak v 1/3 a výš znamenalo problém..

Idaho píše:

Pavo.B. píše:U všech toyot co jsem videl je rucicka v polovine.

tak tos nevidel supry polovina zmanená že vřeš

u celdy i u vsech mých super jsem mel rafičku tak v 1/3 a výš znamenalo problém..

to nevidel, protoze si mi ji neukazal

imperator píše:Díky za rady! Všechno zkusím.

Ještě jsem si všiml jedné věci:
jel jsem delší dobu z kopce (cca 3km) a dole byla teplota motoru podle budíku už hodně nízko. Na kopci byla klasicky v jedné třetině. Současně i volnoběžné otáčky nebyly 900 jako normálně, ale spíše tak 1100 ot./min

Skus si skontrolovat stav chladiacej kvapaliny v chladici. Neviem, ci aj pri Avensisoch, ale na Carine mi prave jej nedostatok sposoboval kolisanie otacok, resp. ich zvysenie. Neviem, ci to bude mat aj vplyv na teplotu motora.... neskusis-nevis ; )

sierra píše:

imperator píše:Díky za rady! Všechno zkusím.

Ještě jsem si všiml jedné věci:
jel jsem delší dobu z kopce (cca 3km) a dole byla teplota motoru podle budíku už hodně nízko. Na kopci byla klasicky v jedné třetině. Současně i volnoběžné otáčky nebyly 900 jako normálně, ale spíše tak 1100 ot./min

Skus si skontrolovat stav chladiacej kvapaliny v chladici. Neviem, ci aj pri Avensisoch, ale na Carine mi prave jej nedostatok sposoboval kolisanie otacok, resp. ich zvysenie. Neviem, ci to bude mat aj vplyv na teplotu motora.... neskusis-nevis ; )

Chladič je plnej a dolívací nádržka je přesně na rysce MAX.

Musí se chladící okruh nějak odvzdušňovat?