TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, potrebuji poradit ohledne celdy 6g je to rv96 2.0 GT (129kW), puvodni majitel udelal sportovni sani, odstranil katalisator a dal pruchozi koncovku. Ja chtel dat sportovni katalisator a rezonator .... ted me zajima jestli to ma cenu davat tam oboje nebo je rozumnejsi (vzhledem k tomu ze original katalisator mam doma a na emise ho tam klidne supnu) dat tam jen rezonator a chtel bych znat vas nazor jestli to ma vubec cenu ... diky moc!

sportovní kata? to existuje? teda by mě zajímalo v čem je jako sportovní oproti originalu kata. nechápu, rád se přiučim. thnx

http://tuning.autodoplnky.cz/airdevil/s ... r/?smid=99 tu je link, osobne si myslim ze bez kata je to nej .) ale necham si poradit a zajima me taky ten rezonator, jeslti je vubec k necemu dobrej ....

můžu se zeptat o co ti jde? jestli o emise, zvuk nebo výkon? dávat rezonátor a kat zároveň je zbytečnost, většinou se dává rezonátor právě místo katu(ale má to asi takovej efekt jako kdyby jsi tam dal čistou trubku), odstranění katu většinou na výkon moc vliv nemá, spíš to bejvá něco za něco.. bud přídeš o výkon dole a nahoře to bude zase lepší nebo obráceně nebo taky klidně jen horší ale na Emisích už to vliv má jinak ta cena toho katu se mi mco nezdá, když origo stojej daleko víc, tak je mi divný že by sportovní stál míň

2micron: máš to tam i napsaný, sportovní kat má lepší průchodnost

no chtel sem nejakym zpusobem zvysit vykon (zvuk mam dobrej), ale asi to nebudu resit nejakym rezonatorem ci katalisatorem ... zaujalo me ze u toho rez. psali zvyseni vykonu v nisich a strednich otackach ... ale neuvedomil sem si ze tam ten katalisator vlastne vubec nemam ... poradte jak to trosku ozivit za rozumnou cenu, chtel bych v lete na sprinty a tak to chci pres zimu nejak vykoumat .... uz samo o sobe to jede pekne, ale pri 5000tis. otackach to chytne druhej dech, zmeni se uplne zvuk a vystreli to jako rakete chtel bych tomu nejak pomoci i pri nisich a stred tockach ... diky za radu

rezonator ti jen utlumi zvuk, nic vic...

jestli chceš něco levnýho co by ti na sprintech pomohlo, tak vyházej všechno nepotřebný:) třeba veškerej vercajk, rezervu, sedačky atd.. v nádrži nech jen pár litrů a před sprintem se pořádně vyčůrej zní to sice debilně, ale bude to úplně zadara a pomůže to nejvíc. Atmosférická Celica neni na sprynty zrovna to pravý ořechový o tom to auto prostě neni.

ten katalyzator tam zase pekne krasne namontuj
jak pise garfielld, zmeni ti to vykonovu krivku a urcite tym neziskas
co sa tyka rezonatoru, to uz je na tebe ...

zvysovat vykon sa samozrejme da, ale nie za lacny peniaz
zvody, sanie, ventily, klikovka, vstreky ... rozhodne to niesu lacne polozky
ak mas dukatov dost, tak staci moturek oturbit a uvidis ten fukot

no tak to vidim tak, ze poresim nejake lestene svody(zatim sem ale nasel jen od rv00, coz je na me ponekud mlade, nebo zase prilis sare ...), katalisator necham v garazi, lupnu tam Denso iridium a budu setrit!!!!
Celicu mam chvili a zatim sbiram zkusenosti a rady, tak se nedivte ze obcas placnu neco mimo.... treba ted:
oznaceni na stitku je ST202L v tech. prukazu je psana prvni registrace 95.... tudiz vsechny dily ci vecicky jenz chci koupit bych mel bryt z kategotie : obsah 2,0 i 16V GT (ST20#), výkon motoru 115-129 KW, typ motoru (3S-G# (DOHC)) -- rok výroby 11.93- / odtrh 0,8mm nebo obsah 2,0 i 16V GT (ST202), výkon motoru 129 KW, typ motoru (3S-GE (DOHC)) -- rok výroby 06.96- / odtrh 0,8mm ???? logicky je to to prvni ale jen to oznaceni me zmatlo a jak rikam sem ¨z toho jeste tele a nerad bych neco po**al ... diky za rady

to Paskiller:

mám sice 5g, ale s výfukem experimentuju už dlouho takže ti můžu říct následující poznatky:
Když odděláš kat a dáš tam rezonátor tak to na výkon nemá skoro žádnej vliv, aspon mě to tak přišlo.
Když celej výfuk uděláš moc průchodnej, tak se ti zmenší protitlak výfukových plynů natolik, že to ztratí krouťák v nizkejch a středních otáčkách.
Jediný co má smysl jsou laděný svody + sportovní kat + laděná kocovka, nejlíp od jednoho výrobce, což bude docela slušná pálka a přidá ti to podle mě max pár procent výkonu.

Jinak bych spíš šel cestou odlehčení auta a dal bych nějaký hodně lehký kola, divil by ses jak auto ožije když máš o nějaký to kilo lehčí kolo

garfielld píše:jestli chceš něco levnýho co by ti na sprintech pomohlo, tak vyházej všechno nepotřebný:) třeba veškerej vercajk, rezervu, sedačky atd.. v nádrži nech jen pár litrů a před sprintem se pořádně vyčůrej zní to sice debilně, ale bude to úplně zadara a pomůže to nejvíc. Atmosférická Celica neni na sprynty zrovna to pravý ořechový o tom to auto prostě neni.

asi tak, to je nejlepší, co můžeš udělat, jako nečekej, že u atmosferickyho, nevaribielně časovanýho 16ti ventilovyho motoru dosáhneš úpravama ( krom přeplňování ) ňákýho závratnýho navýšení a v nízkejch otáčkách už vůbec

svody od HKS,vyfuk od C-ONE,vackova kola od HKS,svickove kabely od TRD,svicky NGK iridium

vyfuk od mongoose

diky za rady porad hledam a koumu .) jinak pokud najdete nejakej dobrej link na tyto dily, bude jen rad ...jelikoz mam stesti najit vzdy jen na 5. nebo 7. generaci .)

svíčky uz resim ..denso iridium