TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj všem,

renovuju Celicu 4. generace s motorem 1,6i - 16V (4A-GEL) a vzhledem ke stáří vozu je většina dílů na motoru vč. víka ventilů a hlavy motoru více či méně zoxidovaná.

Uvítám vaše názory, rady či fígle pro odstranění oxidace.

promin, presouvam do sekce navody

si mu k tomu mohla aspoň něco napsat co s tim ne?
a dyš už tak na všechny stejnym metrem co greedyho topic sháním přední díl výfuku... proč není přesunut v sekci náhradní díly poptávka?

2 garet: ocelové a hliníkové díly bych nechal otryskat pískovací pistolí, ovšem musí z auta ven.

2 lizzard: Možná máš pravdu, ale myslím, že vůbec o nic nejde, protože Leňulka původní příspěvek nesmazala, je k nalezení v původní sekci a navíc na to slušně upozornila.
Nejde o to, že by byl garet trulant, ale o to, že až bude někdy někdo hledat tuto radu, tak je logičtější hledat názory na renovaci zoxidovaných dílů - obecně v návodech než v sekci celica. Výfuk na celicu patří do poptávky, ale umístění do sekce celica zapadá o trošku víc než oxidace.
Prostě bych z toho nestřílel.

ombre píše:2 garet: ocelové a hliníkové díly bych nechal otryskat pískovací pistolí, ovšem musí z auta ven.

2 lizzard: Možná máš pravdu, ale myslím, že vůbec o nic nejde, protože Leňulka původní příspěvek nesmazala, je k nalezení v původní sekci a navíc na to slušně upozornila.
Nejde o to, že by byl garet trulant, ale o to, že až bude někdy někdo hledat tuto radu, tak je logičtější hledat názory na renovaci zoxidovaných dílů - obecně v návodech než v sekci celica. Výfuk na celicu patří do poptávky, ale umístění do sekce celica zapadá o trošku víc než oxidace.
Prostě bych z toho nestřílel.

dyť já do Leňulky jen rejpám ví to jesi teda četla většinu mojich přízpěvků

mi šlo jen o ten stejnej metr tak trošku a neměl sem kam co napsat tak byla Leňulka obět

Zdravím,

ohledně přesunutí, nemám problém.

To otryskání je příliš razantní řešení, uvítal bych nějakou chemickou cestu. Co třeba odrezovač, zkusím jak bude s oxidantem reagovat. Každopádně se pak bude muset obrousit jemným smirkem a odmastit.

Na Discovery jsem viděl že celý blok stříkali silikonovou barvou, ale to byl úplně nový motor.

garet

garet píše:Zdravím,

ohledně přesunutí, nemám problém.

To otryskání je příliš razantní řešení, uvítal bych nějakou chemickou cestu. Co třeba odrezovač, zkusím jak bude s oxidantem reagovat. Každopádně se pak bude muset obrousit jemným smirkem a odmastit.

Na Discovery jsem viděl že celý blok stříkali silikonovou barvou, ale to byl úplně nový motor.

garet

už sem viděl nabarvený motory vypadá to luxusně ale nezničí to teplota toho motoru?

Pokud je to siliconová barva která je určená pro vysoké teploty tak nezničí...

garet

to by som sa divil, ak by sa vobec ta silikonova farba pre vysoke teploty niekedy aj 'vypalila'. viete ze pracovna teplota motora je cca 85°C ?
ja mam blok natrety ciernou farbou, a bez problemov.

no a co teplota kolem svodů? nebo třeba krycí plech na svodech? výfukový plyny maj až 1100 stupňů a než se dostanou do svodů tak asi tak o 200 míň ale stejně je to fajrák celkem

garet píše:Zdravím,

ohledně přesunutí, nemám problém.

To otryskání je příliš razantní řešení, uvítal bych nějakou chemickou cestu. Co třeba odrezovač, zkusím jak bude s oxidantem reagovat...
garet

To se připrav, bude to fofr .
U hliníkových dílů bych použil jemný smirkový papír a bak brusnou a lešticí pastu.
Pokud je ta oxidace povrchová, tak ji stačí seřít lešticí pastou, pokud je povrch po ní na omak zjizvený, tak otryskat nebo obrousit. Odrezovač je jen taková legrace pro malé děti. Dává se až na povrch očištěný od koroze.

lizzard píše:no a co teplota kolem svodů? nebo třeba krycí plech na svodech? výfukový plyny maj až 1100 stupňů a než se dostanou do svodů tak asi tak o 200 míň ale stejně je to fajrák celkem

svody maj tak max do 500`C takže stačí silikonka třea nakamna, tak nedělej že nevíš já ji tam šprejch stříbřenku a svody mam jak nový a na motor ti stačej běžný teplotní silikonky který udržej 300`C

martin.matess píše:

lizzard píše:no a co teplota kolem svodů? nebo třeba krycí plech na svodech? výfukový plyny maj až 1100 stupňů a než se dostanou do svodů tak asi tak o 200 míň ale stejně je to fajrák celkem

svody maj tak max do 500`C takže stačí silikonka třea nakamna, tak nedělej že nevíš já ji tam šprejch stříbřenku a svody mam jak nový a na motor ti stačej běžný teplotní silikonky který udržej 300`C

hlavne ty levny co sezenes v kazdy prodejne barev - zatim zadna z tech levnejch co jsem kdy koupil se napriklad na viku ventilu neudrzela -. vzdycky se zacne loupat

Pavo.B. píše:

martin.matess píše:

lizzard píše:no a co teplota kolem svodů? nebo třeba krycí plech na svodech? výfukový plyny maj až 1100 stupňů a než se dostanou do svodů tak asi tak o 200 míň ale stejně je to fajrák celkem

svody maj tak max do 500`C takže stačí silikonka třea nakamna, tak nedělej že nevíš já ji tam šprejch stříbřenku a svody mam jak nový a na motor ti stačej běžný teplotní silikonky který udržej 300`C

hlavne ty levny co sezenes v kazdy prodejne barev - zatim zadna z tech levnejch co jsem kdy koupil se napriklad na viku ventilu neudrzela -. vzdycky se zacne loupat

ja jeste zadno jinou nez tu silikonku stribrnou na vufuky nezkousel a ta se normalka vypali, delaj se 2 natery a drzi jak satan, jinak ty barvy na motor sem tam jeste zadny nes.al a kdyz uz to na tu hlavu nanasis musis to mit kloudne odmasteny

zase si nemysli ze jsem nejakej d..... co si to necha mastny, obecne mam spatnou zkusenost s barvama ve sprejich, nejlepsi je kdyz si to clovek nalije z plechovky do pistole a jede, nevim proc , ale ty z ty plechovky bejvaj lepsi

jinak oxidaci z hliniku jsem nejdriv odrel dratenym kotoucem na vrtacce, potom takovou tou brusnou latkou - nevim jak to napsat , a potom silchron a lestit a lestit, z bloku jsem to odrel kartacem a natrel odrezovacem