TOYOTA KLUB Česká Republika

zajimalo by me k cemu to slouzi (fotka je v osobni galerii,ta prvni).Jenom abych to upresnil,je to za vzduchacem.Neni to nahodou vzduchova vaha ?

jedno ti řeknu určitě váha vzduchu to rozhodně není ale co to je ti neporadim

je to čidlo na taplotu nasávanýho vzduchu
1,6 nemá váhu vzduchu(svym způsobem díky bohu)

garfielld píše:je to čidlo na taplotu nasávanýho vzduchu
1,6 nemá váhu vzduchu(svym způsobem díky bohu)

přesně tak čidlo, a nemělo by tam jen tak volně ležet, ale zasunuté pod vzduchovým filtrem.

jo dik.No a dneska se mi vyskytl jeden problem.Pri "prudke" akceleraci(1,6sti),se mi rozsvitila kontrolka "vykricnik",po ubrani plynu se zase vypla.Dival jsem se jestli to neni zase olej,ale ten byl v limitu,ale radeji jsem ho dolil.Pak jsem to zkusil znova a zase,tak ja nevim.Snad se mi motor zase nerozsype

Asi se ti preliva brzdovka v nadrzce, mrkni jestli ji tam mas dost.

jasny hned zkontroluji co se bude dat

garfielld píše:je to čidlo na taplotu nasávanýho vzduchu
1,6 nemá váhu vzduchu(svym způsobem díky bohu)

z čehož plyne že když do čeldy na 1.6 dám místo té krásné černé bedýnky kit přímého sání - trubka s konus filtrem tak fo bude v pohodě fachčit?? je mi jasný že to nepřidá výkon ani nic podobnýho ale líbí se mi to

martin.matess píše:z čehož plyne že když do čeldy na 1.6 dám místo té krásné černé bedýnky kit přímého sání - trubka s konus filtrem tak fo bude v pohodě fachčit?? je mi jasný že to nepřidá výkon ani nic podobnýho ale líbí se mi to

Bude to fungovat, pokud někam za konus připojíš to čidlo teploty, a pokud odstíníš konus, aby nenasával teplý vzduch od motoru.

totok mi došlo stou teplotou od motoru, ale to čidlo musim cpát hned do konusu?? nestačilo by do trubky hned kousek za konusem??

martin matess> normálně vyhodíš tu krabici, a napojíš tam konus... čidlo můžeš dát kam chceš... 4 roky sem ho měl pověšenej kousek od konusu, teď je položenej na konusu... je to fuck a na teplej vzduch se můžeš víš co... celdě je to naprosto putna... 5 let jezdim s konusem a NIKDY auto neprotestovalo, ani když tam bylo opravdu horko... naprosto v pohodě. takže žádný odstínění ap. picoxiny no needed, to sou blbosti co maximálně uspokojej jen tvoje estetično, ale autu je to totálně jedno- u 2.0 GTi 100% prověřeno + hlášky typu že se auto může dusit? tak to mě akorát tak rozesměje! to je total demence! u 2.0 Gti to pravidlo prostě 100pro neplatí. u 1.6 asi taky.
ps a ta trubka je taky na víš co.... na prt... klidně to napoj na tu gumovou... a neni co řešit. kitt byl knight rider

micron píše:martin matess> normálně vyhodíš tu krabici, a napojíš tam konus... čidlo můžeš dát kam chceš... 4 roky sem ho měl pověšenej kousek od konusu, teď je položenej na konusu... je to fuck a na teplej vzduch se můžeš víš co... celdě je to naprosto putna... 5 let jezdim s konusem a NIKDY auto neprotestovalo, ani když tam bylo opravdu horko... naprosto v pohodě. takže žádný odstínění ap. picoxiny no needed, to sou blbosti co maximálně uspokojej jen tvoje estetično, ale autu je to totálně jedno- u 2.0 GTi 100% prověřeno + hlášky typu že se auto může dusit? tak to mě akorát tak rozesměje! to je total demence! u 2.0 Gti to pravidlo prostě 100pro neplatí. u 1.6 asi taky.
ps a ta trubka je taky na víš co.... na prt... klidně to napoj na tu gumovou... a neni co řešit. kitt byl knight rider

Tak teď sem nepochopil jestli to micron myslí vážně nebo si jen dělá prdel

Asi to myslí vážně,ale tak trochu se plete,protože jináč by od výroby taky nebylo vedení vzduchu zpoza nárazníku.Chladnější vzduch je totiš bohatší na kyslík a ten jak všichni víme podporuje hoření.Viz napříklat sváření plynem že
Teť ovšem záleží jak ti řídící jednotka upraví smněs při zmněně teploty z tohodle čidla.Když bys dal čidlo úplně až k motoru a nasával studený vzduch z nárazníku náporovým otevřeným sáním,tak by to mohlo být zajímavý.Asi by to moc dobrý nebylo.

martin.matess píše:totok mi došlo stou teplotou od motoru, ale to čidlo musim cpát hned do konusu?? nestačilo by do trubky hned kousek za konusem??

Kdo píše, že do konusu ? Já jsem psal "někam za konus." Takže odpověď zní - ano, stačilo. Každopádně ho tam dej, není tam pro legraci.

2 Tonda: Ne, chladnější vzduch není bohatší na kyslík, "pouze" má vyšší hustotu, takže se do válce dostane více vzduchu, tzn. objem vzduchu ve válci o vyšší hmotnosti. Navíc nezahřátý vzduch lépe ochlazuje spalovací prostor.