TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdarec. Tento vikend jsem podnikl s celdou prvni delsi a sviznejsi jezdeni a musim priznat ze to byl famozni zazitek! Velky kus vedl po dalnici takze mi to samozrejme nedalo a zkousel jsem(tam kde to jde) co z ni vymackam! Ani nepocitam kolik tlacicich se oktavkaru a spol jsem setras jak mouchy!:D Kdyz jsem si to jen tak v klidku brumlal na petorku tak stacilo podkopnout na ctyrku a razem jsem mel vyhled do zadniho okenka volny!:D Dve kilka jsou tam ze clovek ani nevi! Tak jsem si rikal ze dneska by to slo a pridup jsem to abych vedel kam az me to pusti! Poradne jsem to roztah ale asi na rychlosti 240km za hod. jako by zkoncila! Ne ze by to nejak vadilo:D ale prekvapilo me to ze to nebylo obtizne se tam dostat a pak jako z niceho nic end...jeli jsme teda ve trech a neco bylo i v kufru. Toto samo neberu jako zadnou vadu!! Je v ni jeste mno co objevovat a ucit se neb na rovine to umi seslapnout kazdy. No a rikam si dobry jedem tak za 12 a vyse - pocitam s tim! Kdyz jsem ale pak secetl za kolik v kombinaci tak to bylo neco kolem 9,5-10l!!! Musim se priznat ze jsem koukal jak puk na branku! po dalnici jsme najeli svizne kolem 400km mesto(Praha) +-50 Jeste zaverem bych dodal ze se ridila bezproblemove a prijemne a kdyz by nekdo zvas prosim vedel o gume na prave krajni svetlo, ramenu k levemu kolu ci zajimavym sestnacti palcovym kolum dejte vedet dik!
Celda 6.gen 2.0GT

jojo je to mela, taky mě překvapila ta spotřeba, dávám jí kládu jako kráva ( plyn plnej, otáčky těsně před omezovač a znova .. ) a 12/100 . a to si hochu najdi ňákó klikató silnicu a to teprv poznáš co je to za svezení v Celice

No podle mně když neměl něco v 4kolce nebo jiné auta s lepším podvozkem jak má Celica tak ho to může i sklamat jen ať probúh v zatáčce se nelekne a nestáhne nohu z plynu protože pak uvidí ten mazec a ,,zadní" světla svého auta před ,,sebou" - SOPO.Ano spotřeba je kolem 9-11 a pomalu je jedno zdali město nebo svižnější dálnice já měl nyní kombinaci při dosti střídmé jízdě 8,5 l ale byla to dost nuda stále kolem 120-130 na dálnici a měste jemné našlapování na ,,plyn".No a s tím bržděním z 200 km dát zabrat brzdám na Celice je docela,,zajimavé" ty spálené desky po takových experimentech za to nestojej a možná budeš překvapenej že na klikatý cestě když jím dáš vážne zabrat i zvadnou ale ber to tak že to nejsou brzdy ,,na sportovní použití " a nejsou na extrém. Auto jinak alespoň moje přijde jak cestovní GT spíše na dlouhou trasu nějak se na rozdíl od GT4 na klikatých cestách necítí tak jak bych chtěl ale je to věc podání já měl to štěstí jezdit na více autech a Celica alespoň mě sedí více takhle.Někdy se ale vyblbnu i na klikatých cestách a tím že musím dávat pozor na každej pohyb auta tak se vyblbnu dokonale.Jinak rameno - docela drahá záležitost. A ta guma možná vrakoviště Hradešín a v Chrudimi je totálně rozflákáná 6g z které by možná akorát ty gumy mohli být .Zdravím Doky

jasnýýý, chápu, ale už sem měl i tu čest prohnat ( no co prohnat, spíš to natřít ) v serpentinách a zatáčkách auta, kterejm bych se na rovinkách výkonově rovnat nemohl. Já mám v Celice stavitelnej podvozek od KYB a sem s ním velice spokojenej, tvrdej jako kráva ,ale jasny čtyřkola a její vlastnosti to nejsou, ale zase jejího nízkýho težiště si velice považuji. S tema brzdama máš recht. A svoju Celicu nepovažuju za káru na dálnice, ale tak to je věc názoru.

Ten stavitelnej podvozek udělá docela dost a jak koukám ty máš buď podložky k tý kastli na rozšíření nebo větší ET na kolech to taky docela dost změní ,,posez" .Víš netvrdím a ani si nemyslím že Celica GT je auto na dálnici to ne,spíše na takové delší trasy kde jsou kvalitnější povrchy silnic a není celá trasa cca 250 km typu /pravá tři,nakopavák,levá 2,plný,brzdy pravá 3,můstek,vracák- ručka/ prostě není to takové auto na celkové šílenosti i pro ty brzdy a ten těžkej předek a u mně i ty 17 kola a proto i těch pár koníku navíc bych taky přivítal/už se na tom začína pracovat - zvažuju že tam dám kompresor ne turbínu jak má Malpaso a chci alespoň těch 50k navrch/.A napiš mi jakej přesně podvozek máš zdali je kompletní i s nastavitelnmou tuhostí a pružinovým setem .Ta tvrdost mně odrazuje pro komfort víš jsem už přece kluk v letech Někdy když půjdu kolem se na tu tvou krásku podívám.A brzdy?No když půjde navrch motor pujdou jiné desky a kotouče a uvidí se.Doky

jojo mám podložky, teď je mám pryč na zimu a je to rozdíl, kola mám 15ky 205/50. Ten podvozek: pružiny sou originál, zadek tlumiče sou se stavitelnou tuhostí Kayba AGX na předek dát nešly, pač tam nepasují skrz nápravu Superstrut suspensoin, takže na tom předku sou Kayba excel G. No mě ta tvrdost na úkor komfortu nevadí . Hhm kompresor jóóó a jakej použiješ?

Zvažujou se dvě alternativy G60 a komp. ze mercedesu je to v stadiu zjišťování alternativ a možností ,,prostorových" které Celica umožňuje do 7G se cpou taky kompresory ale do 6G pokuď jsem zjistil tak to nemá nikdo aplikované a když ano budu vděcnej za každou informaci.Budu muset najít optimální alternativu ať se něco nepo...Idahovi jsem zaslal nějaké požadavky a má připravit nějaké eventuality, další kámoš má za domácí úkol zjistit některé rozměrové možnosti a možnosti uchycení atd.není to vůbec také snadné jak jsem si původně myslel a u mně je ještě problém že jsem totální perfekcionalista a chci každej šroubek pomalu tak jak by byl v sérii i když to bude ,,doplňek".Co se týče podvozku já mám nyní sériu podvozek a na to nač využívám celicu tak to stačí , když máš 15 kola Celica je o třídu živější ta velikost kol je hrozně cítit.No a to co se týče posezu aˇtoho jak sedí tak na tlumičích a těch podložkách skutečně taky tak se nedivím že co se týče jízdních vlastností je to lepší ale na úkor komfortu nechci jít.Budu se možná rouhat ale mně přijde nejaká ,,hluchá" Celica mezi 2-4 když není vytočena do vyšších otáček a proto zvažuju na zlepšení krouťáku a pružnosti v téhleté oblasti ten komp. nepotřebuju maximálku i tak kolikrát do roka ji protáhneš na maximum ale kolikrát se potřebuješ bezpečně rozhejbat mezi 2-4 kvaltem a vědět že to zvládneš za pěkných pár sekund dříve a nemyslím tím sprinty to bych měl Supru asi víš o čem mluvím prostě uvidím jaká cena bude a co mi na to vše povědí ,,odborníci" nechci navyšovat výkon v nereální oblasti to bych koupil úplně jiné auto.Celica je mazel chtěl jsem jí dlouho a takovou v takovém stavu jak mám nemá mnoho lidí, tak si ji chci jak to udělal Malpaso nějak ještě dát ,,navrch".Doky

Jak to tady čtu,tak jen tiše závidím... Hodně lidí ma hodně plánu,to já samozřejmě taky... Jenže někdo na to financne ma a někdo nemá.. Kazdopadne vám to všem přeji ať se vám to všem podaří a třeba me taky někdy svezete
Doky: můj osobní názor je přidat turbo,ten kompresor si nemyslím že by až tak moc přidal,ale řekl bych že je to ta levnější varianta,pokud se však mýlím tak mě prosím opravte,rád se poučim a dozvím něco nového...
Jinak mužů potvrdit že Doky ma nejzachovalejsi celicu jakou jsem kdy viděl,fakt krasavec a to ne jen venkem ale i vnitrkem....

To JAMA.Znáš mě a víš že se o ni starám jak o dítě a dík za pochvalu Stojí mě to sice kopec služeb ale řekl jsem si dotáhnout svůj sen do dokonalosti takže žádná dovolená už 3 roky /všechno volno k atestaci když dá pánbůch a ta kupa profesorů taky tak někdy na jaře to snad udělám/ i to je život .Ten kompresor mi přijde jak mírně levnější varianta bez turbo efektu / a peníze rozhodujou sám víš ze jich není nějak moc/a kompresor by měl stačit na počet koní kterej chci dosáhnout bez výraznějších změn na motoru.Tím že auto je v stavu takovém jak je můžu místo oprav se věnovat tomuhle.Zdá se po rozhovorech s Malpasem kompresor bude mít míň problémů s chlazením atd. ale možná když dostanu celkovou ponuku vše bude jinak a vykašlu se na to .Odvíjet se to bude od ceny za 1k.Už jsi měl tu možnost se mnou mluvit tak už víš posoudit jakej jsem já už neměl volnou sobotu počítám půl roku a v neděli pořád spím po službě ale když udělám ty licence a zkoušky tak si to luxusne užiju a pár dní budu jezdit po celé ČR a míním navštívit pár lidí s Celicama a pak se udělá ten kompresor jako dárek!!!Jo jedu do Příbrami přednášet tak skočím za Idahem pro ,,rozumy". pak dám vědět jak se rozhodnu jakej kompresor tam dám nebo jinou alternativu.Mimochodem nechceš někdy skočit za mnou vem i ,,mladou" - ubytko máš kdykoliv a zlomil bych možná i Malpasa ať přijede na víkend.Doky

Doky píše:...pár dní budu jezdit po celé ČR a míním navštívit pár lidí s Celicama ...

je to trošku mimo, ale stav se případně ve čtvrtek do Brna, nebo jinej den (což oznámíš předem) a domluvíme menší sešlost místních celicek, abys viděl teda ja_ma může potvrdit, ten nás zná ze srazů na Bečvě,že ;)

Jo to se určitě ozvu kdybych šel přednášet do okolí tak dám vědět nyní mi to vychází mimo Moravu ale určitě pak po zkouškách /počítám tak po dubnu/ to plánuju tu cestu po známých a tak bych rád skouknul i Vás lidičky.Dík za pozvání.Doky

Doky: jasný, seš zvanej na zastávku do Brna za tou malou smečkou co se schází dycky (jak to komu vyjde) ve čtvrtek večer v Brně

jasný Doky chápu, tak sem zvědavej jak dopadneš, hlavně kam, to pro co se nakonec rozhodneš, narveš, pač jako místečka tam moc není, ale věřím, že to jde, viz Malpaso, že? No a stěma otáčkama, tak je to 16 ventil, takže chce ho točit, že jo a já sem s touhle vlastností maximálně spokojenej, mám rád vysokootáčkovej motor a rád ve vysokejch otáčkách jezdím, nemám problém jezdit tak, že nejdu pod 4500 a tu sílu tam mám furt když chcu, ale je fakt, že jsou situace, kdy bych ten krouťák potřeboval i v nižších otáčkách ( hlavně pro 2. rychlostní stupeň ). No tak dávej průbežně vědět jak pokračuješ

tak uz ma katalyzator a me obavy ze to znici jeji nezamenitelny hlas se nastesti absolutne nenaplnily ba spis naopak! Ted je takovy ladnesjsi a cistci pritom nadherny rekl bych:) Jo a Doky ja jsem uplny zelenac ale rekl bych ze si libuje v tockach a to se pozna i na zvuku-ze ji vubec neboli kdyz se vic toci ba naopak! Dokazuje to i to ze motor 1.8 konci ve ctyrech tisicich kdezto 2.0GT pokracuje smele dal a rekl bych do tech peti a pul. jak rikam zatim se pouze seznamuji a v nicem jsem dosud nedosel zklamani. jestli jsem dobre pochopil tak mas 17'nizkoprof. kola? Po zime jsem totiz zvazoval neco takoveho avsak mel jsem moznost zkusit navlect 16ky(bez podlozek teda) a zdaly se mi akorat. no a od tech nizkoprofilu me vsici zrazuji..ze to na ty nase silnice vubec neni a kde co no. Kurnik o vikendu jsem letal nedaleko Chrudimy tak jsem ti je mohl hodit na spalky! Do teho Hradesina jsem volal jiz pred nedavnem lec bohuzel nevi co na te celde jeste zbylo tak se tam behem tydne zkusim stavit. Jo a rameno i s praci 10+(nevite prosim nekde kde by to melo smysl kupovat ale treba i za nejaky rozumnejsi peniz?) kurnik sopa uz ted mam vecne hlad ze bych jedl i ve skolni jidelne! ale ONA NESMI MIT BOLISTKU!! Ve zdravotnictvi ma smysl pracovat jen v Nemecku. Rakousku,...proto jsem s tim zkoncil. U nas se v tech podminkach a za ty smesny almuzny neda pracovat(ikdyz jde o poslani nicmene na to se nemuzou vymlouvat a neb to je mysleno tak ze clovek prichazi do styku s nemocnymi, trpicimi takze o poslani se neda uvazovat v souvislosti s platem ci prac. podminkami)

Moje Celda je teda do 4000rpm vlažnější a pak se probere a začíná zabírat a od 6000rpm je to docela maso 6th gen. , 2.0 GT