TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim, z nazvu tematu jej vam jasna moje otazka, mam hlavne na mysli veci okolo turbiny a podvozku a jeste jsou-li moc velky rozdily mezi gt4 5 gen. a Carlosem... papirove to tak moc nevypada, ale bohuzel nemuzu nijak posoudit, nemam sebemensi zkusenost ani s jednou...

ale proč neplácnout svuj názor: takže Alltrack 4X4 turbo chlazený vzduchem, GTfour-kárl má vodou (rozdíl =0), válkon stejnej, jiná kapota a jinej bumper. jinak all the same. sice vim, že sem teď někdo nahází hromadu hovadinek, v čem se lišej dál, ale hovadinky neřešim. +-10HP mě nezajímá.

Jediný na co bych si dával bacha, ale to jako u každýho auta: jestli mu majitel nedával každej den/víkend KOTEL!

Alltrack 4X4 AIR 2 AIR

Carl 4x4 aqua 2 AIR

CS má navíc samosvor na zadní nápravě

DrGis píše:CS má navíc samosvor na zadní nápravě

Hm, a klasická GT4 snad nemá!?

saus píše:

DrGis píše:CS má navíc samosvor na zadní nápravě

Hm, a klasická GT4 snad nemá!?

ne

micron píše:ale proč neplácnout svuj názor: 8) takže Alltrack 4X4 turbo chlazený vzduchem, GTfour-kárl má vodou (rozdíl =0), válkon stejnej, jiná kapota a jinej bumper. jinak all the same. :wink: sice vim, že sem teď někdo nahází hromadu hovadinek, v čem se lišej dál, ale hovadinky neřešim. :wink: +-10HP mě nezajímá.

Jediný na co bych si dával bacha, ale to jako u každýho auta: jestli mu majitel nedával každej den/víkend KOTEL! :twisted:

Alltrack 4X4 AIR 2 AIR

Carl 4x4 aqua 2 AIR

neviem ako moze niekto napisat ze 4WD je skoro stejny ako CS edicia.. pokial to beries vzhladovo tak je skoro stejny. Myslim ze prave v tych hovadinkych ktore neresis je skrytych tych +-10HP a hovadske trable so servisovanim. Navyse dost veci na CS je unikatnych cize pokial to nekupis z toyoty tak na vrakaci mas minimalnu sancu o aftermarkete ani nehovorim.

co jsem slysel v CS je jina ECU ktera me lepsi mapu je to tak? to je myslim dost podstatnej a nezanedbatelnej rozdil oproti GT4 i kdyz stejne kdo se pousti do slozitejsich uprav voli nahradni ecu jako motec a podobne...

Diablo píše:

saus píše:

DrGis píše:CS má navíc samosvor na zadní nápravě

Hm, a klasická GT4 snad nemá!?

ne

Já měl za to že je tam stejnej diferenciál jako v CS . Co je teda v GT4 když ne samosvor? Bavýme se pořád o 5 generaci, nebo snad ne?

GT-four=CS a Alltrack=turbo4WD, takže rozdíl mezi GT-four a CS =0

Mison> jo tak ani nevim co ten "samotentononc" vlastně znamená... rád se poučim, jako Saus dík
jinak co se dílů týče... jedině idiot by kupoval díly z toyoty. Mylim že ohledně dostupnosti dílů je to naprosto totožný jako na Alltrack (turbo 4WD)... jde o to, co se zrovna přitáhne z rakouska, nebo UK na vrakoviště... je to o náhodě. ps: je to prostě loterie. teď je zrovna černá turbo4WD na díly, příště může bejt kárl... to nikdo neví

No o ty ECU a diferaku a ucinnejsim mezichladici jsem nasel neco na netu, ale ja to spis myslel tak, jestli ma cenu dvat nevim kolik tisic pres sto tisic za takovy auto a necekat opravy, to je asi blbost...samozrejme Carlos se mi libi mnohem vic, ale i Supra Mk III se mi zacina libit...spis jsem tim myslel do ceho se bude po koupi asi muset pravdepodobne investovat, krom rozvodu a kapalin....

micron píše:GT-four=CS a Alltrack=turbo4WD, takže rozdíl mezi GT-four a CS =0

Mison> jo tak ani nevim co ten "samotentononc" vlastně znamená... rád se poučim, jako Saus dík
jinak co se dílů týče... jedině idiot by kupoval díly z toyoty. Mylim že ohledně dostupnosti dílů je to naprosto totožný jako na Alltrack (turbo 4WD)... jde o to, co se zrovna přitáhne z rakouska, nebo UK na vrakoviště... je to o náhodě. ps: je to prostě loterie. teď je zrovna černá turbo4WD na díly, příště může bejt kárl... to nikdo neví

gt4(gt four) je nazev pro evropu a jpn a alltrac(neni to track ale trac jako traction) je pro us a australii tusim..

carlos sainz celica se oznacuje jako "Celica GT-Four Carlos Sainz Edition nebo RC pro jpn"

olik píše:No o ty ECU a diferaku a ucinnejsim mezichladici jsem nasel neco na netu, ale ja to spis myslel tak, jestli ma cenu dvat nevim kolik tisic pres sto tisic za takovy auto a necekat opravy, to je asi blbost...samozrejme Carlos se mi libi mnohem vic, ale i Supra Mk III se mi zacina libit...spis jsem tim myslel do ceho se bude po koupi asi muset pravdepodobne investovat, krom rozvodu a kapalin....

myslim ze financne na tom bude lip supra.idaho potvrdi ze preplnovany supry se daji poridit levneji

... nebudem pisat tie male prkotiny ako, ze ventili su ropracovavane laserom...
klasicka GT4 je civilne sportove auto ale CS bolo auto ktore muselo byt prisposobene do civilu aby mohli dostat homologizaciu na Rally...
co to znamena v praxi... N veci je daleko odolnejsich , vyrobenych z kvalitnejsich materialov ako na klasike...
prevodovka ma zdvojene sinchrony- mozes tam narvat natvrdo maximalne rychlost a je to v pohode (tak nemas sancu radit na klasickej)
polosi su neporovnatelne odolnejsie...
RJ je namapovana do min 1,5baru (standard mam pocit 0,9) takze niesu podstatne KW v TP ale potencial auta, na CS prifuknes a ides (ale piesty vydrzia max 1,2 = cca 300hp ..potom kovane), je tam predstrek vodnej pary pred IC (ten ale treba ozivit)... prietokomer vzduchu ma vacsi prietok l/s (uz nepametam o kolko... cca 20%)... atd
samosfor

mechanicke veci mozes bez problemov nahradit aj tymi zo zakladnej verzie, v pripade ze by si potreboval ND, pohorsis si ale bude to fungovat (ale RJ a prietokomer musia byt CS)
ked chces robit upravy bez velkych investicii (do 300HP), CS je ako stvoreny...
ale ked chces extrem (400,500...), je ti uplne jedno ake auto prekopes

ked mas dobru ponuku na CS, nemas co riesit...

micron píše:GT-four=CS a Alltrack=turbo4WD, takže rozdíl mezi GT-four a CS =0 :lol:

Mison> jo tak ani nevim co ten "samotentononc" vlastně znamená... rád se poučim, jako Saus dík :oops:
jinak co se dílů týče... jedině idiot by kupoval díly z toyoty. Mylim že ohledně dostupnosti dílů je to naprosto totožný jako na Alltrack (turbo 4WD)... jde o to, co se zrovna přitáhne z rakouska, nebo UK na vrakoviště... je to o náhodě. :wink: ps: je to prostě loterie. teď je zrovna černá turbo4WD na díly, příště může bejt kárl... to nikdo neví :lol:

ani aj neviem co "samotentononc" znamena? odkial si to vytiahol? Kto chce servisovat auto nahodnymi dielmi z vrakacu, nech si kupi co len chce.. sak kazde auto sa tam skor ci neskor objavy. Asi som fakt idiot, lebo som bol nuteny kupit dost dielov z toyoty.

supra vyjde nejen an pořízení ale i na serivis mnohem levneji už jen díky typu povozku a ůtomu co se muže vysrat"-- cim ej to auto složitejsi tím je vetší pravdepodobnost že neco bude spatne kor u tech starých kusů.
otázkou je spíše co do auta čekás, pokud ccheš prohánet auto po klikatejch okrskách na hraně tak jdi do 4x4 pokdu máš radsi pohodlnou jízdu s velkým pocitem bezpecí a silence co riskujou v nepřeheldnejch zatáčkách rád předjíždíš a užíváš si rychlosti tam kde oni už nemohou ( delší roviny, dálnice ) tak jdi jednoznačne do supry.
pokdu nemáš zkušenosti ani s jedním autem jdi do NA supry a máš spolehlivé a relativne silné auto..

at koupíš cokoliv tak dát to do dobrého stavu v obou případech bude otázka desetitisícu korun a desítek hodin práce.