TOYOTA KLUB Česká Republika

Při plynulé jízdě a držení lehkou nohou plyn,mi motor lehce tzv. " podrhává,poškubává ".Při plném knedlíku jede normál,pekelně.
Myslíte,že to bude svíčkama? Je tam na nich najeto cca 13tkm.
Podobné šílenosti jako svíčka 1ks za 500kč. nechci.Je to jen přeci série z 1998
E11 1.3 63kW

Mám sice 1.4 VVTi, ale je to prostě japonec a nejspíš bych doporučil NKG na který jsem jezdil hodně dlouho. Pak jsem musel šáhnout po jiné variantě, protože jsem nemohl sehnat nic jiného a Bosch jsem opravdu nechtěl, tak padla mince na Brisk a to dokonce na ty nejobyčejnější ks/za 43 Kč. Chvíli je tam nechám a pak stejně přijdou NKG nebo Denso, ale obyč, žádné šílenosti - nějak nepoznám rozdíl mezi super a průměrnými svíčkami.

Doporučuji obyčejné Denso, přeci jen jsou to originál svíčky, které tam jdou z výroby.
Já jednou v E9ce zkoušel obyčejné Boschky a změnil se zvuk motoru (byl "kovovější") a trošku se zhoršil tah (alespoň pocitově) ve vysokých otáčkách.

rebelka.pet píše:Při plynulé jízdě a držení lehkou nohou plyn,mi motor lehce tzv. " podrhává,poškubává ".Při plném knedlíku jede normál,pekelně.
Myslíte,že to bude svíčkama? Je tam na nich najeto cca 13tkm.
Podobné šílenosti jako svíčka 1ks za 500kč. nechci.Je to jen přeci série z 1998
E11 1.3 63kW

Jaké svíčky tam máš ? Brácha jednou zkusil do Feldy vícejiskrové Bosch a při určitých otáčkách mu to cukalo, když tam dal Chamiony, tak problém zmizel.

já mám tříbodový denso iridium power a absolutně si nemůžu na nic stěžovat v kombinaci s s benzínem kterej má vyšší oktanový číslo (já osobně používám blue power99 od benziny) auto de rychlej do otáček a žádný cukání či něco podobnýho nepozoruju... jen je nevýhoda že jedna stojí 560Kč
což rebelka nece

No ,mám tam NGK s těma 2. zobáčky z boku,ale 15t.km je docela málo,ne?
Á 560kč. je příliš!
Tankuji jen na Shellce,sice jen N95,ale raději než u Hypernovy apod.

rebelka.pet píše:No ,mám tam NGK s těma 2. zobáčky z boku,ale 15t.km je docela málo,ne?
Á 560kč. je příliš!
Tankuji jen na Shellce,sice jen N95,ale raději než u Hypernovy apod.

Nevím, zda jsou tebou uvedené svíčky pokoveny nějakým tvrdokovem (platinum iridium), ale pokud ne, tak vydrží tak 10 - 15 000 km.

No,zítra nebo pozítří jdu tedy na výměnu.Otestuji Brisky se 2. zobáčky .Tak doufám,že se to vzpamatuje a bude šlapat jako hodinky.
Uvidíme,když tak vyměníme za kvalitnější.
Píšou ,že ty platinové nemá smysl cpát do sériového motoru,že to jsou zbyt.vyhozené peníze.

2 Rebelka: se dvěma zobáčky zní hezky, ale klidně můžeš říkat i dvoupatkové .
Je to pouze můj názor, ale dle mých zkušeností vícepatkové svíčky nejsou pro tyto motory ideální a konkrétně brisk obvzlášť. Mám opakovanou zkušenost s třípatkovými a bezpatkovými s kruhovým jiskřištěm - Extra, bezpatkovými - ZC/ZS, nešlapaly dobře. Vícepatkové svíčky potřebují na zažehnutí více proudu, a to bývá u toyot občas problém.
Nyní mám v obou svých autech A-line Yttrium od brisku (tehdy se ještě jmenovaly Platin Yttrium), a fungují bezproblémově až "do červeného" již cca 40 000 km. Některé toy nemají rády ani denso iridium, pouze klasické netvrdokovené.
Ale je to kus od kusu, některá auta jedou dobře jakékoliv svíčky a některá jsou na svíčky vybíravý parchant. Pak volba se nesprávného typu může zbytečně zvrhnout v nevraživost na celou značku.
Dej vědět, jak jsi dopadla.
Hodně štěstí.

Tak a jsou tam ...Brisk extra,jsou to 3patkové.Fungují zatím skvěle.
Jenže mi to pořád polehoučku pocukává při souvislé jízdě,sice ne už tak jak před výměnou svíček,ale ještě něco se motoru nelíbí.
Můžou to být kabely k svíčkám?

radsi kasli nabrisky a drz se obyc densa vyzkousená kvalita, co kabely a rozdelovac, nemuze být chyba tam ???

Doufám,že to bude jen kabely,za 1300,- to budu muset otestovat.Jestli ani to nepomůže,tak mě trefí šlak.

rebelka.pet píše:Doufám,že to bude jen kabely,za 1300,- to budu muset otestovat.Jestli ani to nepomůže,tak mě trefí šlak.

Může to být i poškozený (povolený) silentblok, nečistota ve střikovači(ích), ucpaný palivový filtr, vadný přítlačák nebo setrvačník spojky. Nebo x dalších věcí.
Budeš pak vypadat jako na obrázku v avataru?

rebelka.pet píše:No,zítra nebo pozítří jdu tedy na výměnu.Otestuji Brisky se 2. zobáčky .Tak doufám,že se to vzpamatuje a bude šlapat jako hodinky.
Uvidíme,když tak vyměníme za kvalitnější.
Píšou ,že ty platinové nemá smysl cpát do sériového motoru,že to jsou zbyt.vyhozené peníze.

Nevím proč se těch platinových bát.mám seriovou E9 Gti a píšou v manuálu jako originál platinové jednopatkové a uvádějí u nich životnost 100000 km, takže si nemyslím že jsou to pak vyhozené peníze i když jedno Denso stojí kolem 500,- a je to staré auto. ja je měnil ve 200 tkm a vypadaly na to, teď mám 30 tkm bez problému a myslím že budu mít ještě dlouho klid