TOYOTA KLUB Česká Republika

(copper, kopperspray nebo tak podobně)
Viděl jsem to na několika obrázkách s postupem opravy dávat např. na styčnou plochu kotouče a náboje, v některých servisech s tím oplácávají všechny možné potenciální třecí plochy, matice nábojů apod. Přitom měď je divný kov, se železem tvoří článek opačného typu než zinek. Máte s tím někdo zkušenosti?

No ja s ni nastrikal vyfuk a namazal vsechny srouby dole na podvozku, je dobra na styk kov na kov jak si psal , je dobra mastna

poziva se zejmena na kontakty u baterky..mam to tam a je to super

měď je dobrá a používá se nejvíc třeba ve vazelíně na vodící plochy destiček v segmentech u kotoučovejch brzd, jinak matlat s tim výfuk je taky dobrý ale pokud chcete spray na výfuk je lepší zinkovej spray od bernera

NEboj jen stredni tlumic na kterym rozkvetala rez tak aby se to do ni zapilo, celej bych s tim nestrikal

jj, chapu ale kdybys to chtěl namrskat celý tak je lepší zinek a uplně nej přilnavost to má na teplej výfuk a sváry

Pořád mi nikdo nevysvětlil, proč v tom mazlavym mazacím základě je právě měď.....

Jimmi píše:Pořád mi nikdo nevysvětlil, proč v tom mazlavym mazacím základě je právě měď..... :roll:

Je to pevna primes, ktera prave maze kdyz uz nic jineho nezvlada. Podobne treba jako molyka.

peta píše:

Jimmi píše:Pořád mi nikdo nevysvětlil, proč v tom mazlavym mazacím základě je právě měď.....

Je to pevna primes, ktera prave maze kdyz uz nic jineho nezvlada. Podobne treba jako molyka.

tak asi u molyky je ale nevýhoda že když kopupíš olej tak už jak je novej tak má barvu pomalu jako vyjetej

2 Martin: S tím výfukem jste se možná trochu nepochopili. Měděným sprejem se mažou hlavně závitové a nátrubkové spoje či dosedací plochy, které jsou vystaveny zvýšené vlhkosti, teplu nebo prostředí, ve kterém hrozí, že závit " zaroste." U výfuku se s tím mažou i nátrubkové spoje mezi jednotlivými díly. Mazivo se časem odplaví nebo chemicky zdegeneruje, ale měď vytvoří povlak, který případné korozi nedovolí prorůst a spoj je stále rozebiratelný, navíc měď má při vysokém tření dobré mazací vlastnosti. Jimmy má pravdu, ale té měďi je na voze tak málo, že nemůže zinkové pokovení karoserie poškodit.

tak nejak sem to ale podobne vejs psal, nelpouzivanejsi mista na aute pro medenou vazelinu je vyfuk a brdy . treci plochy jináč na kasli stim moc nematlám:) na kastli a tam kde hrozí poškození laku, nebo pryže - třeba prachovky, manžety poloos apod. používám potravinářskou vazelínu kerá nic "nežere"

2 martin: zinkový sprej doporučuješ na teplý výfuk a na sváry, tak to asi nebude mazivo, ale antikorozní zinková barva. Nebo ne? POkud ne, tak mazivo bych na sváry nedával, ani zinkové.

Jinak, to Jimmy, měď při velkém tlaku maže vlmi dobře a to i po tom, co zoxiduje, což se o hliníku nebo zinku říci nedá, tak asi proto měď.

to jo to sem psal ale psal sem že zinek používám na lak a měď na mazání

ještě teda pro upřesněnou, né lak ale nástřik