TOYOTA KLUB Česká Republika

Kdyz jsem ted brazdil 180km/hod chovratske dalnice s plngumovym clunem v kufru a 5rychlosti prepasanou gumickou aby nevyskakovala tak jsem meditoval nad tim zdali je to prevodovkou nebo tahlama. Stacilo totiz paku mirne podrzet nebo prepasat gumickou a 5rychlost nevyskocila ani ve 200 ale jinak pri zatahu zacala vyskakovat. Stav se jeste zhorsil po vymene lamely - tzn. po rozebrani a pohybu s ustrojim. Mate nekdo nejakou radu? Sklysel jsem ze to muzou byt neserizene tahla k prevodovce...

Mojemu bratrovi na Camry to delalo taky, ze petka vypadavala , bylo to neco uvnitr prevodovky, ale ted presne nevim co

Taky mě vyskakuje 5, ale při normální jizdě. Nrevim proc. Zaradim 5, chci potahnout a je venku. Uz me to stve, co s tim? Vzdycky roztahnu 4 a 5 zaradim a nepridavam jen udrzuji.

me to delalo vymenil sem kola na 5 ce a je klid...de to i na aute...sou sjety ,,zamky" a vyhazuje to...

ok diablo - co to jsou kola co to jsou zamky?

Ditri píše:ok diablo - co to jsou kola co to jsou zamky?

už sme se o tom jednou bavili...
Ozubene kola na 5 ce sou pod krajnim deklem prevodovky,a zamky sou na nich když zaradis tak do nich zaskakuji,zacvaknou,a kvalt ti drzi..kdyz radis jak mantak,nebo je spatna spojka ojedes ty ostre hrany na zamcich a když jsou zakujacene tak pri kroutaku ti to vykopne kvalt...

musi se menit i kolecko nebo staci zamky?

.........tak už dost .Jaký zámky Pětka je jakoby dodělávaná a proto je pod tím bočním krytem převodovky (k levému kolu).Když vyskakuje ,tak se mění pětkové kolo a synchron

Pepa píše:.........tak už dost .Jaký zámky Pětka je jakoby dodělávaná a proto je pod tím bočním krytem převodovky (k levému kolu).Když vyskakuje ,tak se mění pětkové kolo a synchron

jasny chlape jen sem vysvetloval proc....v tom kole sou zamky (jinak to popsat nejde sou to ty zoubky v kole do kerych ti zaskoci sinchron) a ty jak se sjedou....ale to už sem rikal...delam v servise toto je bezne...

howk