TOYOTA KLUB Česká Republika

Včera při cestě autem se mi rozsvítila kontrolka motoru a po ohledání motoru jsem nic nenašel. Až když jsem začal kontrolovat svíčky a podobné věci, tak jsem narazil na závadu u zapalovací cívky. Jelikož mám motor 1.4 VVTi (2001), tak se cívka nachází u každé svíčky( viz foto). Zajímalo by mě jestli už někdo řešil tuto závadu...jestli je to normální nebo opravdu výjmečná porucha? Když jsem dnes sháněl novou cívku, tak jsem se dozvěděl cenu cca 3800,- v prodejně ND a 3650,- u autorizovaného prodejce. Zajímavé je že když jsem jej zkoušel hledat na internetu, tak jediné místo bylo Polsko (cca 1500,-) a potom GB (cca 1800,-). Teď jsem ještě kontaktoval známého a nejspíš bude cena 3300,- a budu jí mít zítra.

zapalovacie cievky su vraj velmi caste poruchy VW, skodoviek, a tusim aj nejakych frantikov, ale o Corolle to pocujem prvy krat.

Já tedy doufám, že to bude tím. Svíčky jsem dal nové a do cívky jde vstup 12V. Když svíčku vyndám tak je mokrá jako ta stará svíčka. Jestli to tím nebude, tak si to jdu hodit.....

Nedaju sa vymenit tie svieckove kable medzi sebou, aby si zistil ci to robi kabel alebo sviecka? Pozor na poradie zapalovania.

On tam prakticky svíčkovej kabel není, protože přímo z té cívky je vyvedená pružina, která se nasadí na svíčku, ta guma je na tom jen nasazená a funguje pouze jako izolant mezi tou pružinou a motorem. Když to zítra budu měnit, tak to nafotím a pak sem hodím.

Tak problém odstraněn. Dnes jsem koupil tu novou cívku zapalování (viz foto staré cívky) za 3300 s DPH. Cívku jsem vyměnil a resetoval CPU jednotku vytažením pojistky EFI (15A) v motorovém prostoru. Po restartu jsem motor natočil a vše jak má být. Jsem docela rád, že jsem to dokázal vyřešit bez servisního zásahu a tudíž i za relativně slušnou cenu.