TOYOTA KLUB Česká Republika

Zajímalo by mne, co dáváte za mot. olej do svých Avošů, konkrétně mi jde o 1,8 VVT-i. Teď jsem měl nečekané problémy při výměně oleje po 75 tis. km. Auto mám od prosince, dovoz z D , s tím, že se bohužel neví, co tam bylo původně za olej. Sázel jsem na to, že tam dávali přednostně doporučovaný 5W30 (40) a tak jsem tam dal Shell helix ultra 5W40. Po pár desítkách ujetých kilometrů jsem však začal pozorovat temné zahučení při prudší akceleraci (jako když podtáčíte motor) a v kopcích v zátahu cvrlikání ventilů, což dříve nebylo. Z toho jsem usoudil, že tam zřejmě byl hustší olej a po 1 500 km, ujetých na tento olej, jsem se s krvácejícím srdcem rozhodl přejít na 10W40 Agip SINT 2000, taky plná syntetika(prý). Je ale pravda, že ke konci těch 1 500 km si motor už začal na ten řidší olej zvykat, takže jsem to možná mohl nechat, ale pro jistotu... S tím Agipem to vypadá v pohodě,jako dřív. Navíc se mi po jízdě objevuje kapka oleje na filtru(utažen je dobře-těsnění? )PUROLATOR(USA), takže jsem zakoupil další filtr(NIPPARTS)a čeká mě výměna filtru. To se mi od r. 1988,odkdy si měním oleje sám, ještě nestalo,trochu moc problémů, co ?

Tak co je s váma , to nikdo nemůže napsat co dává do svýho auta za olej ?? Jinak pro vaší informaci, filtr Nipparts je OK, takže doporučuju, Purolator už radši nikdy.

2 KD: Zase tolik lidí s avensisem zde nediskutuje, to spíše v corolla nebo celica threadech.

Obecně lze říci, že pokud ti vyhovuje nejaký olej, který splňuje specifikaci, tak se ho drž.
Pokud jde o hučení a cvrlikání, tak to, dle mého, viskozitou oleje nebude. Zahřáté mají podobnou viskozitu (mají stejný horní index viskozity xxW-40), takže v tom to nebude. Pokud ti olej subjektivně nesedne, tak změň jeho druh, což jsi udělal, a pokud jsi spokojen, tak se toho agipu drž. Objektivně nelze říct, který olej je pro který motor nejlepší, protože takové testy nikdo neprovádí.

Ad kapka oleje na filtru. Mohlo být vadné těsnění, mohlo být poškozené, nebo jen skříplý otřep či nečistota na těsnicí ploše, ale co jsem viděl testy olejových filtrů (viz odkazy), kde filtry rozřezali, prozkoumali dílenské zpracování, použité materiály, změřili papír, průtok, filtraci a funkčnost obtokového filtru, tak purolator patřil k těm lepším (4.). Naopak originál filtr toyota byl druhý nejhorší. Olejové filtry nipparts a toyota jsou totožné, jen ty toyota mají na sobě navíc svůj potisk a svou krabičku (ale sám je také používám, protože jsem jiné nesehnal ).
Kde jsi koupil ten purolator, mohu li se zeptat?

Pár odkazů: http://minimopar.knizefamily.net/oilfilterstudy.html
http://www.mr2.com/TEXT/oil_filter_test.html
http://h-fans.cz/index.php?url=dokument ... e#nipparts
http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... _komentare

Dík za odp. , ten Purolator mají na Pankráci, ul. Marie Cibulkové, díly na jap. a amer. vozy "http://www.worldcar.cz/autodily.html", do druhého dne mi přivezli i ten Nipparts. Jinak jak říkáš, že ta viskozita na to nemá vliv, tak bych si nebyl tak jist. Udělal jsem takové amatérské srovnání toho pův. oleje a toho Shellu - kápl jsem po jedné kapce od každého oleje na skleněnou tabulku a pak ji postavil téměř svisle. Kapka Shellu stékala o hodně rychleji než ten původní, takže musel být hustší než 5W .... .A ten rozdíl ve zvuku motoru byl fakt markantní a právě při plné provoz. teplotě. Ale jak říkám, asi by si na něj ten motor zvykl, po pár stech km už se uklidnil. Ale nevím, jestli by ho nezačal žrát, předtím nebyl žádný úbytek za cca 7000 km, co jsem na ten starý najel. Takže teď mám klid v duši ....

Presne ako pise ombre.
Treba si nieco vybrat, s cim je clovek spokojny.
Ja som do svojho TD avensisa jeden cas lial plne synteticky olej ktory bol sice lacny (nepametam si teraz znacku),
ale po troske citania o olejoch som sa rozhodol ze kupim Olej motorový ELF EXCELLIUM LDX 5W-40 API SL/CF
V tom case bola zlava pri kupe cez internet a nakupil som 50l (http://www.superautodily.cz/index.php?s ... egorie=108) a
k tomu 5 filtrov (www.dicompracing.com - Idahovy stránky). Auto chodi dobre, 80/20 dialnica/mesto a vobec ho nesetrim.
Podla mna je dolezite aby olej splnal vykonnostnu triedu S pre benzin a C pre diesel motory.
V manualy je napisane

Zážehový motor -
Dle specifikace API univerzální olej,
třída SH "Energy-Conserving II"
nebo SJ "Energy-Conserving" nebo
univerzální motorový olej ILSAC.

Vznětový motor
API CF-4 nebo CF
(je možno použít také API CE
nebo CD)

Karel Danda píše:Dík za odp. , ten Purolator mají na Pankráci, ul. Marie Cibulkové, díly na jap. a amer. vozy "http://www.worldcar.cz/autodily.html"

Díky.

Karel Danda píše:Jinak jak říkáš, že ta viskozita na to nemá vliv, tak bych si nebyl tak jist. Udělal jsem takové amatérské srovnání toho pův. oleje a toho Shellu - kápl jsem po jedné kapce od každého oleje na skleněnou tabulku a pak ji postavil téměř svisle. Kapka Shellu stékala o hodně rychleji než ten původní, takže musel být hustší než 5W .... .A ten rozdíl ve zvuku motoru byl fakt markantní a právě při plné provoz. teplotě.

No, pěkný test, ale věř, nemá (nemusí mít) . Psal jsem o horní viskozitě. Ta spodní, tedy 5W vs. 10W určuje viskozitu oleje za studena (při 0°C) a shell je studený dozajista řidší než agip, a potom by tvá teorie platila pouze při běhu studeného motoru, ale při zahřátém motoru je viskozita obou olejů podobně vysoká, což udává to druhé číslo v indexu, tedy 40, které je u obou stejné. Označuje viskozitu oleje při 100°C. Pokud se ti zdá, že nyní jde motor kultivovaněji, není důvod olej nepoužívat.

Já jsem nalil do motoru nejmenovaný olej, který má navlas stejnou specifikaci i viskozitu (10W-40) jako dva předchozí, které jsem používal, ale motor nyní jede klidněji a ve vysokých otáčkách je velmi tichý, zatímco dříve se motor s předchozími značkovými oleji klepal a byl hlučný. Nevím, čím přesně to je, neřeším to, ale jsem rád, že tomu tak je .

Tak dobře, ale pak mi vysvětli, když mají za provozní teploty stejnou hustotu, proč s oleji 0W nebo 5W je menší spotřeba benzínu. Jen těmi starty to asi nebude, i za provozu tam budou podle mne menší odpory mechanických dílů a tím i lepší spotřeba.

Menší spotřeba benzínu téměř vůbec nesouvisí s čísly 0W nebo 5W, ale naopak s tím druhým číslem max.30, tedy např. 0W-30 a ještě ne zcela. Kromě toho se musí se jednat o lehkoběžný olej, tzn. HTHS viskozita musí být < 3,5 mPa.s, tedy splňující specifikace ACEA A1/B1, A5/B5, C1 nebo C2. Pokud toto olej nesplňuje, nejedná se o lehkoběžný olej snižující spotřebu, ale o reklamní kecy. Lehkoběžný olej by měl nést označení EC (energy conserving). Více se dočteš v posledním odkazu, který jsem ti poslal v prvním komentáři.

No o tom jsem taky přemýšlel, jestli můžeme dávat do Avensise specifikaci A1 , nebo jen klasickou A3. O tom není v manuálu zmínka, tam píšou jen energy conserving. Ale to jsou podle etiket na olejích i A1 i A3.

ombre píše:Olejové filtry nipparts a toyota jsou totožné

Filtry Nipparts vyrábí Denso

saab píše:

ombre píše:Olejové filtry nipparts a toyota jsou totožné

Filtry Nipparts vyrábí Denso

, Mám jich několik doma (nipparts), a přímo na filtru kromě "sypané rýže," tam není ani písmenko latinkou, natož nápis nipparts, denso, toyota či nedejbože nějaký logotype. Tyto jsou pouze na papírové krabičce filtru.

ombre píše:

saab píše:

ombre píše:Olejové filtry nipparts a toyota jsou totožné

Filtry Nipparts vyrábí Denso

, Mám jich několik doma (nipparts), a přímo na filtru kromě "sypané rýže," tam není ani písmenko latinkou, natož nápis nipparts, denso, toyota či nedejbože nějaký logotype. Tyto jsou pouze na papírové krabičce filtru.

Škoda, před 3 týdny u mne byl kamoš z Japonska, mohl jsem mu to dát přeložit

Nějak jste zamluvili tu otázku, jestli můžeme používat ty oleje ACEA A1. Není to už jen pro ty nejmodernější motory ?

Asi preto, ze to nik nepouziva. Ja osobne HTHS olej liat do motora neplanujem.
(A1 a A5 su podla www.oleje.cz prave nizkoviskozne oleje HTHS [pouzivane vo VW])
Jednak sa zvysi spotreba oleja a potom nemam sajn ako sa to bude pacit turbu.
Fakt ale je ze mi to moze dat 0.5L lepsiu spotrebu...

Podla mna ten motor jednu vymenu (15000km) pojde na HTHS, a da sa na tom vyskusat ci to ma nejake vyhody.

R

2 Ombre:
Filtry Purolator maji v Budějovicích v Globusu.