Pochlubte se svojí Rollkou

[biscuit]

[Rampa89]

[biscuit]

pěkný výhled jsi jí dopřál

[Rampa89]

Jj, byl to velký výlet
Ale úplně bez práce to neměla.

[jarson]

Krasna vyhliadka. Kde to je?
A potom posli foto ked tam ten bavormotor natrepes. ... zaujmalo by ma ako tam chces ten 6 valec dostat

[Rampa89]

Vyhlídka je z Ještědu. V sobotu vyšlo super počasí.

Motor má svůj vlastní obal.

[jarson]

Tak tam musim vziat na buduce moju tież
A obal je paradny. Palec hore.

[Rampa89]

Dík!

[biscuit]

s tvým přístupem bude to bawo k sežrání. držím palce, ať jde všechno hladce a můžeš se nám brzo pochlubit

[Rampa89]

Díky za kompliment. Mám ho 4 roky, za tu dobu se s ním moc nepohnulo a ještě pár let na něj čas nebude. Zatím aspoň syslím díly.

BTW kolik máte průměrnou spotřebu na té vínové 4AFE?
A náhodou nemá i nastavitelný interval stěračů?

[biscuit]

Interval myslím nemá a první poloha je tuším ta trapná, jako u všech těhle coroll (v tom teda za mazdou zaostává o světelný roky, protože na mx-3 mám asi 8 přednastavenejch rychlostí pro první polohu (prstenec) ). Co se týče spotřeby, tu nijak neřešíme. Jezdí s tím převážně žena - po Praze, kratší trasy a myslím, že jsme běžně někde na 7 - 8 l. Taková klasika pro tuhle kombinaci auta a motoru Na delších plynulejch trasách tendence jít na 6 l, naopak když se s tím jezdí hodně agresivně tak pravděpodobně 9 - 10 (jako naše Celica).

[Rampa89]

Ano, na ten cyklovač se ptám, protože ta verze s prstencem je celkem ultra raritas Nějaká lépe vybavená GLi by jej mohla mít. A popravdě je to jedna z mála věcí, co mě ale občas dokáží pít krev. Na ebay se občas něco objeví, bohužel z praváků, na allegru jsem to ještě neviděl.

Spotřeba mě zajímala pro porovnání, taky mám na svojí většinou kratší trasy (do 20 km) a, no, málokdy se dostanu pod 8. Malým pozitivem je, že přes 9 ta 4E snad ani neumí jít.

[jarson]

Cisto teoreticky...ak by ti pasovala z cariny, tak mam jednu tuto packu s tymto prstencovym cyklovacom.

[Rampa89]

Díky, z Cariny ji doma taky někde mám, ale liší se nejen tvarem ale hlavní rozdíl je v uchycení na sloupek řízení.
To stejné je E11, tam by se při troše snahy asi dal naroubovat i držák na sloupek řízení, ale zase se dost liší kabeláž (E10 a Carina má svazek co vede blíže pedálům, E11 naopak vede konektor do páčky).

Faktem ale je, že páčku z E11 jsem už kdysi prodal a nemám doma žádnou další. Možná zkusím sehnat včetně konektoru a při troše snahy vyrobit i s redukčním svazkem. Jen na to mít čas a náladu.

[biscuit]

A co nějaký cyklovač na tu první polohu? Bylo by to složité, tam naroubovat? Např. z Favorita Kdysi jsme to vyráběli jako melouch ve škole a nebyl to blbý obvod.