TOYOTA KLUB Česká Republika

chystám se o víkendu měnit těsnění pod hlavou u 1,8D
koupil jsem vícevrstvé kovové těsnění NPS a šrouby Erling
toto téma jsem tu nenašel, tak jsem ho už předem založil
chci si všechno průběžně fotit a pak chci vytvořit nějaký manuál
zatím si nejsem jistý s dvouma věcma:
1. jak povolit a utáhnout šrouby aby nepraskly? existuje na to nějaký fígl?
když jsem minule měnil těsnění u benziňáku, prasklaly při utahování nové šrouby, i když jsem dodržoval předepsanej moment.
blok snad není z hliníku, tak uvažuju na použití měděné vazelíny
2. je utahovací moment stejný jako u 2.0D? to jest
1. 40Nm
2. utáhnout o 90 stupňů na jeden zatah
3. utáhnout o 90 stupňů na jeden zatah
ps:samozřejmě v pořadí 1-18 od středu

Tak mně přišly šrouby od www.mjauto.cz, místo Erling poslali AMC
je tam návod na utahování společnej pro 1,8D i 2,0D:
1. utáhnout 25Nm
2. utáhnout 45Nm
3. povolit o 90stupňů
4. utáhnout 45Nm
5. utáhnout o 90stupňů
6. utáhnout o 90stupňů

to znamená 6x18šroubů= budu nasazovat 108 krát klíč (pokuď nějakej nepraskne)
mimohodem šrouby maj zase jakousi hvězdičkovou hlavu-mam hvězdiček plný zuby z citroenu

Ja sem zatim jen srouby povoloval u myho jinyho motoru a zadnej neprask, coz se mi zda divny ze tobe pri utahovani podle navodu praskl.

Jinak hvezdicky jsou standartni 10 tisicihran.

Dobrá rada - uťahuj skrutky hlavy od stredu smerom do strán - vždy na kríž a na preskáčku...

Mám nejasný pocit, že se šrouby mají před utažením namazat olejem. Nebyla chyba v tom? Pak by ten moment byl úplně jinej....

minule u 1,8i citroen me prakaly i při povomování, snad to teď bude lepší je to přece jenom toyota:D blok je z litiny a šroubů je dvakrát víc.minule jsem ke šroubům dostal i speciální vazelínu na šrouby. ty šrouby z Mjauto maj dvanácti hvězdičku venkovní průměr asi 17.7 nevím proč druhovýrobce nezustane u šestihranu jak u originálu

Jen upozorneni - neprehanejte to s vazelinou na srouby. Diry pro hlavove srouby jsou slepe a pokud do nich narvete vazelinu nebo nalejete treba omylem vodu, tak vam potom pri utahovani diky hydraulickemu tlaku popraska blok motoru. Doporucuju diry vycisitit a vyfoukat a srouby potirat jen lehce.

tak se radeji mrkni sem http://www.celicatech.com/imagearchive/ ... gb.php#4th

tak jsem se do toho dnes pustil, povolit to slo vsechno,jen u jedne zhavici svicky se urval sestihran,nevim jak ju vysroubovat.
je funkcni, tak ju tam asi necham.
hlavu uz mam nasazenou, jen se me nekde zatoulala jedna podlozka pod šroub hlavy válce, že by tam nebyla?

Co to namazat grafitkou....Normál vazelína se při teplotě zapeče a pak to nepovolí ani ani........vždyť ta normál by dopadla jako Hermetik ne?Já teda nevím.....jen dávám návrh.Jo a olej /podle toho jakej/ obyč....hmmmm.....asi taky zbytečný....silikonovej.......hmmmm......možná........Jenom moje zkušenosti.Nevím jaký máte vy.
Nemněl jsem to rozdělaný na toyotě ještě nikdy takže ty podložky fakt netuším jestli jsou všude.To musí někdo kdo to dělal a na beton ví,jestli tam jsou všude nebo ne. Typuju,že jo.

tak už mám smontováno, nic neprasklo:)
mam jen dva problémy:
1.výfuk byl přišroubovanej jen jedním šroubem ze dvou a ještě na pevno, nemaj tam být pružiny?
2.Zatím me to nechce nastartovat, pumpuju naftu jak steklej a furt to jde lehce a když startuju, tak z povolených hadiček ke vstřikům nic nestříká.
jAK SE TO VODVZDUŠŇUJE?

E9 píše:tak už mám smontováno, nic neprasklo:)
mam jen dva problémy:
1.výfuk byl přišroubovanej jen jedním šroubem ze dvou a ještě na pevno, nemaj tam být pružiny?
2.Zatím me to nechce nastartovat, pumpuju naftu jak steklej a furt to jde lehce a když startuju, tak z povolených hadiček ke vstřikům nic nestříká.
jAK SE TO VODVZDUŠŇUJE?

na E9 este neboli pruziny.
odvzdusnenie - na lavom tlmici v motorovom priestore je palivovy filter, zvrchu je pumpa, skus pumpovat. pripadne, zospodu je ventil na vypustanie zachyteneho bordelu z filtra, mozno ho treba otvorit pri odvzdusnovani.

JA UZ JSEM PUMPOVAT ZKOUSEL, ALE JDE TO PORAD JAXI LEHCE, jak poznam,ze uz je to odvzdusneny?

E9 píše:JA UZ JSEM PUMPOVAT ZKOUSEL, ALE JDE TO PORAD JAXI LEHCE, jak poznam,ze uz je to odvzdusneny?

musi to ist ztuha, proste musis citit odpor, ze pumpujes uz kvapalinu. skus ten ventil naspodu povolit, mozno to bude v tom.

můžu pumpovat jak chci a z výstupu nic neteče- ruční pumpička asi nepumpuje
dole na filtru jsem žádnej ventil nenašel
pomohlo by roztáhnutí na trojku, ale na to si se svojí drahou polovičkou netroufám, měla by nabořenej zadek a já předek